Zmienna geometria kolektora ssącego S36B38

[stekmen]

Witam
Mam problem odnośnie zmiennej geometrii kolektora, wszystkie podciśnienia mam nowe elektrozawory sprawdzone, a mimo to FLAP nie działa, co może być przyczyną?

[Gregor///]

Siema posprawdzaj czy dobrze przewody podłączyleś. Ja u siebie też wymieniałem i wszystko chodzi. Sprawdź też zawór podciśnieniowy przydolocie lub płytkę czy się nie zacieła. Pozdro

[stekmen]

wszystkie podciśnienia mam dobrze a elektrozawór sprawdziłem i działa a która płytka mogla się zaciąć pozdr.

[stekmen]

Gregor a jak to działa u ciebie tak jak to było opisane przy zapalaniu zamyka się dwa razy i po wyżej 4000obr

[Gregor///]

Nie wiem przyjakim zakresie się otwiera ta klapka sorry ze napisałem wcześniej płytke ona się znajduje wsrodku dolotu. Możesz ją sprawdzić przy zawororze podcisniewym jest ramię otwierające ta klapkę. Niewiem ale przy zaladowanej umnie emce( 3 osoby plus pełny bagażnik) ta faza zmiany powietrza w dolecie była wcześniej niż 4 tys obr (3800obr)to jest moje odczucie i mogę się mylić. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagr ... 077#part02" onclick="window.open(this.href);return false; chodzi o cześć 2 co otwiera klapkę.

[stekmen]

a to wszystko chodzi u mnie jak nowe. ale jak zapalisz emke to zamyka przepustnice 2razy po odpaleniu

[Gregor///]

Oj tego to ja nie wiem i zwróciłem na to uwagi .

[stekmen]

jak byś mógł to sprawdź będę wdzięczny pozdr.

[Gregor///]

Postaram się to sprawdzić najbliższym czasie pozdro

[Venom]

Tu macie co nieco na temat punktów przełączania flapy w B38, w B36 jest to trochę inaczej...
http://www.m5e34.pl/materialy/S38B38_TechnicalInfo.zip" onclick="window.open(this.href);return false;
tutaj o B36 http://www.m5e34.pl/materialy/S38B36_TechnicalInfo.zip" onclick="window.open(this.href);return false; jest sporo info, schemat podłączenia i opis.
Powinno Ci to pomóc.

[stekmen]

wielkie dzięki Venom a u ciebie ten zawór zamyka się dwa razy po odpaleniu pozdr.

[Kudłaty]

Brak zmiennej geometrii kolektora ssacego jest mocno odczuwalne podczas jazdy. U mnie w B36 klapa otwierała się 2 razy po rozruchu silnika i od ok 4tyś. obr.
Główna przyczyna nie działającego tego elementu to poparciałe rurki podciśnieniowe, raczej rzadko uszkodzony elektrozawór - (są dwa przy samej klapie i pod kolektorem od strony 1-2 przepustnicy).
Cały układ poskładaj na nowych rurkach ze szpuli docinając na wymiar i kieruj się schematem. Robota prosta i przyjemna.


pobrano ze strony http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=45" onclick="window.open(this.href);return false;

Powodzenia

[Venom]

Stekmen, napisz dla potomnych co i jak naprawiłeś

[stekmen]

witam a wiec myślałem ze moja geometria kolektora nie działa wiec wymieniłem wszystkie węzę podciśnieniowe
zaworki sprawdziłem były ok.zmienną geometria w silniku s38b38 steruje sterownik silnika a nie oddzielny sterownik
jak w s38b36.Któregoś dnia przyjechał Jurek z kolega wyregulować mi zawory i kolega Jurka podsunął mi prosty a skuteczny
sposób jak to sprawdzić.Bierzemy żarówkę 12v lutujemy do niej kable i podłączamy do wtyczki od zaworka podciśnieniowego,żarówkę wkładamy do
środka samochodu i jedziemy.W moim przypadku żarówka zaświecała się książkowo a wiec przy 2480, 4120 i6720obrotow.
w silniku s38b38 po zapalaniu silnika klapa nie zamyka się dwukrotnie tak jak to ma miejsce s38b36 pozdro.

[Moris_M5]

Witam
Wlasnie jestem na etapie wymiany wezykow podcisnieniowych i zw. z tym mam pytanie
Na schemacie powyzej jest zaworek zwrotny ( element nr 2) i nie wiem z ktorej strony jest wylot a z ktorej wlot.
Zaworek jest czarno-bialy w tej chwili podlaczylem kolorem czarnym w strone kierowcy, ale nie wiem czy tak jest dobrze...
Wtajemniczonych prosze o info.

pozdrawiam all.