Problem z odpaleniem na zimnym silniku

[Dawidtide]

Witam. Stałem się szczęśliwym posiadaczem BMW e39 M5. Problem w samochodzie polega na tym, że nie chce odpalić za pierwszym razem na zimnym silniki. Ciepły odpala bez problemu zawsze za pierwszym razem. Na zimnym muszę odpalić zapłon dwa razy i za trzecim odpali. W czym może być problem napotkał się ktoś już z czymś takim?

[Dawidtide]

Chyba nikt nie czyta już forum

[Przemooo]

Nikt nie sprawdza nowych postów co 10min

Stawiam, że zawór zwrotny w pompie nie trzyma paliwa między silnikiem a pompą. Żeby to sprawdzić, włącz zapłon tak jakbyś chciał zapalić, odczekaj 5s, cofnij kluczyk, potem kolejny raz i za trzecim razem już odpal.

[Dawidtide]

Tak właśnie jest. Za drugim trzecim tazem odpali bez problemu. Czy ten zaworek można jakoś wymienić, zregenerować czy trzeba całą pompe wymienić?

[Przemooo]

Ale czy jak zapalasz systemem który Ci napisałem odpali od razu na zimno? Zaworek jest częścią pompy, więc nie wiem czy coś wymyślisz jeśli to jego wina.

[Dawidtide]

Tak na zimnym odpali od razu tylko po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 tzykrotnie

[Przemooo]

No to niestety lub "stety" wskazuje na ten zaworek. To dość proste urządzenie - kulka ze sprężynką, ale nie ma tam raczej dojścia. Ja u siebie zamówiłem mocną pompę DW300 (ori umarła nagle), przy montażu wysunęła mi się z reki i upadła akurat króćcem zasilającym, pod którym jest wspomniana kulka, okrutnie zły wstawiłem tam tulejkę i dałem zaspawać, niestety zaworek musiałem usunąć, więc wiem jak to jest wkurzające, ale da się z tym żyć

[Dawidtide]

Dokładnie... jeździ bez problemu ale wkurza przy pierwszym odpalaniu

[Dawidtide]

To chyba jednak nie zawór zwrotny był przyczyną... wymieniłem filtr paliwa i auto odpala za każdym razem jak jest zimny zaoszczędziłem kilka stówek

[Przemooo]

No filtry to podstawa przy takich usterkach, nawet nie pytałem. Poza tym bankowo były ubytki w mocy przy tak zapchanym filtrze.