AirBox co daje ?

[Zefffiros]

Jest na ebay-u airbox do e34 M5 jakby ktoś chciał
http://www.ebay.pl/itm/BMW-M5-E34-Carbo ... 35ba3e3963

Ciekawy jestem co on daje, jakoś nie przekonuje mnie wizja zamiany kawałka dolotu w zamian za dodatkowe stado koni
Ale może się mylę.

[kostek_ja]

Wydaje mi się że kolega Syty ma karbonowy dolot + program, więc może ci coś więcej na ten temat powiedzieć. Niestety nie jestem pewny czy faktycznie ma jakiś dolot, a jak ma to nie mam pojęcia jaki.

[Maros]

Syty ma dolot, który fajnie syczy nie powiem

[Venom]

Kolega SyTy ma Carbon Airbox, natomiast to co tutaj pokazał kolega Zeffiros to jest Carbon Intake Manifold. To jest różnica, tak w ramach wyjaśnienia.

Carbon Airbox nie tłumi hałasu ssania i to jest jego główna zaleta (zmienia dźwięk zasysania powietrza przez silnik). Ponadto przy zastosowaniu dobrego filtra potrafi polepszyć napełnianie cylindrów.
Carbon Intake Manifold jeśli jest dobrze zrobiony to zmienia charakterystykę sprawności napełniania cylindrów, dają lepsze rezultaty przy wyższych prędkościach obrotowych. Stosowany jest raczej w układzie alpha-n, bo inaczej nie przynosi zbyt wielkich efektów.

Ja sam konstruuje powoli Carbon Airbox. Po pomiarach na hamowni nie spodziewam się jakiegoś zysku. Tutaj kilka zdjęć, niestety jeszcze nie założyłem na auto.

[Venom]

Powolutku konstrukcja już prawie gotowa aby wsadzić do auta. Muszę jeszcze przemyśleć gdzie zamontować czujnik temperatury powietrza dolotowego. Długość niebieskiego silikonu nie jest jeszcze dobrana, będę docinał jak to przymierzę.

[Kudłaty]

A co z oliwką do filtra i potencjalnymi uszkodzeniami przepływek o których wszędzie piszą na zagranicznych forach? Za równo tutaj jak i przy mokrej wkładce bdzie trzeba zastosować oliwkę.

[kris///]

A co z oliwką do filtra i potencjalnymi uszkodzeniami przepływek o których wszędzie piszą na zagranicznych forach? Za równo tutaj jak i przy mokrej wkładce bdzie trzeba zastosować oliwkę.

Mialem w dwoch autach wkaldke k&n i przeplywki byly czyste i suche, a ci co pisza moze przesadzili z ta oliva !!!

[Zefffiros]

oprócz M5 mam Garbusa w którym mam filtr K&N. Do filtra kupiłem zestaw "regeneracyjny" i w skład wchodzi płyn do czyszczenia i czerwona oliwa. Jest napisane wyrażnie na opakowaniu, że po każdym czyszczeniu należy intensywnie spsikać olejem filtr w celu jego prawidłowej pracy. Może teraz są inne wkładki (moja ma kolor czerwony i kilka lat) ale ja bym tam lał oliwę

[Venom]

Ja w czarnej BMW mam wkład K&N który jest nasączony olejkiem. W przypadku Carbon Intake wyczyszczę ten filtr preparatem K&N i nie będę go już niczym nasączał. Niestety nie udało mi się znaleźć innego filtra, który by pasował i oryginalnie był suchy.

[Kudłaty]

Znalezione w google

[Dino444]

Wyglada to na Racing Dynamics. Tak właściwie to na co liczyć można prócz dzwięku po takim dolocie?

[SyTy]

Na nic wiecej. Tyle ze muszisz pamietać że z samego dźwięku masz +25km

[Kudłaty]

Eeee, prędzej 5-7KM i na pewno nie więcej. Jedno jest pewne, odmuli deczko motorownie i poprawi definitywnie dźwięk. W przypadku takiej modyfikacji hamownia jak najbardziej byłaby wskazana.

[ciah]

A co z oliwką do filtra i potencjalnymi uszkodzeniami przepływek o których wszędzie piszą na zagranicznych forach? Za równo tutaj jak i przy mokrej wkładce bdzie trzeba zastosować oliwkę.

Mialem w dwoch autach wkaldke k&n i przeplywki byly czyste i suche, a ci co pisza moze przesadzili z ta oliva !!!

Takie małe OT:
Również śmiem twierdzić po ok. 80 kkm przebiegu na wkładce KN w obecnym aucie (mytej i sączonej wg instrukcji olejkiem z zestawu), że nieco demonizowany jest efekt działania owej oliwki na przepływkę. Jak kolega pisze wyżej, Ci co przesadzają z nasączaniem oliwą, mogą mieć problemy.Być może to efekt placebo, ale zawsze tuż po całej operacji ( średnio co 12-14 kkm) czuję żywszą reakcję silnika na gaz. Pozdrawiam