BMW ///M Forum

Witam,

jeszcze jestem w trakcie poszukiwania swojej ukochanej M46 ale chciałbym zapytać czy to prawda że wersja Cabrio jest 200kg cięższa i jeżeli tak to jak to się przekłada na przyśpieszenie tego auta?

Jest jakaś odczuwalna różnica? Ktoś miał okazję brać udział w wyścigu równoległym takich dwóch modeli?

tak to prawda, przynajmniej tak było w zwykłym E46, miałem coupe i cabrio, 328coupe moge przyrównać do 330cabrio jesli chodzi o osiągi, wiec M/// cabrio raczej gorzej wypadnie z coupe, 200kg, to jakbyś jechał z 2-3osobami na pokładzie-wiec napewno odczuwalne

dziękuje ssseba za odpowiedź

katalog podaje różnicę 0,3 sekundy

teraz mam wielki dylemat czego szukać, obecnie też mam auto bez dachu i jest mnóstwo zalet i minusów, ciężka decyzja ...

GeezM3 pisze:dziękuje ssseba za odpowiedź

katalog podaje różnicę 0,3 sekundy

teraz mam wielki dylemat czego szukać, obecnie też mam auto bez dachu i jest mnóstwo zalet i minusów, ciężka decyzja ...

pomoge Ci ją podjąć--BIERZ CABRIO!!!
Ja miałem 2sztuki i napewno bede miał jeszcze nie jedną, wszystkie wady idą na bok-podczas jazdy bezdasznikiem

W Cabrio to 330Ci a nie M3.
Cabrio gorzej sie prowadzi gorzej przyspiesza jest wolniejsze w zakrętach.
To wszystko jest przeciwieństwem zalet dla których kupuje się M3.
M3 jest do zapier$%^ nie do Lansu.

jak widzisz, dla wiekszosci jest do lansu

M3 nie robi "szału" jeżeli chodzi o lans.
Dla większości ludzi to zwykłe bmw serii 3 za 20tyś.
Jak ma być szał i lans to E60 545 lub E65 745 ewentualnie za trochę więcej E63.
Te auta robią wrażenie na ludziach M3 jest do czegoś innego.

to znaczy będę z Wami szczery i auto które obecnie posiadam wydaje się lansiarskie i obecnie nie zależy mi na tym żeby zwracać na siebie uwagę
wręcz przeciwnie,

zależy mi na jeszcze większych szybkościach i przyśpieszeniach

skoro cabrio gorzej się prowadzi itp to sprawa staje się coraz jaśniejsza ...

Ja bym to rozpatrzył pod względem sposobu użytkowania. Czy chcesz jeździć na tor, upalać to auto i zależy Ci na jak najlepszych czasach na prostej i w zakrętach? Jeśli tak to bierz coupe. Jeśli nie, a auto ma służyć wygłupom na ulicach i przy tym lubisz cabrio i sie nie wstydzisz jeździć z otwartym dachem, to bierz cabrio.

Innymi słowy, co my Ci będziemy radzić, sam bierz to na co masz bardziej ochote.

MaRoS pisze: i sie nie wstydzisz jeździć z otwartym dachem, to bierz cabrio.

hahaha, ja doslownie tak mam nie wiemc zemu ale mi to wioska jedzie

--==maly==---- pisze:M3 nie robi "szału" jeżeli chodzi o lans.
Dla większości ludzi to zwykłe bmw serii 3 za 20tyś.
.

chyba nikt nie kupuje auta "dla ludzi" , kazdy lubi co innego, dla mnie akurat cabrio to fajna zabawka, a jak chce mieć szybkie to raczej z palety M/// i mam gleboko co ktoś sobie myśli-czy to zwykłe E46, czy też M///.

--==maly==---- pisze: Jak ma być szał i lans to E60 545 lub E65 745

chyba na wioskach zabitych dechami

Ja dodatkowo słyszałem, że cabrio gorzej się odsprzedaje.
Mi osobiście cabrio też się podoba chociaż ostatecznie kupiłem coupe.
Możesz kupić cabrio jak lubisz jeździć bez dachu a dodatkowo mieć hardtopa w garażu i w każdej chwili możesz zrobić z niego "prawie" coupe.

w dzień nie zdarzyło mi się jechać z otwartym dachem,
za to w nocy lub wieczorem w lato jest pięknie
nikt się tak nie patrzy i można swobodnie się uśmiechać do samego siebie

nie wiedziałem że jest HT do wersji cabrio, to tym bardziej zmienia punkt widzenia

Tak, zmienia - jest jeszcze bardziej ciezsza

Nie wiem ile waży Hardtop ale pewnie maxymalnie kilkanaście kilogramów, będziesz jeździł z prawie pustym bakiem i masz do wykorzystania jakieś 60 kg