Wydech do M3 e9x

[bosspower]

Wiem o tym dlatego pisalem okolo 9 .
Narazie mozemy sobie spekulowac tylko.
Radom lub Warszawa w weekend mozna sie sprawdzic .

Nie moge zalaczyc wykresu .
Ktos wie jak to zrobic ?

[PAKO]

wykres wykresem ale waga robi swoje w e93.
napisz kolego dokładnie co masz zmodzone z tym wydechem?
pre katy aut i reszta też? tzn totalny przelot?
a końcowy ori ?

[bosspower]

Jest to kopia x pipa MRF ktorego powstalo tylko 20 szt i kosztowal 2000 USD.
Tamten wydech to przelot ja dodalem tylko tlumiki srodkowe.

Nie wiem czy moge wklejac linki do zagranicznego forum.

Do tego mam jeszcze rolke Evosport ( dalo 2,5km/10nm potwierdzone w ECU)

I program na Vpowera 100

[ARTX]

wydechy mam zamówione w MG, całosc od kolektorow, sportowe katy, koncowe z regulacja glosnosci

dolot jakis wymysle... teraz pytanie które zadałem wczesniej,,,

jest sens ruszac kolektory? na takie np. http://www.ebay.co.uk/itm/Facherkrummer ... Sw~otWgyMp" onclick="window.open(this.href);return false;

[bosspower]

Nie nie ma zadnego sensu chyba ze planujesz kompresor 700 km.

Dolot tez nie ma sensu chyba ze sam filtr BMC albo KN.

[Tygrys]

ARTX, zrobiłem dokładnie takie same mody o jakich myślisz - Eisenmann sport, które nadaje się do jazdy na codzień i brzmi naprawdę przyjemnie + evolve stage 2. Zmierzone w ECU wyszło około 415KM/405NM (Verva 98) i jeździ zdecydowanie lepiej niż seria, zresztą porównywaliśmy z Janka e92 (właściciela PMS) i różnica była spora. Kolega, któremu wypluło 440KM/430NM miał pewnie najmocniejszą serię na świecie

Generalnie polecam - wszystko zakupione i montowane w PMS Tuning.

[bosspower]

Seria pewnie okolo 380 km byla ale nie mierzylem .

Tlumacze wam ze to od x pipa jest ten wynik ale wy nadal swoje .
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=855575" onclick="window.open(this.href);return false;
poczytajcie sobie temat ma wiele stron.


Swoja droga to ciesze sie ze nie kupilem gotowego programu bo tez o tym myslalem .

[LINKIN]

Jak komuś zależy na osiągach to sprawdzonym rozwiązaniem jest akrap + soft (np od Evolve) i 0-200 km/h jedziecie na poziome e60/e63 V10.

[bosspower]

Kazdy by chcial akrapa tylko nie kazdy ma na niego.

[ARTX]

kompresora narazie nie planuje, moze kiedys

dlaczego kolektory i dolot nie? gdy mialem mocna Honde N/A i tez ponad 100KM/LTR to kolektory wydechowe i dolotr sporo dawały, odetkało sie auto pamietam.

[bosspower]

Tego typu kolektory przy kompresorze obniza cisnienie doladowania natomiast w N/A to co to da ? 5km/5nm a moze nie i chcesz za to dac 2000 euro ponad ?
Nawet wykresu zeby to potwierdzic nie ma .
Jest o tym temat na m3post , ludzie narzekaja ze nic nie daje

Seryjny dolot ma gumowa zlaczke po to ze sie silnik rusza na gazie w tych aftermaketowych jest sztywny plastik i odpada po czasie. Tez narzekaja na to .
Dlatego tylko filt ale ja tego nie robie bo nie chce mi sie bawic w mycie tego.

Poza tym emka to nie honda civic.

[ARTX]

bosspower, kto Ci stroił ??
może faktycznie masz rację, ze przy wolnossącym to nie wiele poprawi... a koszt jak widać spory.


Tygrys, czemu nie stroiłeś w ECU ?

[bosspower]

ECU i tam ci polecam a Tygrys pisal ze mial soft z Evolve.
Po tym kursie dolara nie oplaca sie gotowcow ze stanow.

Dominik zrobi ci taniej i lepiej bedzie, tak mi sie wydaje.
Tylko zajmie to troche czasu, u mnie 5 dni.

[ARTX]

OK dzieki, tak znam profi podejscie Dominika jeszcze z czasów Hondy

gotowca nie chce bo to ni8gdy nie bedzie to samo...

nad dolotem pomysle...

[bosspower]

zanim zrobisz program to polecam aktualizacje softu silnika bo pozniej jak zrobisz to skasuje sie program.