Dylemat przy zakupie - E46 M3 czy E46 330Ci?

[blademccoy]

dobrze ujete , ale porownywanie m3 do 330 to smiech na sali

nikt tutaj nie porównuje osiągów, tylko koszty utrzymania, w przeciwieństwie do 70% posiadaczy emek w Polsce (tych prawdziwych emek a nie z doczepionym znaczkiem) ja postanowilem obiektywnie ocenic koszty utrzymania tego samochodu, na moje mozliwosci finansowe... i dlatego tez postanowilem kupic 330, a nie M3 zeby najpierw plakac nad tym samochodem po poprzednim wlascicielu ktory je zaniedbal, a pozniej plakac nad nim jak przyjdzie zrobic jakas wieksza naprawe... zdecydowalem sie na 330 dlatego ze jest tansze w utrzymaniu i kupie je w lepszym stanie w danej kwocie, a nie dlatego ze jest lepsze i fajniejsze od M3...

w praktyce 330 i tak mi pali 25 litrów na 100km w miescie, wiec roznica glownie lezy w kosztach napraw, ktore przy emce wynioslyby mnie od tysiaca do kilku tysiecy od naprawy, juz nie wspominajac o tym ze na starcie trzeba wrzucic w emke za 50-60 tys kolejne 20 tys, a auto jest po to zeby nim jezdzic a nie zeby stalo zepsute pod domem czy tez warsztatem - wole kupic 330stke i przynajmniej miec wszystko serwisowane na bieżąco

[schumi]

Widze ze pomyliles forum.Mogles kupic tdi wtedy koszty utrzymania beda jeszcze miejsze

[kostek_ja]

A ja uważam że kolega dobrze zrobił.

Lepiej mieć diesla i nim jeździć, niż ferrari które stoi bo nie ma za co go naprawić.

[yakuza]

w praktyce 330 i tak mi pali 25 litrów na 100km w miescie, wiec roznica glownie lezy w kosztach napraw, ktore przy emce wynioslyby mnie od tysiaca do kilku tysiecy od naprawy, juz nie wspominajac o tym ze na starcie trzeba wrzucic w emke za 50-60 tys kolejne 20 tys, a auto jest po to zeby nim jezdzic a nie zeby stalo zepsute pod domem czy tez warsztatem - wole kupic 330stke i przynajmniej miec wszystko serwisowane na bieżąco

kolego mam 330ci ponad 2 lata jezdze na 19" i dosc dynamicznie ale ospalanie 25l w miescie jest nie osiagalne nigdy nie wziela mi nawet 20l, 15-16l to max przy katowaniu po miescie

[Daniel_Bmw]

Ekonomiczne są w miare 330ci.Może te 25l to gazu

[ssseba]

w praktyce 330 i tak mi pali 25 litrów na 100km w miescie, wiec roznica glownie lezy w kosztach napraw, ktore przy emce wynioslyby mnie od tysiaca do kilku tysiecy od naprawy, juz nie wspominajac o tym ze na starcie trzeba wrzucic w emke za 50-60 tys kolejne 20 tys, a auto jest po to zeby nim jezdzic a nie zeby stalo zepsute pod domem czy tez warsztatem - wole kupic 330stke i przynajmniej miec wszystko serwisowane na bieżąco

kolego mam 330ci ponad 2 lata jezdze na 19" i dosc dynamicznie ale ospalanie 25l w miescie jest nie osiagalne nigdy nie wziela mi nawet 20l, 15-16l to max przy katowaniu po miescie

Dokładnie,

miałem cabrio 330ci manual i max spalanie było w granichach 16l/100km, w M3 E46 tez niebylo żle, ale 25 nigdy nie miałem..., a spalanie ok 25/100km wychodziło mi tylko w E60 M5,

Wiec nie wiem jak Ty jezdzisz, chyba non stopa bokiem...

[kostek_ja]

Mi przy serii komp nigdy nie pokazał 16, więc realnie max miałem 17-18. Teraz przy szerszych oponach, większych hamulcach i zwiększonych oparach toczenia tylnego lewego koła (prawdopodobnie dyfer do wymiany) komp pokazuje mi max 18, co realnie może być max 20.

