e60 m5 Primary decat, remap.

2005 - 2010 | silnik: S85B50

e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez KarolToJA » Cz mar 09, 2017 22:29

Wiam, chiałem wam przedstawić po łepkach jak wykonać bardzo dobry mod dla S85b50 jakim jest DECAT.
Pierwszym dla mnie krokiem było rozebranie przodu, zderzak do malowania bo stary lakier miał kilka białych odprysków od kamyczków
Wymieniłem też obie podpory lamp przednich, są z tak kruchego plastiku że jedną złamałem ja a w drugiej rozsypałały się widełki trzymające śruby ASO jakieś 120zł. Zderzak i tak musiałem sciągać do mikro rozszczelnienia chłodnicy oleju i kapało jak księciu ... Chłodnice się rozszczelniają zawsze w tym samym miejscu z tej samej przyczyny nowa najtańsza 1600, Aso 3600, spawanie prawie darmo :)
Obrazek
Oto widok od dołu po zdemontowaniu wydechu, jest bardzo ciężki! Polecam osobe do pomocy albo tak jak ja użyć pasów do podtrzymania go i bezpiecznie opuszczenie na ziemie, demontaż bardzo łatwy.
Obrazek
Oto spód podstawy mocowania wężów olejowych, w tym miejscu na jednej z rurek zgrzew się rozszczelnia :| Wyczyścić na glanc i spawać.
Obrazek
Tu pierwszy i drugi katalizator juz wypruty nie zrobiłem zdjęć jak wyglądają, są zrobione z jakiejś siatki ciękiej jak papier mocno zbitej w kupe.
Zanim powiem jak go zdemontowałem mówie wam ze konieczne jest kupić maskę od pyłu na twarz, okulary ochronne, kostium na całe ciało z kapturem taki biały malarski jednorazowy, te rzeczy są niezbędne !!! Do usunięcia wkładu użyłem korony do wiercenia dziur do metalu na wiertarce. Kilka takich dziur na samym środku pozwoli wam wyłamać boki. Lekko idzie duzy śrubokręt, jakieś szczypce do szarpania i materiał się odkleja od ścianek.
Ścianki katalizatorów wypolerowałem szlifierką palcową ( palcówką ) z kółkiem jak szczotka druciana inox. Jeśli ktoś się zastanawia co z pyłem bo pyłu będzie wielka ilość to do rury katalizatora włożyłem rure od odkurzacza owiniętą rękawica i przez cały czas pracy wysysał cały pył i mniejsze kawałki.
Obrazek
Obrazek
Środek gotowego lewego kata totalnie czysty i gładki od środka na glanc.
Obrazek
Prawa pucha juz z sondą za katem i czujnikiem egt
Obrazek
Sonda przed katem jest delikatnie większa i dłuższa, dla mnie najtrudniejszą rzeczą w całej operacji było ją zdemontować no masakra. Mało miejsca
Obrazek
Nie pozostaje nic innego jak potakować punktowo i jechać z koksem.
Obrazek
Gotowy produkt, spoine mozecie oceniać wezmę to na klatę :)
Obrazek
Samochód złożyłem spowrotem do kupy, dobry pomysł kupić sobie segregator na śruby bo będzie ich dużo :D
Obrazek
Nie mogło zabraknąć hamowni, program zrobiony przez TC, wyłączone przepływki i coś z sondą zeby nie wywalało błędu od katów
Obrazek

https://www.youtube.com/watch?v=pu-oFy2dc8c
Nagrałem tylko jeden pomiar niestety ten nie udany , samochód obcioł zapłon przy 8000rpm a powinien przy 8800.

Z osiągów jestem zadowolony, z dzwięku jeszcze bardziej, samochód zamyka licznik :573: na zawołanie.

Kolejne plany to grubszy dolot mojej produkcji i reszta wydechu też mojej produkcji.
KarolToJA
 
Posty: 133
Dołączył(a): Pt cze 05, 2015 21:05
Lokalizacja: Puławy
Auto: E39M5 E60M5 E93 335i E39 V8

Re: e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez raptownym3 » So mar 11, 2017 20:22

Ile przyrostu dał remap ecu ? Oni robili to sami czy soft obrabiał ktoś inny..?
Raptowny M-Performance
raptownym3
 
Posty: 158
Dołączył(a): Wt paź 27, 2009 02:16
Lokalizacja: Lublin
Auto: m3 e92 G-power Sk3 rr

Re: e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez KarolToJA » So mar 11, 2017 22:44

Mocą miałem sie nie chwalić bo jeszcze nie skończyłem modów, pozatym ich nowa hamownia niestety nie jest w stanie zapewnić temu silnikowi wystarczającej ilosci zimnego powietrza. Mocy będzie gdzieś w granicach +540 i podobnie momentu. Kolejną modyfikacją jak pisałem wyżej jest poprawienie wydechu w całości i zimny gruby dolot. Celuje w 550 czy sie uda nie wiem. Soft zrobili sami, bez przepływek i chyba tylnych lambd tego pewien nie jestem chodzi o usuniecie bledów lambda
KarolToJA
 
Posty: 133
Dołączył(a): Pt cze 05, 2015 21:05
Lokalizacja: Puławy
Auto: E39M5 E60M5 E93 335i E39 V8

Re: e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez raptownym3 » So mar 11, 2017 22:52

To ile wyszła seria a ile po remapie ?
Raptowny M-Performance
raptownym3
 
Posty: 158
Dołączył(a): Wt paź 27, 2009 02:16
Lokalizacja: Lublin
Auto: m3 e92 G-power Sk3 rr

Re: e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez KarolToJA » So mar 11, 2017 23:52

Pierwszy pomiar seri pokazał 517km i panowie byli zadowoleni ze staniu motoru ( tylko filtry K&N ), pierwszy remap serii pokazał 530km, a nad ostatnim nie chce się wypowiadać bo naprawdę warunki na pomiar auta w nowej lokalizacji TC były niekorzystne, musi być nowy dolot i dobra zimna hamownia bo w jeździe po trasie silnik urywa łep. Wpadną końcowe mody będzie pomiar finalny, zastanowie się gdzie.
KarolToJA
 
Posty: 133
Dołączył(a): Pt cze 05, 2015 21:05
Lokalizacja: Puławy
Auto: E39M5 E60M5 E93 335i E39 V8

Re: e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez raptownym3 » Wt mar 14, 2017 13:02

Rev limiter zrób 8600 bo 8800 to trochę dużo...
Raptowny M-Performance
raptownym3
 
Posty: 158
Dołączył(a): Wt paź 27, 2009 02:16
Lokalizacja: Lublin
Auto: m3 e92 G-power Sk3 rr

Re: e60 m5 Primary decat, remap.

Postprzez KarolToJA » Wt mar 14, 2017 21:36

tak sie zrobi, i tak nie przekraczam 8500 - to idealny sweet spot na zmiane biegu.
KarolToJA
 
Posty: 133
Dołączył(a): Pt cze 05, 2015 21:05
Lokalizacja: Puławy
Auto: E39M5 E60M5 E93 335i E39 V8


Powrót do E60-64 M5/M6

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość