Opony z najlepszą trakcją dla RWD?

[Juras]

Jest moment w którym to się uda ale trzeba użyć naprawdę sporo gazu nie potrafię tego wyczuć i zazwyczaj zamiast bokiem to lece normalnie.

To samo, zawsze chwilowe rozczarowanie po takiej nieudanej akcji I to u Ciebie pomimo stage 2 jeśli dobrze rozumiem? Ile tam masz KM? ok 550? To mam planować zakup szerszych/innych po stage 2 za jakiś rok czy niekoniecznie?

Ja w ponad 3 lata zrobiłem 35kkm z tendencją spadkową. Będę dawał znać. Kuszące jest to co piszesz o żywotności i trwałości trakcji przy PS4.

[--==maly==----]

U mnie jest około 520-530KM mam downpipe ale używam lekkiej mapy.

[radek19]

A co polecacie na zimę?

[--==maly==----]

Conti TS 860s świetne opony ale drogie.

[Juras]

Na polska zime jak nie jezdzisz zima w gory to polecam dobrej klasy caloroczne. Nie - nie na caly rok. Na zime.

[radek19]

Akurat mam okazję spędzać co roku 3 tygodnie w Zakopanym w okresie zimowym i doświadczyłem już co znaczą słabe/stare opony, dlatego zależy mi teraz żeby kupić coś dobrego. Cena faktycznie jest wyższa niż PS4 które jakiś czas temu kupowałem ale jeśli piszesz Mały że warto to chyba na nie się zdecyduję.

[pawel1234]

Ja mam bardzo dobre doświadczenia z Vredesteinem w M3 E92
Pirelli Sottozero ( chyba 2 ) też super w RWD z 700Nm

Warunek: Kupić nowe !! - a na tył to wręcz co sezon nowe, wtedy mocnym RWD się śmiga zimą jak należy !!

[--==maly==----]

Ja mam bardzo dobre doświadczenia z Vredesteinem w M3 E92
Pirelli Sottozero ( chyba 2 ) też super w RWD z 700Nm

Warunek: Kupić nowe !! - a na tył to wręcz co sezon nowe, wtedy mocnym RWD się śmiga zimą jak należy !!

Paweł jak komuś w RWD zostają opony z tyłu po sezonie to znaczy że zle używa auta

[galazka_m3]

Ja mam porównanie do PS4s do PSS. PSS wymagały naprawdę dobrego rozgrzania, żeby jako tako kleiły na starcie, jeżdżąc po mieście nonstop miałem uślizg, dopiero na 3 biegu się uspokajało, ale za to przy wyższych prędkościach mega stabilna, mogłem robić delikatne łuki po 280-300 km/h i czułem się pewnie. Natomiast PS4s na starcie mega trakcja, kleją jak wściekłe, tzn kleiły lepiej jak były nowe, teraz już tak średnio po ok 20tys km, zostało mi do ogranicznika może z 2mm, ale i tak jest ok, natomiast żeby normalnie jeździć powyżej 200km/h muszę mieć napompowane na 3bary, jak jest tak jak na naklejce przy drzwiach czyli 2.6 to pływają i czuć że dupa nie jest fajna sztywna, bałbym się przy prędkościach rzędu 250-260 km/h robić jakieś manewry na drodze, na PSS nie miałem żadnych obaw, auto prowadziło się jak po sznurku.
Teraz mam dylemat nad Michelin Pilot sport Cup+, Sport cup 2 connect lub Sport cup 2. Niby te Cup + to taki semi slick i mega dobrze kleją, ja Emką i tak nie jeżdzę już na daily i po deszczu, typowo auto weekendowe i na wypady na Grand Prix Polski na 1/4 mili.
Testował ktoś te opony z serii CUP i ma jakieś doświadczenia?

[Juras]

Ja mam porównanie do PS4s do PSS. PSS wymagały naprawdę dobrego rozgrzania, żeby jako tako kleiły na starcie, jeżdżąc po mieście nonstop miałem uślizg, dopiero na 3 biegu się uspokajało, ale za to przy wyższych prędkościach mega stabilna, mogłem robić delikatne łuki po 280-300 km/h i czułem się pewnie. Natomiast PS4s na starcie mega trakcja, kleją jak wściekłe, tzn kleiły lepiej jak były nowe, teraz już tak średnio po ok 20tys km, zostało mi do ogranicznika może z 2mm, ale i tak jest ok, natomiast żeby normalnie jeździć powyżej 200km/h muszę mieć napompowane na 3bary, jak jest tak jak na naklejce przy drzwiach czyli 2.6 to pływają i czuć że dupa nie jest fajna sztywna, bałbym się przy prędkościach rzędu 250-260 km/h robić jakieś manewry na drodze, na PSS nie miałem żadnych obaw, auto prowadziło się jak po sznurku.
Teraz mam dylemat nad Michelin Pilot sport Cup+, Sport cup 2 connect lub Sport cup 2. Niby te Cup + to taki semi slick i mega dobrze kleją, ja Emką i tak nie jeżdzę już na daily i po deszczu, typowo auto weekendowe i na wypady na Grand Prix Polski na 1/4 mili.
Testował ktoś te opony z serii CUP i ma jakieś doświadczenia?

Zastanawiałem się nad CUP ale zrezygnowałem po tym jak przeczytałem, że wymagają niezłego rozgrzania, żeby w ogóle zaczęły kleić i przez to średnio nadają się na daily. Z PS4s jestem póki co zadowolony. Śmigam na normalnym ciśnieniu, jechałem krótką chwilę 250 bez żadnego problemu po łuku autostrady. Nie kupię więcej PSS.

[galazka_m3]

U mnie też jest taki można powiedzieć problem że w moim rozmiarze czyli 265/35-19 nie wychodziły P4s, dlatego wrzuciłem szersze 275 ( w tamtym roku na wiosnę podajże, teraz już są dostępne ) i może dlatego muszę je więcej pompować... Też więcej nie kupie PSS bo nonstop trakcja się świeciła, po mieście nie dało się szybciej polecieć bo odrazu bok albo kontrola dławiła... Spróbuję wrzucić Cup, ale to dopiero wiosną... dam znać jak to się zachowuje dogrzanie mi w sumie nie przeszkadza na ten moment bo auta i tak używam tylko typowo weekendowo i na przejażdżki w suchą słoneczną pogode, a jeśli chodzi o zawody to przypale 2 razy opone i będą już rozgrzane, ponoć jak je się rozgrzeje to kleją bardzo dobrze, będe mógł może bez obaw o trakcję startować z LC za każdym razem

[JayKay]

Panowie jak wrażenia z tych zimowych TS860S? Myślałem że do wiosny dolatam na sotto ale z tyłu nie ma nic. Chciałem Michały Alpin4, ale czas 8 dni a ja muszę mieć na weekend auto do trasy gotowe. Mój oponiarz ma ts860s z indeksem y od ręki. Będzie spoko?

[--==maly==----]

Mam i polecam bardzo dobre opony szybko schodzą ale jak chyba wszystkie zimówki.

[Przemooo]

Mam alpin4 i są przeciętne. TS850/860 lepsze wrażenie sprawiają.

[Juras]

Mam i polecam bardzo dobre opony szybko schodzą ale jak chyba wszystkie zimówki.

Nie wszystkie. Mam w Audi jakies goodyeary. Niewiarygodne ile zniosly. Z 50kkm na nich zrobilem, w tym latem jezdzac po 200, maja niewiele ponizej polowy. Nie wiem jak to mozliwe ale tak wlasnie jest.