25 to dla mnie jakiś kosmos osiągalny tylko w 7emce przy deptaniu po mieście, albo eMką po torze.

[blademccoy]

Widze ze pomyliles forum.Mogles kupic tdi wtedy koszty utrzymania beda jeszcze miejsze

jak juz wspomnialem, paliwo nie stanowi problemu tylko koszty pozostale - serwisowe, czesci itd itp - czytaj ze zrozumieniem... poza tym nie kupuje diesla bo lubie dzwiek benzyny ...diesla bym kupil pewnie predzej niz zalozyl gaz do jakiegokolwiek auta, ale czy tak czy siak wole benzyne

kolego mam 330ci ponad 2 lata jezdze na 19" i dosc dynamicznie ale ospalanie 25l w miescie jest nie osiagalne nigdy nie wziela mi nawet 20l, 15-16l to max przy katowaniu po miescie

co do spalania, to auto praktycznie jest uzywane na krotkich dystansach 3-5 km, zanim nia w ogole rusze to z 10-15 minut sie grzeje na postoju, pozniej jade (chociaz w sumie to jest kiepskie okreslenie, bo wiecej czasu sie stoi niz jedzie) w korkach, w ktorych przejechanie owych kilku kilometrow zajmuje mi od 30 minut do godziny... czasem korki trafiaja sie takie ze przez godzine przejedzie sie 500-1000m ale to na szczescie rzadkosc (raz w 323Ci spalanie w takich korkach wynioslo mi 1l/km :]), po dojechaniu do celu samochod stoi jakies 6 godzin, pozniej znowu go trzeba nagrzac i znowu w korki...
czasem jak nie jezdze autem, bo np snieg jest na tyle wysoki ze moge rownie dobrze zatrudnic sie jako plug sniezny, to wtedy grzeje auto przynajmniej raz na 2 dni po pol godzinki na postoju.
w ten oto sposob srednie spalanie wynosi 23 litry - uwierzcie mi, nie chcecie mieszkac tu gdzie ja ...dodam jeszcze tyle ze nawet go nie przyciskam, bo troche za slisko jest ostatnio, nie wspominajac o dziurach glebokich na 20-30 cm :]

jesli chodzi o jakis lajtowy dzien typu niedziela, to uda mi sie zejsc w spalaniu do 16 litrow... albo do 18 litrow z otwartym dachem, a na trasie tez lajcik bo bierze tylko 9 litrow, aczkolwiek w trase jezdze rzadko, wiec praktycznie 95% przebiegu robie w miescie

A ja uważam że kolega dobrze zrobił.

Lepiej mieć diesla i nim jeździć, niż ferrari które stoi bo nie ma za co go naprawić.

I wlasnie dokladnie taki byl moj tok rozumowania lepsze 330Ci niz M3, jesli M3 mialoby stac pod domem jak sie popsuje, a ja mialbym smigac 2 miesiace autobusem czekajac az uzbieraja sie pieniadze na czesci juz nie wspominajac o tym ze podobno niektore czesci do M3 sprowadzaja i 2 miesiace w Inchcape we wrocku :] ...a fakt faktem - tutaj zawieszenie po 2 latach jezdzenia jest do wymiany, bo nawet jak sie jezdzi slalomem pomiedzy dziurami to niesposob ich ominac...

[kostek_ja]

zanim nia w ogole rusze to z 10-15 minut sie grzeje na postoju, pozniej jade

Dla silnika takie rozgrzewanie jest bardziej szkodliwe. Lepiej od razu po odpaleniu ruszyć i dopóki się nie rozgrzeje jeździć spokojnie na niskich obrotach.

podobno niektore czesci do M3 sprowadzaja i 2 miesiace w Inchcape we wrocku :]

Widzę że każdy Inschape jest beznadziejny.

