Sonda lambda

[BKMM]

Koledzy mam błąd sondy drugi bloku cylindrow sonda druga i w związku z tym kilka pytań.
Która to będzie w praktyce sonda?
Czy ma to wpływ na moc (bo na hamowni wyszło mi 360km) i czy można tak kilka dni jedzic (na liczniku nic się nie świeci)?
No i czy kupować oryginał z ASO czy może jakiś dobry zamiennik? Jak tak to jaki?

[rypik]

Kup boscha. wpływ na moc to ma ale jeździć możesz.
bank2 - cyl. 5-8 czyli lewa strona silnika.

[BKMM]

Ok dzięki!
Tylko sonda po lewej stronie, ale która? Przed czy za katem?

[Konrad95x]

Eee.. nie wiem czy dobrze zrozumiałem.. ale jeżeli wyskoczyła Ci druga na rzędzie drugim to w takim razie sonda diagnostyczna. Sondy diagnostyczne nie mają wpływu na dawkowanie. Ona raczej odgrywa rolę ochrony środowiska.

[BKMM]

Niby tak ale chyba po coś jest ta sonda jest - nie tylko dla spokoju ekologów ale przekazuje jakieś dane do sterownika. Czyli może obcina moc bo nie wie czy spełnia normy skoro sonda jest uwalona... Ale nie ma co gdybać - dowiem się po wymianie i tak trzeba to zrobić.

[KAMIL LBN]

odgrzewam kotleta,doszedłeś co i jak bo mam ten sam problem

[BKMM]

Sonda była uwalona lewa tylna. A moc która mi wyszła na hamowni (360km) okazała się bwykresów wykres jest do 5500obr - tak auto odcinało bo było źle schamowane... Moc 360km przy 5500obr jest całkiem ok. Potem już nie byłem na hamowni bo ta na której robiłem pomiar została zamknieta...
Co do sondy to śmiało można zakładać Bosch - to to samo co w serwisie.

[allcar]

Oryginalne:
1) regulacyjna, nr BMW 11781742050 - na lewą i prawą stronę taka sama.
2) diagnostyczna, nr BMW 61138353711 - na lewą i prawą stronę taka sama (monitoruje stan katalizatora)
Ceny w ASO około 650zł za sztuke jak dobrze pamiętam.

Zamiennik:
BOSCH - oryginał dla BMW więc kupując w ASO oryginalną sondę, kupujemy właśnie Boscha (ojciec sond lambda):
1) regulacyjna, nr 0 258 003 477 cena około 360zł
2) diagnostyczna, nr 0 258 003 475 cena około 430zł

Bardzo często zdarza się że nie ma ich w Polsce i trzeba zamawiać z Bosch Niemcy, dodatkowo wtedy przesyłka około 90zł.
Nigdy nie dajcie namówić się na uniwersalną 0 258 986 505 bo koszt prawie 260zł a i wymiana do najłatwiejszych nie należy.

Do wymiany sondy potrzeba:
1) wejść pod auto
2) klucz, najlepiej nasadowy nr10, odkręcić plastikowe nakrętki od osłon wtyczek sond, odpiąć wtyczkę,
3) klucz płasko-oczkowy nr 22 przełożyć oczko klucza przez wtyczkę, tak żeby odkręcać sondę oczkiem, a nie płaską częścią klucza.
4) jeżeli "na zimno" nie chce się odkręcić, albo jeżeli ruszyła ale bardzo ciężko się odkręca to zostawiamy, odpalamy auto, jak rozgrzeje się do temperatury pracy, proponuję potrzymać na 2000-3000obr przez około 1-2 minuty i powtórzyć czynność, jeżeli nadal jest ciężko, należy zestaw narzędzi uzupełnić o gwintownik zgodny z gwintem na nowej sondzie, odkręcić na siłę (nie ma innego wyjścia) następnie gwintownikiem poprawić gwint w rurze, po czym wkręcamy sondę (standardowo nowa sonda ma na gwincie smar grafitowany, proponuję dodatkowo posmarować smarem miedzianym - ma lepszą odporność temperaturową)
* dokręcamy z czuciem, tak aby podkładka sondy zaczęła zgniatać się, nie ma potrzeby dokręcania na siłę.

[kostek_ja]

Zamiennik:
BOSCH - oryginał dla BMW więc kupując w ASO oryginalną sondę, kupujemy właśnie Boscha (ojciec sond lambda):
1) regulacyjna, nr 0 258 003 477 cena około 360zł
2) diagnostyczna, nr 0 258 003 475 cena około 430zł

A mógłbyś podać do e46? Najlepiej też jakiś oryginalny zamiennik przepływki.

[rypik]

Allcar a po grzyb nagrzewać wydech silnikiem ? Gazówka w ręke

[allcar]

nie każdy ma w garażu acetylen