BMW ///M Forum

Problem dotyczy motoru M57 w E39. Mam nadzieję na chwilową wyrozumiałość adminów gdyż taki problem może dotknąć każdego z nas... a ema psuć się nie chce

Mianowicie ubywa mi płynu chłodniczego w E39 dieslu w dosyć ostrym tempie. ok. 0,4l na 1000-1200km.

Oczywiście nie ma najmniejszego wycieku. "Spalanie" płynu stwierdzone organoleptycznie również nie występuje. Brak śladów oleju w płynie i płynu w oleju. Korek zbiorniczka jest szczelny i zawór sprawny. Sprężanie jest. Moc jest. Brak jakichkolwiek przesłanek o usterce a płyn znika. PS: W kabinie również sucho

Chętnie posłucham pomysłów bo dopiero do tematu przysiadam.

Wstęp kieruje do konkretnego pytania. Na terenie warszawy potrzebuję zakład w którym jednocześnie będę mógł zrobić test na zawartość CO2 w układzie chłodniczym oraz test na zawartość płynu w spalinach. Jak z I testem problemu większego nie ma tak z testem numer 2 jest problem:mało kto o nim słyszał i najbliższy znany mi zakład ,który go wykonuje jest podobno w Poznaniu. Proszę o info jeżeli ktoś takową dysponuje...z góry dzięki

Miałeś jakąś nieszczelność, dlatego Ci płyn wyciekał. u mnie było to samo i podczas przeglądu wyszło.

Miałem to w M5, gumowa róreczka o długoćci 2 cm miedzy głowicami puszczała płyn, co nakapało na silnik to odparowało.

Mozesz tez wziac kogos z dobrych węchem,
jak mialem 540i to nabywca stwierdził, że w kabinie słodko pachnie płynem chłodniczym,
i wtedy skojarzyłem konieczność dolewania płynu raz na jakis czas, musiałą byc gdzies delikatnie rozczelniona nagrzewnica...
Szyby parują jakoś wiecej na początku jak sie odpala auto ?

Tak jak przedmówcy bywa tak,że płyn kapie gdzieś na silnik lub chłodnicę i odparowuje.

Hehe... ale się niektórym przypomniało... Skoro już odgrzaliście kotleta przyznam ,że wszelkie uwagi brałem wcześniej pod uwagę i niestwierdziłem jakiejkolwiek nieszczelności. Chociaż w naturze nic nie ginie, przyznam ,że problem rozwiązał się sam nawet nie wiem kiedy. Płyn przestał ubywać... na 80% przyczyną był korek zbiorniczka chociaż po jego wymianie jeszcze przez jakiś czas problem występował...

Zgadza sie,dlatego zawsze staram się na bieżąco sprawdzac poziom płynów,jak i zwracam uwagę na to czy coś przypadkiem nie "kapie" i nie zostają plamy po np: przeparkowaniu samochodu. Często jest to kwestia nieszczelnych przewodów.