W Warszawie (i powinno tak być w całej Polsce) części takie tarcze, klocki, filtry są od ręki, a mniej popularne z reguły do 3 dni. Najdłużej czekałem tydzień.

[schumi]

Jednak pomyliles forum.Nie miales M3 a wiesz jakie sa koszty utrzymania,ile wytrzyma zawieszenie i jak dlugo trzeba czekac na czesci.W kazdy temacie sie grubo mylisz

[blademccoy]

schumi, przejrzalbys caly temat a nie tylko ostatnie posty to bys widzial co mi ludzie napisali, a jak juz jestes taki ciekawy to pomysl sobie ze zrobilem sobie zestawienie wszystkich czesci ktore najczesciej sie wymienia i koszty wyszly mi wieksze... a co do czasu ile trwa sprowadzenie czesci to wiem to od osoby ktora kupuje do emki czesci dosc czesto, ale nie warto sie wysilac zeby Ci wytlumaczyc pewne rzeczy bo i tak wiesz lepiej, ja sie nie znam bo emki nie mialem, za to Ty sie znasz bo miales, ale niestety nie potrafisz podjac dyskusji, bo jestes wszechwiedzacy i dyskusja jest Ci zbedna - a jakbyś był taki genialny to wiedziałbyś że chociazby sworznie wahaczy (pewnie właśnie myślisz teraz 'ooo a co to takiego?') w BMW sa niewymienne i trzeba wymienic caly wahacz kiedy sie zuzyja i czy emka czy zwykla beemka to i tak sie zuzywaja dosc szybko, ale jestes wszechwiedzacy i wiesz lepiej na ile starcza zawieszenie - starczy nawet i do konca swiata jesli zaparkuje ja pod domem i bedzie stala niejezdzona, a z tego co wnioskuje po Twoim opisie, to kupie emke i moge ja puscic na poligon, a ona i tak pojedzie, bo przeciez to emka, a w tych czesci sie nie zepsuja a zawieszenie przetrwa wszystko... nie trzeba jezdzic emka zeby wiedziec jak sie ksztaltuja koszty eksploatacji, bo inteligentny czlowiek moze sie tego dowiedziec z roznych zrodel - ale widze ze Ty chyba nalezysz bardziej do tych ktorzy nie nabywaja wiedzy z zewnatrz, tylko zyja pod parasolem i jak cos kiedys Ci sie przytrafi to wtedy uznasz ze dane zjawisko występuje

probowalem normalnie podyskutowac, aczkolwiek widze jakas zawisc ktora sie w wielu z Was budzi, nie wiem czym jest to spowodowane, ale odnosze wrazenie ze wiekszosc osob wykonujacych 'zawód syn' nie potrafi podejsc konkretnie do rozmowy, bo skoro pieniadze spadaja z nieba to jesli komus nie spadaja ale sam na nie pracuje jest gorszy i to ze kupil cos na swoim poziomie budzetu, zeby nie profanować emki brakiem napraw etc (no bo mi tato nie naprawi niestety samochodu za pieniadze z kosmosu)...

i musze przyznac ze jestem zawiedziony faktem ze wielu posiadaczy M3 ma takie podejscie jakie ma (bo kilku bardzo chetnie poprowadzilo dyskusje, a inni z kolei dolaczyli sie do rozmowy pod koniec ni z gruchy ni z pietruchy i zaczynaja wyrzucac jacy to oni sa zajebisci, a nikt inny kto nie ma M3 sie do nich nie rowna... no sorry ale to brak poziomu moim zdaniem - jakos wczesniej w dyskusji nie wziales udzialu, ale teraz oczywiscie jestes tym ktory wszystkie rozumy pozjadal...) - ja zazwyczaj patrze na ludzi ktorzy jezdza porzadnym samochodem z szacunkiem, bo wnioskuje ze czlowiek ma juz troche doswiadczenia zyciowego jak sie dorobi porzadnego samochodu, za to doskonale po pierwszym zdaniu widac jaki ktos jest, a co za tym idzie - wniosek kto kupil auto za swoje wlasne pieniadze, a kto kupil je za czyjes

Widzę że każdy Inschape jest beznadziejny.

