Klocki S38B36 '91

[Kudłaty]

Panowie, kończą mi się klocuszki na przodzie ... pytam jako świerzy posiadacz M'ki starych wyjadaczy ... szukam klocuszków do swojego cacka... co jest dostępne na rynku poza ASO, jakie są ceny i co polecanie?

[SyTy]

Polecam przejść na czterotłoczkowe zaciski z E32 750i, najmniejsze koszty w stosunku do przyrostu siły hamowania.

[zietas]

zgadzam sie z przedmowca+ do tego dobra nowa tarcza i dobre klocki+plyn dot5

[Koki]

Polecam przejść na czterotłoczkowe zaciski z E32 750i, najmniejsze koszty w stosunku do przyrostu siły hamowania.

To faktycznie bardzo dobry Upgrade, ale uważaj bo e32 750i miały dwa rodzaje zacisków:
-jednotłoczkowy na tarczę 302mm
-czterotłoczkowy na tarczę 324mm montowany od 01.1990 w wersjach niemieckich

Te większe zaciski pasują bez problemu do e34, zamontujesz wtedy większą tarczę niż seryjne w M5 315mm ( najlepiej 324mm albo 345mm ) , jedyny ból to znalezienie tych zacisków w dobrej cenie i ewentualny zakup reperaturek tłoczków po ok.300zł /komplet na zacisk.

[PAWEŁ M5E34]

na zaciski z e32 750i nie wejdzie tarcza 345, zacisk z 750 czterotłoczkowy jest trochę inny od zacisku z m5 e34 94-95 i dlatego nie wejdzie
druga sprawa to z tarczą oryginalną z e32 750 324 podczas zakładania na piastę ori z m5 będzie problem bo piasta ma bolec dodatkowy , jak nie masz oryginalnych piast które są drogie i dostepne w serwisie -i zamist nich od jakiejś sześciocylindrówki to nie powinieneś mieć problemu z montażem wszystkiego razem;ma taki zestaw w swoim wynalazku i jestem zadowolony

[Kudłaty]

Oooo, ciekawa sugestia upgrade'u lecz planuje pozostać przy oryginalny setup'ie stąd moje pytanie - podpowiedzcie coś...

[PAWEŁ M5E34]

większość pisze ze nie ma problemu bo maja nieświadomie piasty niefabryczne i dlatego im "pasuje", w oryginale jest problem z tym bolcem trzeba go zeszlifowac bardzo dokładnie aby była równa powierzchnia styku inie było wibracji ta modyfikacja jest naprawdę bardzo polecana , auto z 200 km/h jest naprawdę łapane

[SyTy]

Jeśli chcesz sam klocek to idź w EBC i w zależności od tego jak i gdzie jeździsz masz 3 warianty Green, Red i Yellow Stuff.

[zietas]

na ulice proponuje PAGID napewno duzo tansze i do tego plyn DOT 5

[Koki]

Tak jak mówi Syty , a do tego takie tarcze... Link

[Kudłaty]

Z czystej ciekawości udałem się dzisiaj na wycieczkę do jednej z większych sieci sklepów za hamulcami i tak o to klocki od 170-250zł (najdroższe ferodo), wiercony zimmermann na przód cena 350zł/szt.

Paniowie, a jak wygląda cena za EBC?

[PAWEŁ M5E34]

cena ebc jest zalezna od kursu funta, dystrybutor jest w Krakowie i jest "tolerancyjny" polecam bo miałem i mam klocki ebc red stuff i nigdy nie popękały a podobno taką maja tendencję- na początku u mnie było tak że jak zakupiłem komplet "zielonych "klocków ebc ale to było zaraz po zakupie auta to spaliliśmy je bo 100 zł dzień w dzien na wahę a nawet dwa razy i non stop palnik , klocki zaczeły piszczeć i trzeć metalicznie ale dopłaciłem róznicę do "czerwonych" red stuff plus przesyłki i jestem zadowolony , na ciepło są doskonałe na zimno słabe ; wybór klocków masz duży ori textary lub inne np. bardzo dobre ferodo ds2500 plus płyn przynajmniej ferodo 5.1, jak zakupisz metalowe przewody to z tymi czerwonymi lub ferodo znacznie poprawisz w stosunku do serii "łapanie auta"

[Camil]

Czym sie roznil zacisk m5 e34 po 94 od tego w 750il?

[Pawel_M3GT]

Czym sie roznil zacisk m5 e34 po 94 od tego w 750il?

Wielkoscia

[PAWEŁ M5E34]

trochę inna wysokość (budowa) zacisku z m5 e34 po 94" i dlatego nie można stosować "zamiennie" z zaciskiem z 750il, sam chciałem zakładać tarczę 345 ale nie weszło
wysokość tarczy czy głębokość obsadzenia jest w obydwu autach inna i dlatego w m5 masz 345/32 a 750il 324/30 ; seryjne zaciski z m5 przed 06/94 mają zastosowanie z tarczą 315/28 i dlatego najtaniej i najsensowniej zakłada się komplet z 750il bo znalezienie zacisków z m5 po 06.94 jest trudne i do tego koszt tarczy spory i tylko serwice
aby rozpoznać zaciski z wygladu to na zacisku z m5 masz wygrawerowane m/// a na zacisku z 750il masz wygrawerowane BMW
jako ciekawostka gdzieś znalazłem że były jeszcze opcjonalne zaciski z BREMBO w bmw m5 po 06/94 i i do tego klocki zupełnie inne sporo wieksze więc heble musiały być zacne