BMW ///M Forum

Ponieważ miałem trochę zmęczone zaciski, postanowiłem ich nie robić tylko zmienić od razu na 4-ro tłoczkowe żeliwne kloce z e32. Sprawa jest plug&play oprócz piast, które w e34 mają dodatkowe "wypustki". Nie chcąc piłować tego postanowiłem, że wymienię piasty a te zostawię w razie co by móc wrócić do oryginału.
Czy można kupić piasty od np. 540, 535 (m30) i wsadzić je zamiast oryginałów, aby móc zainstalować hamulce z e32 bez problemu ?

Niestety oryginalne zaciski poliftowe są nieosiągalne w przyrodzie.

piasty z 6 cylindrowej bmw pasują bez problemu a z 540i wydaje mnie sie że sa inne (wystąpi problem z czujnikiem abs i odczytem prędkości koła) ;
samo dokładne ściecie nitów oryginalnych piast może wystarczyć ja tak mam i przejechałem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów na takiej modyfikacji

Mam stare kolumny ze zwrotnicami i piastami od m5. zobaczę w jakim są stanie, chcę mieć oryginalne w zapasie. Zresztą jakieś przyzwoite zamienniki piast do r6 nie kosztują majątku w razie co.
Dobra informacja, że są to nity, myślałem że to całościowy odlew i bez ostrego piłowania się nie obędzie.

Jak jest z tymi zaciskami z 750 ? Obgadał ktos to juz moze ? Pasuje do zwrotnicy z m5?

Zaciski pasują do każdej e34.

pasuja tylko tacze musisz zmienic na 324mm od 740il/750 e32 /540 e34/840/850 e31

..plus ściąć i wybić dwa bolce na piaście, tak by tarcza pasowała.

ciah pisze:..plus ściąć i wybić dwa bolce na piaście, tak by tarcza pasowała.

zapomnialem dodac lub wymiana piast z innych e34

Najlepiej przy okazji zmiany zacisków i tarcz wymienić piasty na nowe z 540 , seryjne mogą już być zmęczone czasem...

A czy nie łatwiej jest nawiercić otwór w tarczy ne ten bolec?? Nie powinno to raczej niczemu zaszkodzić.