TC. Jest czy nie ma?

[schu]

No właśnie.. Obejrzałem sobie stary odcinek Top Gear i koleś coś mówi chyba, że nie da się do końca wyłączyć kontroli trakcji.. Albo coś źle zrozumiałem, bo z angielskim u mnie cienko Pytam, bo mam zamiar w niedalekiej przyszłości właśnie kupić wiadamo co, i takie rzeczy są dla mnie ważne. A raczej ich brak! Pomóżcie, bo na pewno wiecie

Acha, no i witam wszystkich!


EDIT: Tu jest ten tekst, od 6:30 - http://youtube.com/watch?v=GZOheF-1atc


EDIT2: Chyba jednak się da, zrozumiałem ten tekst o entuzjaźmie ale pewien nie jestem, help. I jak to sie ma do tych"nieEvo", bo raczej takiego sobie zapodam

[Maros]

W każdym bmw da się wyłączyć "do końca"

[Marcin_Os]

On tam mówi mniej więcej tak: ...M3 ma bardzo dobrze zestrojone zawieszenie, tak dobrze, że nie ma w niej kontroli trakcji...

[Idzik]

W każdym bmw da się wyłączyć "do końca"

No właśnie, czy w e46 M3 wystarczy raz nacisnąć żeby całkowicie wyłaczyć ? Bo słyszałem jakies opowieści że trzeba pare sekund przytrzymać.

A m3 e36 to chyba w ogóle nie posiadało ?

[schu]

W każdym bmw da się wyłączyć "do końca"

heh, dzięki!
To będzie moje pierwsze BMW i nie ukrywam, że na pojazdach z Bawarii się nie znam. Pytałem, bo w latach '90 nastąpiła straszna moda na wprowadzanie różnego rodzaju kotroli stabilności itp. itd. ale większości producentów nawet na myśl nie przyszło, by systemy te można było wyłączać. Dobrze, że BMW jest inne

[Maros]

No właśnie, czy w e46 M3 wystarczy raz nacisnąć żeby całkowicie wyłaczyć ? Bo słyszałem jakies opowieści że trzeba pare sekund przytrzymać.

A m3 e36 to chyba w ogóle nie posiadało ?

Pare sekund się trzyma w bmw nie///M. W eMce wystarczy raz. Pewnie myslałeś, że jeździłeś z do połowy wyłączonym ESP?

[Idzik]

Hehe no miałem takie podejrzenie po przeczytaniu artykułu na ten temat. Ale po jednokrotnym wciśnięciu tak mi się jeździło, że bałem się nawet dłużej przytrzymać

[kostek_ja]

No właśnie, czy w e46 M3 wystarczy raz nacisnąć żeby całkowicie wyłaczyć ? Bo słyszałem jakies opowieści że trzeba pare sekund przytrzymać.

A m3 e36 to chyba w ogóle nie posiadało ?

Pare sekund się trzyma w bmw nie///M. W eMce wystarczy raz. Pewnie myslałeś, że jeździłeś z do połowy wyłączonym ESP?

Z tego co wiem mylisz się. W poprzedniej generacji emek (e46, e39, e38 itd.) i starszych które miały DSC (ESP w bmw). Owe DSC miało tylko 2 tryby (włączone i wyłączone (wyjątkiem jest nasze M3 CS które ma 3 tryby, ale i 2 przyciski)) i wystarczyło jedno kliknięcie żeby ten tryb zmienić (niezależnie czy to M czy nie). Natomiast każde BMW nowej generacji ma 3 tryby (włączone, znieczulone i wyłączone) jak się tylko kliknie to wyświetla się żółte DSC i kontrola ingeruje później (tak jak u nas jak się włączy M track mode), a jak się przytrzyma przez 5s to się wyłącza całkowicie i wyświetla się znaczek z trójkątem i strzałką dookoła niego.

[beemek]

Chyba jednak się da, zrozumiałem ten tekst o entuzjaźmie ale pewien nie jestem, help. I jak to sie ma do tych"nieEvo", bo raczej takiego sobie zapodam

z tego co sie orientuje to ESP bylo tylko w M3 EVO i to ze skrzynia SMG.
Natomiast facet z TG mowi ze:"M3 ma wiecej niz potrzebuje przyczepnosci po poruszaniu sie po normalnych drogach to jest tak dobre ze nawet nie zamontowali kontroli trakcji.Wiedzieli bowiem ze pierwsza rzecza jaka entuzjastyczni kierowcy zrobiliby to by to wylaczyli"

[Maros]

Z tego co wiem mylisz się.

Nie jestem pewien co do innych, ale E46 nie ///M z ESP napewno miało wersje 3 zakresową.

[kostek_ja]

Z tego co wiem mylisz się.

Nie jestem pewien co do innych, ale E46 nie ///M z ESP napewno miało wersje 3 zakresową.

http://rapidshare.com/fil...E46_PL.pdf.html

kontrola trakcji jest w w pełni wyłączona po kliknięciu, ale wówczas na tylnej osi działają hamulce zastępując szperę, natomiast po przytrzymaniu przez 3s wyłącza się wszystko. Ale nie wiem czy nie lepiej zostawić tą pseudo szperę .

A wie ktoś może czy w nowym BMW nie M (np. e92) też jest taka pseudo szpera po wyłączeniu DSC??

[Maros]

Czyli z tego wynika, że auta z DSC i bez szpery mają 3 zakresy działania natomiast te ze szperą On/Off...

[Pawel_M3GT]

W zadnej Europejskiej M3 E36 nigdy nie bylo kontroli trakcji! I dzieki Bogu, kontrola trakcji jest dla dziewczyn !
Wystepowala jedynie w amerykanckiej wersji M3, byla tam jedna elektronicznie sterowana przepustnica.. Ale M3 w wersji USA moim zdaniem NIE JEST EMKA, wiec sie nie nie liczy.
M3 EVO jest to nazewnictwo angielskie, wersji 3.2 litra.

[kostek_ja]

Czyli z tego wynika, że auta z DSC i bez szpery mają 3 zakresy działania natomiast te ze szperą On/Off...

Nie dokońca. Moje e38 750iL ma tylko on/of, a szpery nie ma. A w nowych działa to na tej zasadzie co u nas M track mode.

[Tomas_M5]

w nowych BMW jest DSC + DTC i jst róznica czy sie nacisnie krótko czy długo. Nawet w serwisie mi nie potrafili powiedziec co to dokładnie to DTC i jak działa. z mojego doswiadczenia wynika ze krótkie nasisniecie włącza DTC i ogranicza DSC, czyli nie mamy kontroli poslizgu przy starcie ale mamy kontrole toru jazdy, do tego mam wrazenie ze to DTC to jakas taka szpera. dłuższe nacisniecie wyłącza wszystko. M3 E36 poza USA nie miały zadnej kontroli, SMG ma tylko taki przycisk na snieg, wtedy rusza z dwójki w trybie automatycznym. SMG ma to do siebie ze troche szarpie nie ma takiego półsprzegła i na sniegu jest lipa. Kolega w nowym M5 strasznie narzeka zima na jazde w głebokim sniegu, dokładnie chodzi o ruszanie. M5 E39 miała tylko DSC on/off. M5 E34 nie miała wcale.