E34 M5 3.8 6-gang Daytonaviolett > Piotrek

[Piotrek_M5]

Koła i lampy to elementy, które można w kilka minut zmienić. Wszystko mam więc w każdej chwili mogę to zrobić.
Przeważnie jeżdżę bez koła zapasowego dlatego tył jest troszkę wyżej, aczkolwiek lubię jak samochód stoi trochę w klin.

[Kudłaty]

Widziałem autko na żywo. Prezentuje się świetnie. Ten kolor, polerowane koło, dźwięk układu wydechowego, ehhh, wspaniałe autko. Wspomnienia wróciły. Dziękuję.

[Venom]

Unikalność: W HC91 przed liftem powstało 2272 sztuki M5 E34 z czego:
- 467 sztuk w powyższym kolorze nadwozia,
- tylko 116 sztuk w powyższej konfiguracji koloru nadwozia i tapicerki.

źródło: http://m5e34.pl/92_piotrek_m5.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Piotrek_M5]

Dzięki Venom za umieszczenie eM na stronie

Choć pogoda nie sprzyja, walczymy... Wymiana uszczelki tylnego zderzaka oraz stabilizatorów.

[Venom]

To są stabilizatory Eibach ?

[Piotrek_M5]

Tak to są Eibachy.

[Piotrek_M5]

Z okazji świąt nowa naklejka dla eM

[debu85]

jaka grubość tych Eibachów ?

kolor m'ki robi robotę !

[Venom]

W sprawie stabilizatorów:

Zwykłe E34 23mm przód + 16mm tył.
E34 ze sportowym zawieszeniem 24mm przód + 18mm tył.
M-Technic 25mm przód + 18mm tył.

Standard M5 sedan do 04/1994 25mm przód + 18mm tył.
M5 sedan z pakietem Nürburgring do 04/1994 25mm przód + 19mm tył.
Standard M5 sedan od 05/1994 25mm przód + 19mm tył.

Standard M5 touring do 04/1994 25mm przód + 19mm tył.
M5 touring z pakietem Nürburgring do 04/1994 25mm przód + 20mm tył.
Standard M5 touring od 05/1994 25mm przód + 20mm tył.

Aftermartetowe:

Eibach 26mm przód + 13mm tył.
Racing Dynamics 27mm przód + 19mm tył.
Whiteline 27mm przód + 20mm tył

(wszystkie z nich mają regulowane charakterystyki na obu osiach)
Tak się to kształtuje

Piotrek może zmierzysz swój tylny? Ja go nie mierzyłem jak był u mnie ten zestaw.

[Piotrek_M5]

Venom, chyba literówka się wkradła przy Eibachach.
Tył ma 19mm
Nie wiem jaki to ma wpływ na prowadzenie ale ori stabilizatory zwężają się przy mocowaniu do łącznika a w aftermarketowych grubość całego stabilizatora jest jednakowa.

[Venom]

No właśnie nie jestem pewny tej literówki. W materiałach Eibach jest tylko taki 13 mm.
Zmierzyłeś swój tylny ?

To zwężenie to nic innego jak akt sztuki inżynieryjnej BMW, oszczędność masy itd. Inne firmy zostawiają tę samą średnicę , bo obróbka tego to koszt.

W rzeczywistości tamten odcinek stabilizatora nie działa na skręcanie, więc nie musi trzymać tej samej średnicy.

[Piotrek_M5]

Mój Eibach tylny ma 19mm a przód tak jak pisałeś 26mm.
Czyli lepiej zastosować tył z Touringa z pakietem Nürburgring?

[Venom]

W takim razie były dwa zestawy Eibach-a do E34.

Nie sądzę byś poczuł różnicę przy zwiększeniu 1mm na jednej osi.
Ja jak założyłem u siebie to miałem 2mm grubszy z przodu i 1mm grubszy z tyłu + polurietanowe mocowania stabilizatora. Wtedy to było odczuwalne.

[Piotrek_M5]

Z ciekawości przymierzę też z touringa tylny.
Venom jeździłeś wieloma M5 czy zaobserwowałeś tendencję do wyjeżdżanie przodu? Jak jeździłem 540iM to tam jest tendencja do narzucania tyłu jak i w mojej e38 740. A jak jeżdżę eM to przód potrafi uciekać nie wiem czy to normalne.

[chudini3]

Z ciekawości przymierzę też z touringa tylny.
Venom jeździłeś wieloma M5 czy zaobserwowałeś tendencję do wyjeżdżanie przodu? Jak jeździłem 540iM to tam jest tendencja do narzucania tyłu jak i w mojej e38 740. A jak jeżdżę eM to przód potrafi uciekać nie wiem czy to normalne.

Polecam zainwestować w dobre opony z twardą ścianką (polecam Yoko Ad08R) i nie będzie takiego problemu ;-)