BMW ///M Forum

Witam. Proszę o poradę czym warto zająć się przy silniku w nowym nabytku. Niby wszystko OK ale wiadomo naczytałem się trochę o panewkach i nie chciałbym za jakiś czas wjeżdzać z nowym motorem. Czy jest możliwość sprawdzenia w inny sposób ich stanu niż rozgrzebywanie np. zrobienie analizy oleju? Nie chodzi o to że szkoda mi na to kasy tylko nie chciałbym nie potrzebnie dawać grzebać przy silniku. Jeszcze jedna prośba czy mógłby ktoś po vinie sprawdzić historie serwisową? Dzięki

To tak jakbyś miał sprawdzić dziewictwo kobiety po tym co mówi jej najbliższa koleżanka ;-)


Nie ma innej opcji niż pogrzebanie samemu i zweryfikowanie.


A tak na serio kupujesz M6 to zakładaj że taki "MUST" to zrobić panewki .
Pompa paliwa do weryfikacji także ...

Daj Vin - sprawdzimy co tam za sztukę masz .

WBSEH91000B779611 Nie przestrasz się przebiegu

I Ty się zastanawiasz czy przy przebiegu ponad 240 tys km robić panewki?
Szczerze nie widziałem nigdy M5/M6 z większym przebiegiem ;-)

Na Twoim miejscu codziennie na zdrowaśki bym chodził do kościoła bo dreptasz po polu minowy ...

Z tym przebiegiem chyba długo bym się zastanawiał czy nie lepsze jest poczekanie na zonk i zmianę motorowni ...

Jutro sprawdzę co tam jeszcze się z nim działo...

Nie bardzo rozumiem czemu mają służyć twoje bardzo zabawne komentarze? Mam auto w lepszym stanie jak "igły" za 80-100 tyś na allegro za mniejsze pieniądze. Ile ma mieć 10 letni normalnie użytkowany samochód? 15 tyś km? Myślałem że forum służy żeby się czegoś dowiedzieć a bardziej się czuję jakbym słuchał sfrustrowanej życiem pani urzędniczki

Źle to odbierasz .
Wyluzuj

Zrób panewki bo to ważne - i pewnie jeszcze kilku posiadaczy M5/M6 coś Ci podpowie w temacie .

Niestety kupując auto z takim przebiegiem inwestycja w silnik jest potrzebna.

I w moich komentarzach nie ma nic zabawnego - bardziej wskazanie że decydując się na auto z takim przebiegiem i bardzo awaryjnym silnikiem warto przemyśleć temat inwestycji grubszej w silnik ( ten lub nowy )

Spoko Pewnie tak będzie trzeba zrobić. Są jakieś hurtownie co idzie zamówić panewki czy tylko serwis? Podzielisz się co do tej pory dowiedziałeś się po vinie

Oryginał tylko.

Kupno np. tutaj:

https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/ ... /0/0/0/0/0" onclick="window.open(this.href);return false;

Wymień panewki jak najszybciej ...sądząc po przebiegu to albo już były wymieniane albo siedzi drugi silnik.

nie jest to jakis wielki koszt, stac na krowe stac na łańcuch, wymień.

Zbyt dużo informacji nie ma - wymienione po dwa razy chłodnica oleju i moduł SMG .
Histori przeglądów nie ma - przebieg 177 ponad trzy lata temu zarejestrowany - odczyt z kluczyka ostatni ponad 240 tys km .
Do przebiegu 60 tys km brak wpisów - to jest 3.2008r .

Masz akcje serwisową na przewód od klemy - akcja niedługo się kończy - podjedz do serwisu .

Nie ma informacji żeby coś było robione przy silniku .

Dzięki za sprawdzenie Aż dziwne że nic nie było robione

zamiast sie rzucać, to lepiej posłuchaj mądrzejszych...
Przyoszczędziłeś, to teraz wydasz, cudów nie ma.
M6 to weekendówka która robi 5-10 tys rocznie, 240 tys nalotu to jakaś rzeźnia,
Pafu dobrze napisał, jeździsz na bombie, skoro nie masz żadnej historii grubych serwisów.
Popieram, nie robiłbym panewek, a zbierał na drugi silnik,

boogie pisze:zamiast sie rzucać, to lepiej posłuchaj mądrzejszych...
Przyoszczędziłeś, to teraz wydasz, cudów nie ma.
M6 to weekendówka która robi 5-10 tys rocznie, 240 tys nalotu to jakaś rzeźnia,
Pafu dobrze napisał, jeździsz na bombie, skoro nie masz żadnej historii grubych serwisów.
Popieram, nie robiłbym panewek, a zbierał na drugi silnik,

boogie ja myślę , że to co teraz kolega ma w wozie nie jest pierwotnym silnikiem ... ale oczywiście mogę się mylić ;-)

Zawsze możesz zrobić analizę oleju w pierwszej kolejności.
http://archoil.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - skontaktuj się z nimi - od paru lat badają mój olej.
Ja też wolę jak jest fabryka...nawet po wymianie panewek może być zonk.

Zrób analizę, a między czasie zamrażaj monetę na nowy silnik