BMW ///M Forum

Ponieważ nie ma odpowiedniego wątku, pisze tu;)

Po M3 e46 i M3 e92 pszyszła pora na cos nowego...BMW M2

ehicle information
========================================
VIN: WBS1H91020V915489
Type code: 1H91
Model: M2 (EUR)
E-F-R series: F87
Series: 2
Type: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: N55
Displacement: 3.00
Power: 272 (370 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Upholstery code: LCNL - LEDER DAKOTA/SCH
Prod.date: 2016-10-18

SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 scope
S2MK M twin-clutch transm. with Drivelogic
S2PA Lockable wheel bolt
S2VB Tyre pressure control (TPC)
S2VZ 19"M LM RAED.DOPPELSPEI. 437 M/MB S
S3AG Reversing camera
S4AE Armrest front, retractable
S4MC Interior mouldings Carbon Fibre
S4NE BLOW-BY-HEIZER
S5AC High-beam assistant
S5DA Passenger airbag deactivation
S5DC Rear-seat headrests, folding
S6AC INTELLIGENTER NOTRUF
S6AE TELESERVICES
S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES
S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION
S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON
S7NH BMW Service inclusive
S8A1 Sprachversion polnisch
S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT
S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
S8R9 KAELTEMITTEL
S8TH SPEED LIMIT INFO
S9AA Outer skin protection
S230 Extra package, EU-speciifc
S249 Multifunction f steering wheel
S302 Alarm system
S322 Comfort access
S420 Sun protection glazing
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S459 Seat adjustment, electric, with memory
S465 Through-loading system
S481 Sports seat
S488 Lumbar support, driver and passenger
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S507 Park Distance Control (PDC), rear
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S563 Light package
S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt.
S609 Navigation system, Professional
S674 Hi-Fi system Harman Kardon
S698 Area-Code 2 for DVD
S760 High gloss shadow line


M-ka z Polskiego salonu, dodatkowo zamontowany pełny pakiet Performance wraz z elementami carbon we wnętrzu.

Wpadł dolot Eventuri, Intercooler Wagner + downpipe Wagner...prawie 400KM i 560 Momentu



Silesia Ring...

Niemiecka autostrada...

wywal kata, włóż DP bez kata, do tego wydech i u kolegi pokazało 430/600

To 400 hp masz tylko po wymienionych modach, bez softu?
Wrzuć filmik z wydechem, N55 na DP chodzi mega dobrze

Bardzo fajna pakiet carbonów świetnie tu pasuje.
Jak wrażenia po e46 i e92?

Planowałem M3/M4 ale po tym jak przejechałem sie M2 wiedziałem ze to jest to
Trakcja w tym samochodzie jest niesamowita, gra zdecydowanie lepiej niż M3/M4 i jakos lepiej czuje ten samochód.
Szczerze, to ma najlepsze cechy z M3e46/M3e92 i do tego jest bardziej praktyczna.
Efekt jest taki, że miał to byc funn car a smigam nia na codzień

Miałem okzaję pojezdzic nia na track day(Silesia Ring). Ten samochód jest stworzony na tor
Czasy na poziomie 1:56,7 to juz poziom Cayman GT4 czy 911...pewnie można jeszcze cos urwać

Generalnie, polecam każdemu zabrać swoje M na track day-a bo dopiero tam mozna dowiedziec sie czegoś o swoim samochodzie

Nagram dzwięk w najlbliższym czasie
jeszcze fotka wnętrza:

Jest i wydech


https://www.youtube.com/watch?v=3bZv-HIiAog" onclick="window.open(this.href);return false;

M3/M4 mocno urosło dlatego pojawiło się miejsce dla 1M i M2.
Mi dzwięk M2 również podoba się dużo bardziej niż M4 bo tam jest tłumik w poprzek i pojawia się brzęczenie/rezonans którego nie lubię już od czasów E46. Niestety w M2 Competition na którą czekałem znowu zrobili to samo i dzwięk jest dużo gorszy niż w zwykłej M2.

