BMW ///M Forum

Witam,
podjalem meska decyzje, iz nie pojde w M4 ze wzgledu na fakt, ze w mojej opinii powoli konczy sie pewna era w motoryzacji i chcialbym zostawic w garazu mocno doinwestowane V8 w manualu

Ale do rzeczy - aktualnie posiadam tylny wydech Eisenmanna wersja Sport z homologacja E. Chcialbym zmodyfikowac cala reszte, tak aby wyciagnac wiecej z motoru a pozniej zamontowac kompresor. Czy powinienem podazac sprawdzona droga i zakupic cos firmowego, czy jednak custom? W obu przypadkach, te same pytania - co i gdzie?

Oprocz tego, gdzie warto pozniej zrobic re-map po modyfikacji?

Pozdrawiam
Przemek

Wyciecie katow najtaniej .
X-pipe z kwasowki custom bez zadnych katow zeby bylo taniej okolo 2500.
Jakis oryginalny pewnie 2 razy tyle jak nie wiecej.

Program w ECU ja jestem zadowolony.

bosspower pisze:Wyciecie katow najtaniej .
X-pipe z kwasowki custom bez zadnych katow zeby bylo taniej okolo 2500.
Jakis oryginalny pewnie 2 razy tyle jak nie wiecej.
Program w ECU ja jestem zadowolony.

Gdzie robiles swoj wydech? W sumie bede tez wdzieczny za polecenie osob, ktore takie tematy przerabialy - ja jestem z Wroclawia i tutaj niewiele chyba sie dzieje w temacie M3 E92?

Ja u siebie zamontowałem pełnego akrapa + remap z evolve (program kupiłem przez Moto-Spa z Bielska bo było taniej) i auto znacznie przyspieszyło, więc zabawa wydech + program jest warta zachodu

LINKIN pisze:Ja u siebie zamontowałem pełnego akrapa + remap z evolve (program kupiłem przez Moto-Spa z Bielska bo było taniej) i auto znacznie przyspieszyło, więc zabawa wydech + program jest warta zachodu

Akrap to worek pieniedzy .
Jak ktos nie chce czekac na samochod i ma kase to taki gotowiec chyba tez moze byc .

Mi trzymali samochod 5 dni na program i zaplacilem duzo mniej niz za gotowca a mapa jest pod Vpowera 100.

Wydech w warszawie i trzymal 2 tygodnie ale jest grubo.

bosspower pisze:

LINKIN pisze:Ja u siebie zamontowałem pełnego akrapa + remap z evolve (program kupiłem przez Moto-Spa z Bielska bo było taniej) i auto znacznie przyspieszyło, więc zabawa wydech + program jest warta zachodu

Akrap to worek pieniedzy .
Jak ktos nie chce czekac na samochod i ma kase to taki gotowiec chyba tez moze byc .

Mi trzymali samochod 5 dni na program i zaplacilem duzo mniej niz za gotowca a mapa jest pod Vpowera 100.

Wydech w warszawie i trzymal 2 tygodnie ale jest grubo.

Co konkretnie masz zrobione? Koncowy + xpipe z wycieciem katów i rezonatorów? Co z przednimi katami?
No i jakie wyniki po sofcie z Ecu?

Nie ma zadnych katalizatorow tylko rezonatory.
X jest przesuniety do skrzyni najblizej jak sie da.
Tylni tlumik zmodzony.

Po programie przybylo 30 KM.
Po samym wydechu nie wiem bo nie hamowalem
ale tez sporo bo dopiero wtedy auto zaczelo wogule jechac .

A co powiecie na takie opcje z tylem na Eisenmann-ie Sport :
DeCat :
http://www.ebay.de/itm/141796535201" onclick="window.open(this.href);return false;

Lub sportowe Cat-y :
http://www.ebay.de/itm/201587185517" onclick="window.open(this.href);return false;

@bosspower - co daje przesuniecie X?

wieksze przyrosty mocy i momentu, kierowalem sie tu info z zagranicznych stron.

Ten przelot za 400 euro to dobra cena chyba ze to jakis chinczyk jest tylko z tym tlumikiem to bedzie rzeznia .

Ja mam wyciete pre katy tylny wydech przelot a x pipe seria Bo podobno lepiej nie ruszać.
Auto wyplulo na hamowni w ecu-performance 418Km I 490nm. Temp pomiaru 25 stopni.
Seryjnie m3 e9xx pokazuja 380-410 km
Wszyscy pisza ile to maja mocy ze przybylo 30Km
Pewnie macie po 410-420 km ale po modyfikacjach
Znam jedna M3 e92 ktora wyplulo na pełnym
akrapie 440 koni ale pomiar był robiony przy temp okolice 10 stopni
Nikt tu nie pisze ile zeczywiscie maja mocy prized modami tylko ile przybylo.....
Ja pytam do czego przybylo do 420 koni? Ja takiej M3 e9xx nie widzialem!

Ten wynik masz po programie juz?
Pomylilo ci sie chyba z niutami o 100.

U mnie przybylo 30 koni po programie samym .

Faktycznie 390 nm
Tak po programie.
Na seri wyszło niecałe 400 koni

Podaj prosze wyniki mocy u ciebie Bo piszesz moim zdaniem głupoty oparte żadnym konkretem tylko ze przybylo 30 koni ale do czego???? No chyba nie napiszesz mi ze masz 450 koni ) Znam jedną M3 po g power sk 1 wyplulo 450

bzdury... to nie turbo gdzie robi się samym programem po 50KM.
w wolnossącym po programie ugrać 10KM to już jest dobrze. +30KM mogło przybyc po programie i wydechu..

PAKO, mowisz o czerwonej w sedanie po Akrapie 440km ?

Wracajac do tematu

Czyli wywalic wszystkie katy i zrobic przelot do koncowego? Rozumiem, ze to najlepsze rozwiazanie co do mocy, nie jest aby zbyt glosno wtedy?