BMW ///M Forum

Witajcie,


Mam możliwość zakupu M3 e46 CSL za bardzo dobre pieniądze.
Jest jedno ale...to Anglik. O ile w przypadku ,,zwykłego" M3 to nie jest problem, M3 CSL już tak, z oczywistych względów.
Myślałem już o tym żeby napisać do BMW prośbę o możliwość fabrycznej przeróbki na LHD ale nie wiem czy to możliwe i w jaki sposób będzie się to w przyszłości przekładalo na wartość kolekcjonerska samochodu.
Temat jest trudny więc proszę o opinie.

Niestety, chyba juz lepiej by bylo zostawic RHD, w przypadku przekladki taki CSL staje sie bezwartosciowy kolekcjonersko niestety.

Zostawić bez przekładki musi być wszystko zgodnie z nr VIN wersja Uk też jest sporo warta.

Co to znaczy za dobre pieniądze?

Ok 120 000pln

Ja bym, brał i nie przekładał. Chuchał, czyścił i raz w roku wyjeżdżał na przejeżdżke.

120k PLN Czyli liczmy że jakieś 21k funciaka. Jeśli auto jest całe nie bite z rozsądnym przelotem itp to cena bardzo spoko bo średnia tu jest o jakieś 10k GBP więcej za to auto. Z jakich okolic jest ten samochód jeśli o nie tajmenica??

Ps .Jakieś dwa lata temu widziałem pod tesco jedną CSL ale w życiu tak uświninego ///M nie widziałem popiół od fajek syf i malaria aż mnie krew zalewała. Ciekw jestem jak się ten samochód miewa na dzień dzisiejszy.

Dokładnie jak piszą koledzy wyżej. Cena dobra kupować i zostawić ori bez przekładki.

Brać i albo zostawić na 2-3 lata albo od razu godzić z większa kwotę.

Kwestia też przeszłości auta bo csl z przebiegiem 200tys czy po mocnych naprawach blacharskich jest nie do sprzedania za dobrą kasę.

To jeden z samochód gościa z którym robię interesy, kupił go w 2004 roku, serwisowany do końca w ASO, nie miał napraw blacharskich a przelot to 32000mil...tak czy siak to okazja,wezmę go a potem będę się martwił co dalej.
Na 100% nie będę go przekladal bo to by była profanacja, ...chyba że jakimś cudem zrobi to BMW.
Napisałem ładnego maila gdzie trzeba, spróbować nie zaszkodzi.