BMW ///M Forum

Rozważam zamianę moich 437M na BBS CH-R lub CI-R 9,5x10,5x19. Z tego co wiem to są chyba trochę cięższe no i nie są kute (ale flow form), natomiast podobno jakościowo wcale 437M szału nie robią. Ktoś może coś podpowiedzieć czy to dobre posunięcie? Zakładam, że oba modele BBS różnią się przede wszystkim wyglądem.

Jakieś inne propozycje 19" przy 10-10,5" szerokości? W grę wchodzą tylko markowe, fabrycznie nowe felgi, napewno nie cięższe niż ww. BBS, w okolicach 10k PLN za komplet.

Poglądowo 20":

Ten wzór w 19" będzie wyglądał na dużo mniejszy niż fabryczne felgi. Jak chcesz iść w kierunku takich wzorów musi być 20".
Fabryczne felgi masz kute i jakościowo to bardzo dobre koło.

20" na ten moment raczej nie. Nie wiem, pewnie czarne wyglądałyby na mniejsze ale te nie powiedziałbym, że wyglądają na małe. Wręcz odwrotnie.
https://f80.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1338163" onclick="window.open(this.href);return false;

Choć sam wolałbym chyba czarne.

CI-r w 19" wygląda ok ale Ch-r już nie ale wg mnie oryginał i tak wygląda lepiej zwłaszcza z dystansem. Jak zmieniać to już konkretnie poszukaj firmy Turismo na FB mają profil oferują bardzo ciekawe koła.

Dzięki za odpowiedzi.

Ja mam czarne ch-r 19 i wg mnie wyglądają zajebiscie, przynajmniej na e92.
Rzuć okiem jeszcze na vorsteiner v-ff 103 w kolorze mystic black, mega dobre koło.

Znam bardzo dobrze to koło. Fajne, lekkie. Ale jeśli się w ogóle zdecyduję, to budżet na operację jest 10, może 12k PLN max. Vorsteiner to jest już 14k.

seevin pisze:Ja mam czarne ch-r 19 i wg mnie wyglądają zajebiscie, przynajmniej na e92.
Rzuć okiem jeszcze na vorsteiner v-ff 103 w kolorze mystic black, mega dobre koło.

Na e92 najlepiej wyglądają Forgestar F14

Albo 433 20" z M6



Tylko mega ciężkie kloce.

Seevin, jakie masz dokładne parametry tych kół? (razem z odsadzeniem i rozmiarem opon). Wygląda to mega dobrze. Wcale nie za małe, choć trzeba brać poprawkę, że M4 wyrosło na krowę przy e9x.

Forgestar super, te z M6 mi jakoś nie leżą Apex arc 8 jest jeszcze spoko.

Juras, przód mam 9,5J ET20 opona 245 35, tył 10,5J ET25 opona 265 35 ale powinna być 275 i taka będzie na przyszłą wiosnę (albo wcześniej jak obecne nie dotrwają). W F82 są większe koła co wymusza większy profil opon i trochę gorzej to wygląda, mnie jednak przeraża waga felg 20". Ale z drugiej strony oglądałem zdjęcia twojego auta i przy tym rozmiarze nic mu nie brakuje, bardziej agresywny design koła i osadzenie na bank zrobi robotę.

Rozmiar prawie to samo wizualnie, tzn. u mnie 255.35 i 275.35, czyli roznica miedzy nami to polowa roznicy pomiedzy moimi osiami. Przy 20" tez balbym sie masy. Gdziesz czytalem, ze nieresorowana rotujaca masa (felgi, opony, piasty, hamulce, itp) wazy podczas jazdy nawet 10 razy tyle. Tak jak ogladam 437M przy lekkim obnizeniu i dysyansie to naprawde daje rade. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Przekozak. Sprężyny Macht Schnell -1,1"/0,9" i raczej dystans:



W takim układzie 437M nabierają blasku. Z resztą jak cała emka.

Juras pisze:podobno jakościowo wcale 437M szału nie robią

Nie wiem skąd wziąłeś taką opinię, ale jest ona całkowicie błędna. Jeździłem na nich w F80 i złego słowa nie mogę na nie powiedzieć.
To koło raz, że jest kute, a dwa, że naprawdę zaliczyłbym je do kategorii raczej pancernych kół. U wielu moich znajomych na M3/4 przeżyły mocne szlagi i nic się z nimi nie działo.

Faktycznie, tylne mają 10" szerokości i ważą tylko 10,2kg. Ciężko Ci będzie znaleźć coś z podobnej półki w "normalnych" pieniadzach. Moje tylne BBS ważą 12,6kg przy 10,5".
Ja bym chyba nie zmieniał kutej felgi na flow forma. Wrzuć dystanse i zobacz, może akurat tyle wystarczy

Na ten moment chyba tak zrobie. Opinie o 437M wzialem od znajomego goscia, ktory prostuje felgi m.in. dla aso. Mowi, ze non stop klepie dla nich te 19".