BMW ///M Forum

saron22 zwróć uwagę, że wcześniej każdy podpierał się wykresem. A kolega Faqir też pokaże wykres i wszystko się wyjaśni prosta sprawa Sam jestem ciekawy jaki jest offset metody "stoperowej". Ty nie ?

Marcin_Os pisze:Seryjne były oba, E61 zdrowe, E39 chyba też.
Tylko teraz jak pamięcią sięgam, mogło to nie być do 200 tylko do 180, parę lat już minęło. Może Maros lepiej pamięta.

Os_, jak życie pokazało to E61 jest jednak sporo wolniejsze od E60... Seryjna E60 jest szybsza przy pomiarze 100-200 o ok 0,8s. Mało tego, Twoje E39 należało do tych szybszych a E61 i tak było szybsze, niewiele, ale było. Więc konkluzja taka, że średnio rzecz biorąc E60 powinno robić wiatrak z E39.

Maros pisze:

Marcin_Os pisze:Seryjne były oba, E61 zdrowe, E39 chyba też.
Tylko teraz jak pamięcią sięgam, mogło to nie być do 200 tylko do 180, parę lat już minęło. Może Maros lepiej pamięta.

Os_, jak życie pokazało to E61 jest jednak sporo wolniejsze od E60... Seryjna E60 jest szybsza przy pomiarze 100-200 o ok 0,8s. Mało tego, Twoje E39 należało do tych szybszych a E61 i tak było szybsze, niewiele, ale było. Więc konkluzja taka, że średnio rzecz biorąc E60 powinno robić wiatrak z E39.

Zapewne masz rację, tylko, że to E39 to było to pierwsze, wolniejsze od drugiego Ale to tylko moje wrażenia.

Faqir, w najbliższą niedziele klub ze Szczecinka organizuje małe zawody na 1/4 z profi sprzętem pomiarowym, może warto się wybrać i rozwiać wądpliwości:
http://www.scsclub.pl/forum/viewtopic.php?p=68726#68726

Marcin_Os pisze:

Maros pisze:

Marcin_Os pisze:Seryjne były oba, E61 zdrowe, E39 chyba też.
Tylko teraz jak pamięcią sięgam, mogło to nie być do 200 tylko do 180, parę lat już minęło. Może Maros lepiej pamięta.

Os_, jak życie pokazało to E61 jest jednak sporo wolniejsze od E60... Seryjna E60 jest szybsza przy pomiarze 100-200 o ok 0,8s. Mało tego, Twoje E39 należało do tych szybszych a E61 i tak było szybsze, niewiele, ale było. Więc konkluzja taka, że średnio rzecz biorąc E60 powinno robić wiatrak z E39.

Zapewne masz rację, tylko, że to E39 to było to pierwsze, wolniejsze od drugiego Ale to tylko moje wrażenia.

Ekm, nie... E39 było to drugie, najszybsze we wszechświecie... oprócz E39 Boogiego oczywiście Wiem, bo pamiętam, że wszystko słyszałem, a przy pierwszym bym nie słyszał

Faqir pisze: Ostatnio od 100 do 190km/h pomierzyłem M6 i wyszło 8.9sek. Później trzeba było ostro hamować bo słabo było z miejscem. Migotanie serca + drobna zapaść ale wyhamowaliśmy
Pozdro

rozumiem, że to było M6 F12 ?

Boogie M6 e63.

Dam znać po pomiarach. Pozdrawiam

---

Super wrzutka, bardzo dużo fajnych pomiarów. Rozumiem, że wszystko mierzyłeś Racelogic-em ?

Oczywiscie ze tak, pomiar bez RL to nie pomiar
Niektore z aut to pomiary znalezione w necie, glownie nie BMW, np: 9ff czy panamera turbo +.

Dobra wrzuta Wujek.
In minus najbardziej zaskakuje SLS-szczególnie, że to samochód za 1000000+pln...może wpływ na to ma brak dotarcia, waga tez niemała.
Ewidentnie widać, że stock'owe M3 E92 w manualu łoji dupę 335d+ i 335i+, bo miałem już kilku takich napinaczy, co twierdzili inaczej...

BYNTAS pisze:Dobra wrzuta Wujek.
In minus najbardziej zaskakuje SLS-szczególnie, że to samochód za 1000000+pln...może wpływ na to ma brak dotarcia, waga tez niemała.
Ewidentnie widać, że stock'owe M3 E92 w manualu łoji dupę 335d+ i 335i+, bo miałem już kilku takich napinaczy, co twierdzili inaczej...

SLS'em i Eklasa bylismy bardzo zawiedzieni jesli chodzi o pomiary ale frajda jaka
335i po samym programie (dobrym programie) idzie porownywalnie z M3 E92, tzn: jesli kierownik M3 zle zmienia biegi takie 335i ma szanse przegonic M3 (wiem po 3 godziny po zakupie sprawdzalem sie z 335i+ i dopiero za 3cim podejsciem wygralem - kiedy ciagnalem Mke do prawie samego odciecia)

Jesli w 335i siedza wieksze mody lub JB4 na bardzo agresywnej mapie to M3 zarowno manual i dkg dostaje baty - sprawdzone tez.
Pozdr.

Dobry temat, nawet się załapałem
Czekamy na dalsze pomiary

Mój obecny wynik to 7.3 sec. Szczegóły tutaj

viewtopic.php?f=20&t=1483&p=75393#p75393" onclick="window.open(this.href);return false;