M3Kris pisze:Generalnie, polecam każdemu zabrać swoje M na track day-a bo dopiero tam mozna dowiedziec sie czegoś o swoim samochodzie

Sporo ludzi jeździ na tor, tylko nikt się tym nie chwali na forum, bo potem przy sprzedaży dostajesz etykietę "katowane na torze"
Jak seryjne hamulce wytrzymują jazdę na torze?

Wydech kozak, to jest akrapovic czy tylko fakeowe końcówki? O wiele lepsze brzmienie niż S55.

--==maly==---- pisze:M3/M4 mocno urosło dlatego pojawiło się miejsce dla 1M i M2.
Mi dzwięk M2 również podoba się dużo bardziej niż M4 bo tam jest tłumik w poprzek i pojawia się brzęczenie/rezonans którego nie lubię już od czasów E46. Niestety w M2 Competition na którą czekałem znowu zrobili to samo i dzwięk jest dużo gorszy niż w zwykłej M2.

A to nie jest kwestia tego, że S55 ma 2 turbiny, a N55 jedną? N54 był na dwóch i też nie za ładnie pierdział, a po modach na big turbo chodził jak 2JZ

M3Kris pisze:Jest i wydech


https://www.youtube.com/watch?v=3bZv-HIiAog" onclick="window.open(this.href);return false;

cicho... aby coś wydech dał, podstawa to zmiana DownPipe na takie bez kata.

Jeśli chodzi o dźwięk, to nie zgadzam się, że konieczny jest dp. U mnie w s55 po decat + x-pipe zrobiło się dość głośno, zwłaszcza za autem. Mam wątpliwości czy chciałbym, żeby była jeszcze głośniejsza. A filmiki kompletnie tego nie oddają. Czasami jak jadę pod wiaduktem i strzela przy zejściu z obrotów na 1 czy 2 po wcześniejszym odkręceniu do końca to mam wrażenie, że strzał z 9mm nie byłby głośniejszy Choć ze względu na to, że występują jeden po drugim bardziej przypomina to serię z automatu. Nie ma w tym żadnej przesady.

To co na filmiku brzmi jak popcorn, na żywo czujesz w żołądku:

https://www.youtube.com/watch?v=-vBfgXY1n7M" onclick="window.open(this.href);return false;

Rafal pisze:

M3Kris pisze:Jest i wydech


https://www.youtube.com/watch?v=3bZv-HIiAog" onclick="window.open(this.href);return false;

cicho... aby coś wydech dał, podstawa to zmiana DownPipe na takie bez kata.

Zapewniam że cicho nie jest nagranie nie oddaje tego jak gra Mka, pewnie że można glosniej tylko jazda po 15min przestanie sprawiać przyjemność.

--==maly==---- pisze:M3/M4 mocno urosło dlatego pojawiło się miejsce dla 1M i M2.
Mi dzwięk M2 również podoba się dużo bardziej niż M4 bo tam jest tłumik w poprzek i pojawia się brzęczenie/rezonans którego nie lubię już od czasów E46. Niestety w M2 Competition na którą czekałem znowu zrobili to samo i dzwięk jest dużo gorszy niż w zwykłej M2.

A to nie jest kwestia tego, że S55 ma 2 turbiny, a N55 jedną? N54 był na dwóch i też nie za ładnie pierdział, a po modach na big turbo chodził jak 2JZ [/quote]

M2 Competition ma identyczne rozwiazanie całego ukladu wydechowego co M4/M3.
Śmiem twierdzic ze dobrze pomodzona M2 bedzie brzmiała o wiele lepiej

W M2 mozna zrobic soft na bezpiecznie do 440km i 630-40 NM(Sportmile,Dynosoft). Znam kogos kto tak zrobił już 30 000tys km bez najmniejszego problemu.
Sama wymiana gratów(DP, Itercooler, dolot) to juz fajny przyrost,według mnie wystarczający