W Warszawie (i powinno tak być w całej Polsce) części takie tarcze, klocki, filtry są od ręki, a mniej popularne z reguły do 3 dni. Najdłużej czekałem tydzień.

no niestety, na Inchcape nie mozna polegac - kiedys, jakies 4 lata temu, pamietam ze sprowadzenie zapalniczki do E30 zajelo im 3 miesiace... znajomy ktory do swojego M3 pakuje coraz to nowsze wynalazki co chwila cos u nich zamawia i z tego co slyszalem to tragedia z czasem oczekiwania...
fakt jest tez taki ze klocki i filtry to raczej zaplanowany wydatek i bardziej dostepny, gorzej jesli zepsuje sie jakis czujnik polozenia walka rozrządu etc

Dla silnika takie rozgrzewanie jest bardziej szkodliwe. Lepiej od razu po odpaleniu ruszyć i dopóki się nie rozgrzeje jeździć spokojnie na niskich obrotach.

kurde wlasnie zawsze mam z tym tematem dylemat bo jedni mowia jedno, inni mowia co innego... z kolei na logike tak jak patrze to w sumie olej nieco lepiej smaruje gdy ma temperature kilkudziesieciu stopni niz np -15 stopni... moze poszukam jakiegos artykulu na ten temat w google'u, bo w sumie temat jest ciekawy a zarazem sa w tej kwestii dosc rozbiezne opinie

[schumi]

Masz racje auto jest do jezdzenia a nie do stania w garazu.Dlatego dobrze zrobiles ze kupiles 330ci.Nie oceniaj ludzi ktorych nie znasz.Tak na marginesie kazdy mierzy wlasna miara.

[Rafals]

Dla silnika takie rozgrzewanie jest bardziej szkodliwe. Lepiej od razu po odpaleniu ruszyć i dopóki się nie rozgrzeje jeździć spokojnie na niskich obrotach.

kurde wlasnie zawsze mam z tym tematem dylemat bo jedni mowia jedno, inni mowia co innego... z kolei na logike tak jak patrze to w sumie olej nieco lepiej smaruje gdy ma temperature kilkudziesieciu stopni niz np -15 stopni... moze poszukam jakiegos artykulu na ten temat w google'u, bo w sumie temat jest ciekawy a zarazem sa w tej kwestii dosc rozbiezne opinie

Tłok jak jest zimny ma kształt beczkowato owalny przez co na zimnym silniku może się dostawać paliwo do oleju co nie jest pożądanym zjawiskiem. To tak w skrócie dlaczego nie powinno się grzać silnika na postoju.

[Beny]

kolego blademccoy nie rozgrzewaj auta na postoju, to nie jest dobre dla silnika... oraz Twojego portfela

odpalasz, czekasz kilka sekund i delikatnie jedziesz, tak do 2,5tys obrotów, max 3tys gdy sytuacja tego wymaga
jeśli robisz małe dystanse i wskazówka nie widzi pionu to raz na kilka dni lepiej pojedz okrężną drogą i dogrzej silnik.... najważniejsze to nie pałować na zimnym i tyle, niezależnie czy to eM czy zwykły dupowóz

[kostek_ja]

Dla silnika takie rozgrzewanie jest bardziej szkodliwe. Lepiej od razu po odpaleniu ruszyć i dopóki się nie rozgrzeje jeździć spokojnie na niskich obrotach.

kurde wlasnie zawsze mam z tym tematem dylemat bo jedni mowia jedno, inni mowia co innego... z kolei na logike tak jak patrze to w sumie olej nieco lepiej smaruje gdy ma temperature kilkudziesieciu stopni niz np -15 stopni... moze poszukam jakiegos artykulu na ten temat w google'u, bo w sumie temat jest ciekawy a zarazem sa w tej kwestii dosc rozbiezne opinie

Czy tylko ja czytam instrukcje?

Z instrukcji od M3 e46:

Do not let the engine warm up in idling position. Instead, begin to drive at moderate engine speeds.