BLOKADY ROZRZADU!!!!

[Tietz]

witam z racji tego ze rozebralem silnik potrzebuje pozyczyc blokady rozrzadu do S54 najlepiej z wawy lub jakis patent jak to ogarnac bez blokad, dzwonielem do paru serwisow ktore zajmuja sie M to twierdza ze robia to bez blokad ja jednak wole to zrobic prawidlowo a zakup blokad za 600-1100 troche mija sie z celem zeby raz uzyc. Odwdziecze sie $ i %

[--==maly==----]

Nikt kto robi takie rzeczy nie da Ci za swojego narzędzia pracy.
Rozrząd rozrządem a vanosa jak ustawisz?
Bez blokad na oko to moża żuka składać nie s54 potem mają 310km zamiast 340 i takich jest 50%.

[Tietz]

kupilem blokady, a Ty ustawiasz vanos'a masz multimetr jak w BMW jesli sobie nie poradzimy to jestes w stanie to ogarnac zeby miala prawidlowa moc??

[--==maly==----]

Jeżeli chodzi o s54 robimy wszystko jak w większości silników s ale nie robimy aut po kimś.
Pozdrawiam

[Tietz]

dziekuje za fachowa odpowiedz. My w naszym serwisie tez robimy prawie wszystko wiec nie mysl ze wymiemiam uszczelke glowicy pod blokiem, przed zdjeciem glowicy dzwonilem do paru serwisow ktore robia takie auta w jednym uslyszalem rewizja silnika i generalny remont i ze sie to nie oplaca bo maja silnik po 170tys km w idealnym staine za 13tys + wymiana (moj tez ma 170tys)

[--==maly==----]

W praktycznie każdym s54 przy przebiegu 150-220tys km pojawia się przedmuch na uszczelce głowicy.
Chyba nie widziałem jeszcze s54 z przebiegiem 220-250tyś+ które nie miało by zdejmowanej głowicy.
Tylko w tym roku zrobiliśmy 7 sztuk z tym problemem.

[oskar]

Potwierdzam

[brus_ik]

W praktycznie każdym s54 przy przebiegu 150-220tys km pojawia się przedmuch na uszczelce głowicy.
Chyba nie widziałem jeszcze s54 z przebiegiem 220-250tyś+ które nie miało by zdejmowanej głowicy.
Tylko w tym roku zrobiliśmy 7 sztuk z tym problemem.

A nie było przypadkiem tak w większości albo i we wszystkich przypadkach, że głowicę można było odkręcić praktycznie "palcami" ?

Tak z ciekawości pytam - ja zdejmowałem głowice tylko w dwóch S54 przy czym jedna z powodu uszczelki i w obu wypadkach głowica w zasadzie nie była dokręcona...

Ostatnio kilka dni temu na trackdayu rozmawiałem z kolegą mechanikiem , który robi sporo silników z "S" na początku i zwrócił uwagę na to samo czyli, dużo silników w których wymieniał uszczelkę i że wszystkie głowice nie były właściwie dokręcone w momencie kiedy pojawiał się problem.

Ja mam aktualnie niecałe 120tys. km w s54b32 i na 99% fabryczną uszczelkę - jak wstawię samochód na zimę do garażu to przy okazji kontroli luzów zaworowych zobaczę jak jest dociągnięta głowica. Jak będzie dupa to w ramach eksperymentu dociągnę i ciekawe czy problem przedmuchu wystąpi przez kolejne 30-80tyś. km...

[--==maly==----]

U nas bylo robione kilkanaście sztuk na uszczelkę i tylko w jednej głowica była lekko dociągnięta ale tamto auto już raz miało zdejmowaną głowice.