Evolve - remap do E46 i E39

[rypik]

Każdy kupujący remap otrzymuje również kabel i oprogramowanie diagnostyczne + do pomiarów livedata ze wsparciem Evolve, nie ma możliwości zrezygnowania z tego kabla - jest przypisany do konkretnego VIN.

Ceny brutto (FV23%)

E46/E39 Alpha-N: 3800 brutto
E46/E39 Standard (tzn. do poprawnej pracy potrzebuje przepływek): 3000 brutto.

Oczywiście zarówno Standard jak i Alpha-N zawieraja wiele usprawnien opisywanych wyżej.

Możliwe dodatkowe opcje do E39 np. wyłączenie pompy powietrza, czujnika EGT w przefliftach.

Ceny do E90/E60 na pw.

Dzisiaj pierwsze polskie E39 dostanie soft, opiszę wrażenia wieczorem.

[Maros]

Masz już tego RL? Może zmierz przed i po. Będzie fajnie widać co i jak. A jak nie masz to podjedź do mnie.

[--==maly==----]

I jak wrażenia po zmianie softu były pomiary?

[mrfac]

Też czekam na jakieś "wrażenia" bo byłem zainteresowany programem.

[Mickey]

Dzisiaj pierwsze polskie E39 dostanie soft, opiszę wrażenia wieczorem.

No gdzie ten opis z wrażeń Minął tydzień i niektórzy się niecierpliwią

[m!xeR]

Może wrażenia nie spotkały się z oczekiwaniami i nie bardzo jest co opisywać ?

[Frank]

Powiem szczerze,ze tez chetnie bym zobaczył. Moze nie tylko wykresy z RL ale i jakies pomiary przed i po na hamowni.

[rypik]

Cierpliwości

[kostek_ja]

Mam fajną informację z ESS'a, evolve pewnie też może tak zrobić, więc to raczej nie OT

Mnie osobiście irytuje temat przepływki gdyż nigdy nie wiadomo czy działa poprawnie, a kosztuje nie mało. Można przejść na alpha-N nie zmieniając nic, jedyne co musimy zrobić to przeciąć jeden kabelek od przepływki i będzie śmigać. Oczywiście mocy to nie doda, ale za to niedomagajaca przepływka nie będzie jej zmniejszać

Niestety alpha-N jest droższe.

Może to oczywiste, ale mi się zawsze wydawało iż nie można ot tak przejść na alpha-N

[Venom]

W ECU są mapy napełniania wpisane na sztywno. Jak odetniesz (odepniesz) przepływkę to auto nadal będzie jeździć biorąc masę powietrza właśnie z tych map. Mapy te są dosyć starannie napisane, ale dla nowego silnika. Nie kojarzyłbym tego zabiegu z alpha-n

[kostek_ja]

Venom nie wiem za bardzo na czym polega alpha-N ale chyba mnie źle zrozumiałeś. Mówię o wgraniu oprogramowania alpha-N i do tego takie trochę prostackie wycięcie przepływki.

Ogólnie chciałbym się pozbyć przepływki, ale nie chcę inwestować w dolot, tylko w sam program.

Program + wycięcie przepływki wystarczy czy nie?

[--==maly==----]

No i jak efekty Evolve ma ktoś program od nich w e39 lub e46?
Po forach mają bardzo pozytywne opinie w E46 moc rośnie głównie powyżej 5000obr/min a różnica w osiągach wychodzi dość fajna bo auto ciągnie lepiej/nabiera mocy aż do odcinki dzięki czemu przy maksymalnym przyspieszeniu po każdej zmianie biegu wkręca się lepiej.
Różnica między serią a tym bardzo zauważalna w wyścigu mimo,że na hamowni zazwyczaj tylko +10km zamiast obiecywanych okolic +20km.

[rypik]

Mały napewno jest jedno ciągle żywe E39 (forumowicz ze stolicy) które nawet się było się wyhamować (z bardzo fajnym efektem) zapytam czy życzy sobie wrzucenia wykresu na forum. E46 nie znam, E60 znam (wyhamowane), E90 znam (niewyhamowane, będzie wyhamowane).

Wszystkie wyhamowane samochody oczywiście jeżdzą trochę szybciej (wdg. RL) no ale przecież taki miał być efekt ?

[--==maly==----]

Niby musi ale nie zawsze tak jest jednak Evolve ma bardzo dobre opinię ciekawy jestem wykresów.
Jak właściciel nie będzie miał nic przeciwko zamieść Rypik co tam udało się shamować.

[rypik]

Z praktycznych pomiarów owe E39 100-200 w 9,8-10,4. Na standardowych kołach. Mierzone przy przy 8-9 stopniach oidp więc chyba identyko jak ostatnio na S8.