Kilka pytan swiezaka M3

[cristek99]

Na poczatek wypadalo by sie przywitac WITAM WSZYSTKICH FANOW BMW,jestem swiezym posiadaczem M3 ale od kilku lat jezdze tylko bmw i mysle ze M3 to calkowicie inna bajka a co do moich pytan; chyba dosyc dobry egzemplaz wybralem bo nic niepokojacego sie nie dzieje . odpukac!!!!
1.Zlokalizowalem niewielki wyciek gdzies od spodu ze skrzyni smg (moze jest jakis powszechny element z ktorego moze sie lac) czy mam oczekiwac problemow z odkreceniem tej aluminiowej plyty pod skrzynia?

2.Temperatura cieczy na zegrach nie dochodzi do pionu,zatrzymuje sie troche za kropka (kropka jest okolo za dziesiec dwunasta ) wskazowka staje okolo za piec dwunasta,czasem jak ostrzej poganiam to podejdzie prawie pod pion ale jeszcze tam nie byla,w popszednich bmkach zawsze byl pion.

3.Zatrzymuje auto, lewarek smg na luz,wyswietlacz wskakuje na 0,wylaczam silnik,wyciagam kluczyk i zero zaczyna mrugac i jest sygnal dzwiekowy przez kilka sekund,nic pozatym sie nie dzieje ale zastanawiam sie po co ten sygnal bem bem bem
To by bylo narazie na tyle; Z gory Dzieki za odpowiedzi

[Bombel]

Na poczatek wypadalo by sie przywitac WITAM WSZYSTKICH FANOW BMW,jestem swiezym posiadaczem M3 ale od kilku lat jezdze tylko bmw i mysle ze M3 to calkowicie inna bajka a co do moich pytan; chyba dosyc dobry egzemplaz wybralem bo nic niepokojacego sie nie dzieje . odpukac!!!!
1.Zlokalizowalem niewielki wyciek gdzies od spodu ze skrzyni smg (moze jest jakis powszechny element z ktorego moze sie lac) czy mam oczekiwac problemow z odkreceniem tej aluminiowej plyty pod skrzynia?

2.Temperatura cieczy na zegrach nie dochodzi do pionu,zatrzymuje sie troche za kropka (kropka jest okolo za dziesiec dwunasta ) wskazowka staje okolo za piec dwunasta,czasem jak ostrzej poganiam to podejdzie prawie pod pion ale jeszcze tam nie byla,w popszednich bmkach zawsze byl pion.

3.Zatrzymuje auto, lewarek smg na luz,wyswietlacz wskakuje na 0,wylaczam silnik,wyciagam kluczyk i zero zaczyna mrugac i jest sygnal dzwiekowy przez kilka sekund,nic pozatym sie nie dzieje ale zastanawiam sie po co ten sygnal bem bem bem
To by bylo narazie na tyle; Z gory Dzieki za odpowiedzi

Ad 1. Aluminiowa płyta odkręca się bez problemu, klucz 16stka.
Ad 2. Termostat?
Ad 3. Manuala też zostawiałeś na luzie? Auto pika, bo jak sam nie wrzucisz biegu to wrzuci go za Ciebie

[cristek99]

1.tak wiem kilka srob ale widzialem ze ta plyta jest mocowana do elementow zawieszenia,pytam o ewentualne niespodzianki przy skladaniu.
2.Do wymiany czy calkiem wyciagniety (kiedys sie z tym spotkalem i auto caly czas bylo niedogrzane)
3.Ok rozumiem zostawiam na auto(sekw)
Dzieki

[Lassie]

Ad. 1 - Z silnika Ci cieknie, normalna sprawa w S54. Musisz ściągnąć płytę alu i wymienić o-ring, tutaj link:
http://mforum.com.pl/viewtopic.php?t=45 ... b620435b81

Ad. 2 - Termostat do wymiany albo ew. wiskoza do sprawdzenia.

Ad. 3 - Normalne, SMG tak funkcjonuje, aczkolwiek nie jestem zwolennikiem zostawiania auta na biegu w SMG.

[--==maly==----]

AD 2. Normalne w m3 wymiana termostatu nie ma sensu przy spokojnej jeździ ma prawo pokazywać ciut mniej niż pion.
AD 3. Pika bo smg zostawia się na wstecznym a nie na luzie wrzuć wsteczny to przestanie

[kostek_ja]

AD 2. Proponuję włączyć test 7.0 i zobaczyć jaka jest dokładna temp. wody. Jeżeli ci spadnie poniżej 75 to wówczas szukaj usterki, jeżeli nie to zostaw. Według BMW temp wody ma być w zakresie 75-95, a wskazówka stoi prosto tylko jakoś 84-93. W zwykłych beemkach stoi prosto w dużo szerszym zakresie temperatur. U mnie w e38 jest to chyba 70-110 (wyżej nigdy nie było).

Test 7.0 włącza się następująco:
- Trzymasz przycisk od zerowania kilometrów do pojawienia się napisu TEST
- klikasz do testu 19
- czekasz aż się pojawi napis on (albo off, nie pamiętam), czekasz aż się zmieni na off (albo on, w każdym razie ma się raz zmienić) i wówczas znowu klikasz.
- teraz klikasz do testu 7 czekasz i masz 7.0
- owe 2 cyfry to aktualna temp wody na wyjściu z silnika
- kliknięcie będzie przełączało na kolejne testy (z 7.0 na 7.1 itd) w tym aktualną prędkość i obroty silnika

[cristek99]

Dzieki kostek,jutro to zrobie,tak naprawde ten problem to maly problem bo wskazowce niewiele brakuje do pionu,gorzej gdyby szla poza pion i byl by problem z zaduza temperatura.Tak czy owak dzieki.
Jak wkoncu zostawiac auto, bieg do przodu czy wsteczny,czy moze to nie ma znaczenia tak jak w zwyklym manualu ?
Sciagne pokrywe w sobote i zobacze co sie dzieje.

[--==maly==----]

Masz zostawiać na wstecznym.

[Dino444]

A dlaczego akurat wsteczny?? Pytam z czystej ciekawości. I czy tyczy sie to wszystkich smg??

[--==maly==----]

Trudno powiedzieć ale tak jest w SMG.
Możliwe,że dlatego iż jest to jedyny bieg który możesz "wbić" manualnie bo jak weźmiesz w prawo to masz po prostu wszystkie biegi.

[premier]

Ja jak sie zatrzymuje, przestawiam skrzynie w pozycje 0, pozniej ruch prawo/jak do wbicia1/ - lewo/jak na 0/ i auto mamy na 1ce /drazek zostaje w pozycji 0 do nastepnego uruchomienia../
Przy kolejnym odpaleniu, kluczyk + hamulec, auto automatycznie zrzuca na 0 i odpala

[--==maly==----]

Powinno się zostawiać na wstecznym tak jest w instrukcji i wtedy auto nie pika.
Po to jest ten sygnał żebyśmy pamiętali o tej procedurze.

[bartus]

Pika chyba tylko na luzie.

[cristek99]

Widze ze z tymi biegami nie jest to jednoznaczne na jakim zostawiac auto,jak zostawie na zero to pika ,jak na jeden to przy ponownym uruchamianiu nie odpali puki nie przelacze na zero,niby nie problem ale chce wiedziec jak sie to powinno prawidlowo robic z smg

[saron22]

Powinno się zostawiać na wstecznym tak jest w instrukcji i wtedy auto nie pika.