na początek OLEJ

[Starvedbody]

Jako że dużo jeżdżę i całoroczne ( przeszło 15tyś/r emką), kupowałem zawsze 10w60 TWS Castrola (były 3 wymian), Emku jadło około 2l na 10 tyś, jazda na pewno nie mająca żadnego związku z przepisami , Po zalania liqui moly 10w60 synthoil race tech gt1 jak narazi zapowiada się ,że będzie może 1l /10k km ; Chyba wyższa temp spalania w tym oleju działa

[kml]

Pojawił się nowy Motul 8100 X-POWER 10W-60. Do niedawna wyszukiwarka olejów Motula przy e39 M5 wyrzucała informację, że zalecany jest specjalny olej rekomendowany przez producenta, teraz wyrzuca ten.

http://motul.sklep.pl/pl/home/477-motul ... 60-5l.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Przemooo]

Cena jedna z najlepszych na rynku w pełni syntetycznych 10w-60. Ja obecnie testuje 5W-60 i przy niższych temperaturach czuć, że silnik ma troszkę lżej.

[krzysiokm]

Witam, polecam Millers CFS 10w60 NT wcześniejszy olej Valvoline VR1 10w60, znaczny spadek zużycia oleju po przejściu na Millers`a. Jednak po ok 5 tyś na Millersi`e zużycie wraca do normy

[SMYLO]

przeczytalem wszystkie strony i wkoncu nie wiem co zalac TWS-a czy Millersa?

[MIchael_M5]

TWS'a bym Ci odradził, osobiście jeździłem na LM 10W-60 super olej, ale teraz mam zalany Eneos Sustina 0W-50 juz po kolejnej wymianie i jestem bardzo zadowolony silnik inaczej pracuje, myśle ze Konrad też potwierdzi moje słowa bo również go testuje.

[Foinix]

przeczytalem wszystkie strony i wkoncu nie wiem co zalac TWS-a czy Millersa?

wszystko byle nie TWS, może być Millers, Motul, Fuchs ważne żeby lepkość była odpowienia dla twojego S62 czyli 10W-60

[SMYLO]

co do lepkosci to wiem, do tej pory zalewalem Valvoline VR1 10w60, mysle nad zmiana na Millersa, chodzi o przedlifowe S62

[Foinix]

przedliftowe, poliftowe... bez znaczenia

S62 wymaga oleju 10W60, może być Valvo może być Millers

Millers ostatnio zbiera dobre opinie dlatego też sam leje Millersa

[SMYLO]

a lal ktos Liqui Moly Race Tech GT1 10W60 tez cieszy sie dobrymi opiniami

[KarolToJA]

ja lałem, było OK, silnik widac czysciutki pod korkiem łańcuszek srebrny. LM mozna polecać, millersa też bym przetestował

[maciek323]

Ja zmieniłem z Castrola na Xado 10w60 i Xado wydaje się byc olejem bardziej stabilnym temperaturowo. Ale zaczął zuzywac mi go wyraznie wiecej.

[Konrad95x]

wszystko byle nie TWS, może być Millers, Motul, Fuchs ważne żeby lepkość była odpowienia dla twojego S62 czyli 10W-60

Do S62 lepkość 10W60 nie jest "dedykowana"(czyt.odpowiednia) a sugerowana do założeń i przeznaczeń tego silnika. W stanach zalecają oleje 0W do tego samego silnika...

Problemem jest fakt, że oleje 0W są projektowane w celach energooszczędności i spełniania kolejnych norm emisji spalin a nie są olejami zabezpieczającymi przed wysokimi obciążeniami....

Ciekawą propozycję stworzył ENEOS aktualnie produkuje olej 'wyczynowy' o parametrach przewyższających oleje 10W60 w lepkości 0W50. Początkowo zalałem tylko na zimę ale bez wątpienia S62 pracuje równiej i dynamiczniej... Właściwie silnik pracuje całkowicie inaczej w porównaniu z 10W. W mojej ocenie korzystniej dla wszelkich zmysłów (subiektywizm w pełni świadomy) dlatego jeździ dalej. Aktualnie zrobiłem na oleju 8000km i zdecydowanie polecam, nie miałem okazji go jeszcze testować w Poznaniu.

Wcześniej mój silnik skutecznie zabijały Cast**le typu TWS czy EDGE, rewolucje temperaturową i ulgę na torze przyniosło LQM, teraz planuję wypad torowy na Sustinie. Generalnie do tej pory wszystkie dane o olejach zbieram empirycznie dlatego jeszcze muszę je uzupełnić o kilka składowych, zanim zacznę się merytorycznie (a nie subiektywnie) wypowiadać o marce ENEOS.

Nie mniej jednak polecam spróbowanie i wyciągnięcie własnych wniosków. Pamiętajmy również ,że oleje 10W60 do jazdy na co dzień nie są lukratywnym rozwiązaniem dla silników... Nie korzystamy z zalet tych oleji a tylko z wad...(Za wyjątkiem użytkowników którzy regularnie doprowadzają temp.oleju pow.120-130st ) Jeśli tego nie robisz zachęcam do poczytania kart technologicznych czym te oleje się różnią...

Cytując Clarksonna z pewnością przytoczył by anegdote o chodzeniu w butach narciarskich przez cały rok tylko z powodu, z pasji jaką jest jazda na nartach...

PS: VALVO* 10W60 nie posiada nawet syntetycznej bazy...

[--==maly==----]

Dokładnie jak Konrad pisze 10w60 na codzień wcale nie jest idealny bo ma bardzo wujxxx parametry na zimne starty a tych w ciągu roku mamy w aucie codziennym pewnie z 1000 za to jest dobry podczas mega katowania gdzie olej się "gotuje" ale jak ktoś jeździ rozsądnie to takie sytuacje są sporadyczne. Przy delikatnym i umiarkowanym stylu jazdy lepiej sprawdzi się cos w stylu 0w50 ew 5w50 ochrona przy zimnych startach to przepaść w stosunku do 10w60 pisząc ogólnie bo każdy olej ma inne parametry ale wystarczy poczytać karty charakterystyki i zwrócić uwagę na lepkość w 40 stopniach dla 0w i 10w.
Sam teraz mocno zastanawiam się co wlać jednak jeżeli chodzi o markę to największe zaufanie mam do liqui moly sprawdzona firma z porządnym lamolatorium i sporym doświadczeniem a millers ma dobre opinie ale dla mnie to wielka niewiadomoa i nie będę ryzykował.

[Foinix]

Ja swoją wypowiedź opieram o specyfikację z którą się zapoznałem.

Biuletyn Serwisowy BMW z roku 2003 ---> http://www.lindvigs.com/obioban/BMWEngineOils.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Specyfikacja 10w60 w przypadku Castrola (interesuje mnie tu tylko klasa lepkości, nie producent) ---> http://www.lindvigs.com/obioban/EDGE_10W-60.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;