e39 m5 problem z rozruchem

[Med.]

Witam Wszystkich,
Jestem nowy na forum chociaż od dawna przeglądałem posty.
Mam spory kłopot :
jestem posiadaczem e39 m5 od 15 lat
do tej pory spisywała się rewelacyjnie
od 2 lat mam problem, nie chce zapalić, rozrusznik kręci, pompa podaje paliwo ale nie zapala.
czasami zaskoczy po którymś razie a czasami dopiero za 1-2 dni. Jak zapali jeździ bez zarzutu.
bywa ze jest wszystko Ok przez 2-3 miesiące a potem znowu pojawia się kłopot.
Odwiedziłem kilka warsztatów w okolicy [3-miasto] niestety nic nie znaleźli, komputer nic nie pokazuje,
profilaktycznie wymieniono cewki, czujnik położenia wału, sprawdzono instalację elektryczną, wymieniono piny w kostkach i NIC
Za każdym razem po takim pobycie w warsztacie 1-2 miesiące pali od strzału i jest ok. Potem nagle znowu pojawia się ten sam problem.
CZY KTOŚ Z WAS ZETKNĄŁ SIĘ Z PODOBNYM PROBLEMEM. Nie wiem gdzie szukać pomocy.
Jacek

[Przemooo]

Usterki które pojawiają się okazjonalnie ciężko wyłapać.
Wygląda na problem czujnika wału, lub jakiś "zimny lut" w sterowniku, ewentualnie zacinanie się pompy paliwa/zasilania w prąd.
W okolicach 3city ciężko zdiagnozować M.

[saron22]

Trzeba w to zajrzeć w momencie jak nie będzie chciała zapalić. I wtedy podpiąć pod kompa i w parametry zerknąć. Ja obstawiam, że ECU nie widzi obrotów wału korbowego i dlatego nie chce zapalić. Ale to na kompie powinno wyjść bez problemu.

[Med.]

Dzięki za info,
podłączenie kompa w momencie jak nie chciała odpalić podobno nic dało.
2x udało się zaobserwować brak napięcia dochodzącego do sterownika cewek [jak twierdził elektryk]
ale problem cały czas się powtarza,
czujniki wału były już 2 x wymieniane, wymieniono też przepływomierze
był moment że tak zastrajkowała na kilka dni że musiałem wpakować na lawetę żeby dowieść do warsztatu, po zjechaniu z lawety odpaliła
bez problemu
jakaś masakra

[--==maly==----]

Czujnik wału kupiony oryginał?

[Med.]

oryginał

[--==maly==----]

Sprawdz czy nie masz w osprzęcie jakiegoś czujnika z zamiennika, czujniki walków, temperarury, przepływki(tu akurat chyba brak do M5). Często tak właśnie zachowują się zamienniki czujników itp Jedyne wyjście to diagnoza w jak problem wystąpi i auto nie będzie palić. Zacząć od podstaw sprawdzić czy jest iskra jak będzie to sprawdzić czy jest paliwo na wtryskach i już będzie wiadomo gdzie szukać. Może być też problem z ewsem ale nie spotkałem się do tej pory żeby raz działał raz nie i powinny zostać zapisane błędy.

[Med.]

Dzięki
posprawdzam,
problem w tym że sama zaczyna odpalać po jakimś czasie, w warsztacie szukają, wymieniają i odpala, ale nie wiadomo czy to
dlatego że naprawiono czy po prostu zaczęła palić. Dopiero po jakimś czasie się okazuje że problem jest dalej.
Komp nigdy nie pokazał błędów

[Przemooo]

A czy problem był kiedyś na ciepło? Tzn, gdzieś zatrzymales się o wtedy nie chciał zapalić, czy tylko na zimnym?

[Med.]

ciepło, zimno nie ma znaczenia.
może rano odpalić, a po wyłączeniu już nie mino że ciepły.
bywa że pali od 1 razu przez 7 dni i przestaje, trzeba długo kręcić aż zapali, albo nie, a po jakimś czasie znowu pali bez problemu.

[Przemooo]

Wygląda na zawieszającą się pompę paliwa. Spróbuj w takim momencie lekko "plakiem" go potraktować, jak nie załapie, to jednak coś innego.
Trzeba patrzeć na parametry, tzn błędu nie wyrzuci jak kręcisz, a nie będzie sygnału z czujnika wału. Może jest jakieś odcięcie zrobione?

[saron22]

Wygląda na zawieszającą się pompę paliwa. Spróbuj w takim momencie lekko "plakiem" go potraktować, jak nie załapie, to jednak coś innego.
Trzeba patrzeć na parametry, tzn błędu nie wyrzuci jak kręcisz, a nie będzie sygnału z czujnika wału. Może jest jakieś odcięcie zrobione?

W sumie to ciekawe czy bez iskry też na plaka załapie? Prawdę mówiąc to nigdy nie sprawdzałem. Ciekawe czy doprężona benzyna bez iskry będzie chodzić na plaku bez iskry?

[Przemooo]

Sprawdzałem w kilku autach - nie odpali (benzyniak oczywiście)

[Med.]

wszystkie odcięcia [alarmy] były usunięte w 1-szej kolejności.
Miałem dziś odstawić do warsztatu ale zaczęła palić bez problemu.
co do pompy paliwa to nie brałem jej pod uwagą bo po kilku minutach kręcenia wali paliwem z wydechu,
także myślę że paliwo dostaje, filtr paliwa nowy.
ale może sprawdzę jeszcze pompę.
pozdrawiam

[Przemooo]

Nie powinno walić paliwem z wydechu. Tzn, że tylko cewki nie ruszają. "Masa" cewek jest ważna (cienki brązowy kabel wychodzący z każdej cewki mocowany do pokryw, które muszą mieć miedziany łącznik z głowicą)