Turbina do M3 E46

[kosiniak]

nie nie dadza z tego co wiem a druga sprawa za 8k to wyspawaja ci dolot i wydech i moze poskladaja reszte do kupy zreszta kolega Mario jest tu na forum to zapytaj co i jak

[Maros]

Nikt w Polsce nie da rady. Można próbować, może się uda, ale raczej się nie uda

Posłuchaj bardziej doświadczonych kolegów i zapomnij o uturbieniu tego auta. No chyba że lubisz być królikiem doświadczalnym ale gwarantuje Ci że się autem nie nacieszysz.

[hassan45]

No własnie tego sie obawiam że wszystko bedzie gwiżdżeć i tak dalej ale nie będzie zadnego efektu a przynajmniej takiego jaki ja chce No zobacze popytam sie może jakis szpenio się trafi

[kostek_ja]

Znawcą nie jestem, ale jak bym nie liczył to wyjdzie cie to co najmniej te 20k PLN które musisz dać za kompresor.

Nawet jak turbinę kupisz za 6-8k to potrzebujesz jeszcze:
- dolotu (intercooler, airbox, BOV i resztę orurowania)
- wydechu (jakieś costumowe kolektory + coś do sterowania doładowaniem (nie pamiętam nazwy))
- smarowania turbiny (jak już pisałem znawcą nie jestem więc może wystarczy tylko doprowadzenie przewodów)
- komputera sterującego silnikiem (seryjny nie ogarnie dodatkowej zmiennej jaką jest doładowanie)

Do tego oczywiście ludzi którzy się na tym znają i raczej mało za to nie wezmą. Z faktu że nigdy tego nie robili to na samochód będziesz czekał bardzo długo i pewnie wiecznie będzie coś nie tak.

ESS robi już drugą generację kompresorów do M3 e46. Skoro pierwsza była udana (1 użytkownik tego forum wciąż ma swój zestaw na 550KM, a dla drugiego to wciąż było za mało) to myślę że wiedzą co robią. Kupisz i będziesz od razu jeździł. Do tego nie będziesz miał turbodziury

Poniżej zestaw na moc która cię interesuje:
http://www.esstuning.com/products/E46-M ... .2%29.html
377 koni na kołach na paliwie 95 i 400 na 98. Dla porównania seryjna eMka ma ok. 270.

[hassan45]

Dzięki za pomoc i dobrą rade
Chyba nic nie będe dłubać tylko poprostu pomyśle nad nową M3 E90
A tą sprzedam za jakieś dobre pieniądze.
Jeszcze raz dzięki

[Mario]

Witam.
Oczywiscie że w Płocku w MTG możemy zrobić wszystko łącznie z wykonaniem całej instalacji turbo do M3 E46 ale narazie póki co auta stroimy na smt6 , smt7 i DET a to się nie nadaje pod M3 E46
Za 8K jak Kosiniak pisze nie da się zrobić całej instalacji choć już taką jedną w podobnych pieniądzach kiedyś wykonałem ale klient miał sporo swoich gratów.
Co do strojenia to Kosiniak już wstawił M3 do Unitronic i zobaczymy jakie będą efekty bo nie każdy gotowy soft np. z ESS pasuje pod każdy sterownik.
Andrzej Poniedziałek wierzę że ogarnie elektronikę bo jak dojdzie tylko do mnie Vortech V1 A -trim z Usa to zabieram się wreszcie za swoje auto i gdzieś to bedę musiał wystroić a zagraniczne firmy są mało chętne na odsprzedanie softu bez zakupu całego kitu kompresora.
Najmniej awaryjnym systemem będzie kompresor i w taki na Twoim miejscu jak Ci koledzy doradzają bym poszedł.
Pozdrawiam

[Marcin_Os]

Co do strojenia to Kosiniak już wstawił M3 do Unitronic i zobaczymy jakie będą efekty bo nie każdy gotowy soft np. z ESS pasuje pod każdy sterownik.
Andrzej Poniedziałek wierzę że ogarnie elektronikę

Chyba do MR Motors, chyba, że coś się pozmieniało.

[kosiniak]

pozmienialo sie, Witek niestety nie ma czasu, narodziny dziecka, przebudowa hamownii i w zwiazku z tym poprzekladane terminy innych osob........

[Diabel]

A słyszeliście coś o tych zestawach turbo? 518 KM za 13 500 USD:

http://www.horsepowerfreaks.com/partdet ... 6_M3/11037

[kostek_ja]

Z tego co wyczytałem na zagranicznych forach to te kity mają tylko 2 wady: cenę i turbodziurę (chociaż ponoć bardzo małą). Chociaż osobiście uważam że jeżeli ktoś chce pójść w stage 1 i jeździć na zwykłym paliwie to lepiej kupić jakiś kit kompresora. Będzie taniej i lepiej.

Żeby wykorzystać potencjał tych zestawów to trzeba albo pójść w stage 2 i w razie potrzeby używać metanolu, albo mieć dostęp do paliwa wyścigowego, chociaż nie wiem na ile jest z tym problem.

[Diabel]

A ma któryś z forumowiczów kompresor wstawiony? Ten kit od ESS to rzeczywiście wydaje się być dobra i w miarę tania opcja. Jestem tylko ciekawy opinii użytkownika jak to się sprawuje w praktyce...

Maros - jakoś nie chce mi się wierzyć, że w Polsce nie ma firmy, która jest w stanie uturbić ten silnik, skoro na zachodzie robią to bez problemu...nie ma u nas dobrych fachowców czy co? Taka instrukcja chyba daje rade: http://www.horsepowerfreaks.com/product ... ctions.asp

[kostek_ja]

A ma któryś z forumowiczów kompresor wstawiony?

Maros miał ESS CFR550, ale chciał wiecej mocy. Pako wciąż ma taki sam kit, a kosiniak ma kopię tego kitu.

Maros - jakoś nie chce mi się wierzyć, że w Polsce nie ma firmy, która jest w stanie uturbić ten silnik, skoro na zachodzie robią to bez problemu...nie ma u nas dobrych fachowców czy co? Taka instrukcja chyba daje rade: http://www.horsepowerfrea...nstructions.asp

Uturbić w sensie stworzyć taki zestaw. Z założeniem żaden mechanik nie powinien mieć problemów.

[Oleg]

A ma któryś z forumowiczów kompresor wstawiony?

Maros miał ESS CFR550, ale chciał wiecej mocy. Pako wciąż ma taki sam kit, a kosiniak ma kopię tego kitu.

To kosiniak nie ma byłego zestawu cfr550 Marosa??

[Maros]

Diabel, może i komuś by się udało to auto ururbić, ale szanse małe. I nikt z naszych rodzimych tunerów nie będzie ryzykować, bo te silniki są dość drogie a u nas kasy jak na lekarstwo.

Kosiniak ma kompresor z mocowanie z mojego zestawu, reszta jest custom made.

[Oleg]

Kosiniak ma kompresor z mocowanie z mojego zestawu, reszta jest custom made.

Acha no to teraz wszystko jasne