W skrocie :
Buda bez rdzy , bezwypadkowa bez szyberdachu , biala fabrycznie , pozbawiona zostala mat tlumiacych oraz sylikonu na zgrzewach - cala obspawana , bardzo rozbudowana klatka z certyfikatem posiadajaca wzmocnienia tam gdzie jest to konieczne , zastrzaly do kielichow przod tyl oraz do wozka mostu. Calosc mistrzowsko wymalowana i wygrzana w komorze bezpylowej.
Z budy wyciete zostaly wszelkie metalowe uchwyty , mocowania srubki itp ( uzbieralo sie wiaderko zlomu )
Innne niz seryjne zamocowanie kolumny kierowniczej - do klatki.
Silnik pochodzi z 3.2 cabrio z niskim przebiegiem , oczywiscie jest w swietnej kondycji.
Zawieszenie HR , uniballe , wozek Powerflexy , stabilizatory sportowe
Zbrojone przewody hamulcowe.
Karbonowy airbox ( caly z karbonu a nie laminat powleczony tylko karbonem jak w wiekszosci airboxow ) z duza srednica wlotu do puszki + wyscigowa elektronika alpha-N ( bez przeplywomierza , EWS , V max, odciecie 8100obr ) , odma do osobnego zbiorniczka.
Sportowe sprzeglo i kolo zamachowe
Usunieta pompa powietrza oraz klimatyzacja , nie posiada tez nagrzewnicy.
Sportowy uklad wydechowy robiony na zamowienie plus koncowy MK Motorsport.
Kola ultralekkie BBS RC 303 ze slikami
Sportowa wiazka samochodu robiona od podstaw ( seryjna wazyla ponad 20kg , obecna wazy ok 3kg ) , bezpieczniki i kaseta w srodku samochodu , trzy przekazniki pod maska - wszystko ograniczone do minimum.
Most typ 210 z nowa szpera 45% i krotkim przelozeniem glownym 3.91 zalany specjalnym olejem MOTUL
oraz wiele innych przemyslanych rozwiazan o ktorych zapomnialem
Duzo zamontowanych nowych czesci.
W samochodzie brakuje kilku drobiazgow , ktore zostawiam do zrobienia nowemu wlascicielowi:
zalozyc zderzak przod z laminatu , zamontowac tylny spoiler (aluminiowe wsporniki pod skrzydlo-kopia oryginalu bmw motorsport z M3 GTR sa zrobione ) fotel ( i tak trzeba dobrac pod swoja mese i gabaryty ) , pasy , szyby boczne z poliweglanu , maska przednia z laminatu ( jest oryginalna ladna bez rdzy mozna smialo ja sprzedac za 300zl i za ta sama kwote kupic laminat ) ustawic zbierznosc, zalozyc filtr powietrza.
Moze zapomnialem o jakiejs pierdole.
Cena 67 tys do negocjacji.
Wedlug mnie bardzo okazyjna. Kto kiedykolwiek budowal profesjonalne auto do sportu , wie ze wszystko liczone jest w tysiacach.. a stracony czas i nerwy - bezcenne.
Jesli jestes zainteresowany naprawde porzadnie przygotowanym nowo zbudownym torowym M3 nie zajechanym jeszcze w sporcie - zapraszam do rozmowy telefonicznej.
( prosze darowac sobie komentarze , jestes zainteresowany pisz PW )
Zdjecia tego co najwazniejsze w takim aucie ponizej ( w razie czego posiadam pelna foto dokumentacje z budowy ) a celego auta za kilka dni - nie mam czasu jej umyc i wypolerowac, a jest dosc brudna z zewnatrz po dlugim staniu w warsztacie.
