Moje M3 3,2 Coupe

[Camil]

Mialem w innym aucie ds2500 i sa fajniejsze na codzien, ale mimo to trzeba je lekko rozgrzac.

[piotr e38]

Koledzy, dziękuję za podpowiedzi, zamówiłem DS2500. czekam na dostawę.

Pozdrawiam

[piotr e38]

Koledzy, chciałbym pochwalić się następnymi zakupami do mojego autka.

Wczoraj przyszły nowe kapciuszki i w tygodniu trafią na auto. Michelin Pilot Sport 3






No i dwie rozpórki kielichów przednia plus tylna już zamontowane.







Pozdrawiam

[tomb32]

towar od nakretki.tyl tez mam od niego.

[Maros]

Koniecznie daj znać jak się sprawują te nowe PSy

[piotr e38]

Zdam relację na pewno, tylko potrzeba mi troszkę czasu na po testowanie, żeby opinia była wiarygodna

[piotr e38]

towar od nakretki.tyl tez mam od niego.

Rozpórki kupiłem na alledrogo (nie pamiętam w tej chwili nazwy sprzedawcy).

Kupiłem od niego, bo najbardziej podobała mi się jakość wykonania (na prawdę bardzo solidnie i estetycznie wykonane-nie ulepek), po drugie są stalowe nie alu, a takich szukałem, po trzecie nie mają regulacji, a na tym mi zależało.

[kostek_ja]

Też chciałem kupić i przetestować te PS3 ale nie ma odpowiedniej rozmiarówki, więc raczej zamówię PS2. Czekam na relacje

[piotr e38]

Z tego co czytałem (przynajmniej z marketingowego bełkotu), jeśli chodzi o wszystkie parametry tych PS3 na suchej nawierzchni, są identyczne jak PS2, poprawiono podobno trakcję i prowadzenie na mokrym i to ponoć jedyna różnica.

Kupiłem PS3 dlaczego?
1. Były od ręki dostępne w moim rozmiarze
2. Kupowałem wysyłkowo z netu i miałem pewność, że dostanę świeżutki rok produkcji, ze względu, iż są od niedawna produkowane. (nie trafię 3 letnich leżaków)
3. Dobra cena

PS3 tył 245/40R17 ZR-91Y cena 630 brutto/szt
PS3 przód 225/45R17 ZR-91Y cena 440 brutto/szt.

Koszt przesyłki- GRATIS- miło

Jak ktoś będzie zainteresowany, to podam namiary sklepu, na prawdę bardzo miła obsługa i ekspresowa wysyłka.

[piotr e38]

Koledzy

Co do testów PS 3, to na razie zbyt mało przejechałem, żeby napisać coś konstruktywnego, natomiast porównując, do starych gum, które zdjąłem z auta (BRIDGESTONE Potenza) są rewelacyjne, ale takich efektów należało się spodziewać zdejmując zużyte bieżnikowo i leciwe (2003 rok produkcji) opony na rzecz nowiutkich. Ciężko będzie mi napisać jakiekolwiek porównanie, bo nie jeździłem M-ką, na nowych gumach innego producenta, a tylko takie porównanie miało by sens.

A teraz z innej beczki, planuję odchudzić trochę swoje auto, ale tylko do tego stopnia, aby nadal był to samochód w pełni funkcjonalny i tu pytanie do Was, co można.

Moje pomysły to:

1. wywalenie ori foteli, które są cholernie ciężkie i wpasowanie lekkich kubełków

Co dalej...............?

Pozdrawiam

Wszelkie sugestie mile widziane

[kons6]

przy odchudzaniu pytanie o zastosowanie auta

[piotr e38]

Tak jak napisałem wyżej, ma zostać jak najbardziej funkcjonalny, oczywiście w miarę możliwości, na pewno nie żaden hard core, zmiany muszą być odwracalne w 100% do oryginału, także żadne cięcie itp.. nie wchodzi w grę. Generalnie auto na weekendowe zabawy uliczne i MTD, ot i wszystko.

[kons6]

Tak jak napisałem wyżej, ma zostać jak najbardziej funkcjonalny, oczywiście w miarę możliwości, na pewno nie żaden hard core, zmiany muszą być odwracalne w 100% do oryginału, także żadne cięcie itp.. nie wchodzi w grę. Generalnie auto na weekendowe zabawy uliczne i MTD, ot i wszystko.

Niczego bym nie robił. Vadery są ciężkie, fakt, ale trzymają ok i przy dobrej przyczepności (lato i sucho) wpływ na zachowanie auta po wymianie na kubełki wg mnie zaniedbywalny.
Poza tym po wymianie foteli będziesz musiał również wymienić pasy, a tego bezboleśnie się nie zrobi. Reszta - pod żadnym pozorem nie odciążać tyłu, bo będzie gorzej niż przed, nawet koło zapasowe powinno zawsze zostać na swoim miejscu.

W mojej m3 3,2 nie ma już wnętrza poza deską rozdzielczą i schowkiem z przodu, ale auto ma przeznaczenie sportowe i do oryginału nigdy nie wróci.

[Bombel]

Niczego bym nie robił. Vadery są ciężkie, fakt, ale trzymają ok i przy dobrej przyczepności (lato i sucho) wpływ na zachowanie auta po wymianie na kubełki wg mnie zaniedbywalny.

Może zachowanie auta niewiele się zmienia, ale jednak fotel kubełkowy trzyma dużo lepiej co ma bezpośredni wpływ na czasy i komfort podczas jazdy na czas.

[kons6]

Niczego bym nie robił. Vadery są ciężkie, fakt, ale trzymają ok i przy dobrej przyczepności (lato i sucho) wpływ na zachowanie auta po wymianie na kubełki wg mnie zaniedbywalny.

Może zachowanie auta niewiele się zmienia, ale jednak fotel kubełkowy trzyma dużo lepiej co ma bezpośredni wpływ na czasy i komfort podczas jazdy na czas.

tutaj sobie pozwolę na kontrowersyjną opinię: jeżeli kubełek musi trzymać na boki, to jazda już nie jest ok - za mało płynnie, dla mnie największa zaleta kubełka + spiętych mocno pasów szelkowych to "czucie" auta (natomiast tego bez zmienionego zawieszenia łącznie z tulejami i tak nie będzie)

na początek "na trzymanie" w zwykłych fotelach dobrze pomaga banalne zablokowanie pasów bezwładnościowych przez "naciągnięcie i krótkie szarpnięcie"