M3 GTS

[kostek_ja]

W każdej skrzyni się da. Trzeba wiedzieć jak. Chociaż ja tego nie umiem robić efektywnie i szczerze nie bardzo ćwiczyłem bo szkoda mi skrzyni. Ale może być tak że do efektywnego wykorzystania tej technik faktycznie potrzebna jest skrzynia kłowa. Szczerze to nie zagłębiałem się w temat.

[Dino444]

Tak apropo GTS-a zgadnijcie kto go bedzie miec napewno i to jako jeden z pierwszych.

http://www.motogp.com/en/news/2009/bmw+ ... esentation

[matej]

Dziwna ta rozmowa o DKG
Manual jest bardzej dla kierowcy, automat dla serii 5 a DKG bardziej na tor.
Oczywiście stereotyp jest taki że manual to prawdziwy kierowca a cała reszta jest dla panienek ale to tylko stereotyp.
Dodatkowo przy naszym wykorzystaniu manuala (z małymi co do niektórych z nas wyjątkami) to dyskusja w ogóle nie ma sensu - międzygaz, półgaz, heel and toe (http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-toe), hamowanie lewą - proszę Was - bez żartów.

Minusy
mega wiejski pomarańcz
design tylnego spojlera - szczyt najtańszej chały
felgi rozmiar (szkoda że nie 18 bo możnaby znaleźć zamienniki w slicku, z 19 jest już znacznie ciężej)
silnik - ja rozumiem że wymogi, że na drogi ale wydaje mi się, pójść dalej i dołożyć jeszce nieco pary +30KM do serii przy nowym wydechu i 0,2 ccm więcej nie powala
cena 115 eur to jednak prawie 2x seria

Plusy
7:40 Nurburgring (dla przypomnienia 7.40 mają takie gwiazdy jak Porsche 911 GT3 997MkII (2009), Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes-Benz SLR McLaren, Bugatti Veyron 16.4, szybciej o 10 sek od CSL i aż 25!!! od serii M e92)
-190 kg
hamulce
zawias
klatka
przedni spojler
felgi szerokość (pomiając znany już i lubiany wzór, tył wreszcie będzie miał trakcje bo wygląda na min 295)
wreszcie normalne fotele, choć jest kompromis w stylu zwykłych pasów + szelki opcjonalne (jak konsekwencja w oszczędności kg to konsekwencja - jadąc na tor rolki nie zdemontuje wiec kg zostaje)
alcantara

Nie mniej jednak minusy nie zmieniają obrazu sytuacji - chcę go mieć

[kostek_ja]

Dodatkowo przy naszym wykorzystaniu manuala (z małymi co do niektórych z nas wyjątkami) to dyskusja w ogóle nie ma sensu - międzygaz, półgaz, heel and toe (http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-toe), hamowanie lewą - proszę Was - bez żartów.

Nie przesadzaj. Wszystko jest dla ludzi. Pewnie jeszcze jakiś czas temu duża część z nas nie była w stanie wyczuć balansu auta, a niemalże każdy poślizg kończył się obrotem. Po prostu trzeba się uczyć i ćwiczyć. Ja jakiś czas temu załapałem o co chodzi w heel & toe i hamowaniu lewą nogą, ale przy jeździe torowej się gubię i mi to przeszkadza zamiast pomagać. Ale mam zamiar ćwiczyć i wcześniej czy później się nauczę

Manual jest bardzej dla kierowcy, automat dla serii 5 a DKG bardziej na tor.

Amen

[michalnowak1234]

chyba 200ccm nie 0.2

Wg mnie pierwszy wymieniony przez Mateja plus, sprawia ze nie widze zadnych minusow, ani innych plusow nawet kolor nie ma juz znaczenia, nie sprawdzalem tego i strasznie mnie to zaskoczylo, ze to cacko tak zapie****** bo inaczej chyba nie mozna tego nazwac.

Pzdr

[mateush]

Moze ktos bedzie chcial sie wybrac na prezentacje auta:

Sehr geehrter M3 GTS Interessent,



vor einigen Tagen hat die Vorstellung des M3 GTS Konzepts weltweit für Furore gesorgt. Der große Andrang auf die Verlosung der exklusiven Plätze auf die Closed Room Veranstaltung am 13. November hat uns dazu veranlasst weitere Möglichkeiten für ein erstes Kennenlernen zu schaffen.



Deshalb vergeben wir noch einmal ein beschränktes Kontingent an Plätzen für drei zusätzliche Closed Room Events in Garching. Neben dem Hauptdarsteller BMW M3 GTS werden Produktspezialisten der BMW M GmbH vor Ort dafür sorgen, dass Sie mit dem bisher einzigen existierenden BMW M3 GTS Konzeptfahrzeug auf Tuchfühlung gehen können.



Die Termine:

26. November 09: 17:00-19:00 Uhr

27. November 09: 14:00-16:00 Uhr

27. November 09: 17:00-19:00 Uhr



Bitte melden Sie sich bei Interesse verbindlich unter m3gts@bmw-m.com für einen dieser drei Termine an. Gehen mehr Anmeldungen ein, als Plätze verfügbar sind, entscheidet der Eingang der verbindlichen Anmeldung. Anmeldeschluss: 23. November 09, 13:00



Wir würden uns sehr freuen, Sie im Rahmen der Veranstaltung bei uns in Garching begrüßen zu können.





Dear M3 GTS prospect,



a few days ago the communication of the M3 GTS concept car raised a lot of attention throughout the planet. Due to the strong demand for places of the first Closed Room (November 13) we decided to host additional events for a sneak pre-view.



Therefore we can enable a limited number of prospects to get into touch with the only existing M3 GTS concept at three dates.



Available dates:

November 26, 2009: 5-7 pm

November 27, 2009: 2-4 pm

November 27, 2009: 5-7 pm



Note: The presentations will be held in German but English speaking representatives will be available to answer your questions.



Please register bindingly by replying to m3gts@bmw-m.com for one of the available dates. Should we receive more registrations than places available, the order of incoming binding registrations be used to determine the confirmations. End of application: November 23, 1 pm.



We are looking forward to welcoming you in Garching for this event.

[Marcin_Os]

Auto będzie produkowane od 05.2010 do 06.2011.
Będzie dostępny tylko w kolorze pomarańczowym.
Pierwsze auta zostaną dostarczone 06.2010.
Na rynek europejski obecnie oprócz Niemiec jest zaplanowane 45 sztuk.
Cena jest jeszcze nie znana ale będzie to w okolicach 600.000 pln.

Ktoś chętny?


Z tego co się dowiedziałem jedna napewno do PL trafi.

[blaszek]

będzie to w okolicach 600.000 pln.

Dwukrotnie więcej niż podstawowa M3 u dealera. Taka kwota ze względu na 'wybajer', czy planowany elitarny charakter tego modelu?

Fantastyczne auto, ale jakby nie było, odstrasza mnie ten podest na klapie, choć zapewne to ma działać, a nie wyglądać. Kolor akurat u mnie in plus - taka namiastka 997 GT3 RS, choć ten argument zapewne u większości wzbudzi tylko 'minusowość' tej pomarańczy, bo po co coś udawać

Z tego co się dowiedziałem jedna napewno do PL trafi.

Liczę na to, że ten szczęśliwiec trafi na forum

[A]

cena podstawowa 600 tys ? slodko

do czerwca 2011 , czyli to bedzie koniec produkcji obecnej znanej nam 3tki?

[Marcin_Os]

Geralnie produkuja auta to 7-8 lat, trójka jest produktowana od 2005 więc koniec wypada na 2012.

[buni]

odgrzejmy nieco kotleta.... mala zajawka z ringu..

http://www.youtube.com/watch?v=DR_noVwr ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=6Sp2m_rTTLU

dzwiek ma obledny.. ciekawy jestem jakie bedzie krecilo czasy....