moc moc

[Krystian]

Kostek, czy E92 jest faktycznie odczuwalnie szybsza od E46? W Pozku jakoś nie odczułem...

mnie też zaskoczyły stosunkowo słabe czasy E92 na Poznaniu, bo w zeszłym roku, kompletnie seryjną moją E46 na słabej, zużytej i niemłodej bo z 2006r oponie drogowej robiłem czasy o około 0,8 sek lepsze od najlepszego czasu E92 na ostatnim track day'u w poznaniu

[Bombel]

Kierowca.

[Krystian]

Bez przesady, w końcu ze mnie żaden kozak

[kostek_ja]

Prosta, prostą ale na zakrętach e46 ma większy potencjał. Oczywiście nie twierdzę że seryjne e46 jest w czymkolwiek lepsze od e92 poza takimi rzeczami jak doznania które są subiektywne.

Ale jak spojrzymy na czasy torowych wersji to CSL na Nurburgringu ma 7:50 a GTS 7:48. 2s różnicy na tak długim torze, a GTS jest zdecydowanie szybszy na prostej. W dodatku klasa gratów w GTSie jest nieporównywalna do tych w CSLu. Różnica w heblach i zawieszeniu potężna. CSL ze zrobionym zawiasem i heblami wykręcił 7:36. Samochód wolniejszy na prostej jest szybszy o 12s

Zwrócę też uwagę iż aktualnie e46 jeżdżą często na lepszych oponach niż egzemplarze testowe swoich czasów.

[Maros]

Bez przesady, w końcu ze mnie żaden kozak

Chyba nie zdajesz sobie sprawy jak ludzie potrafią albo nie potrafią jeździć

[Krystian]

nie spotkałem jeszcze takiego faceta co by powiedział że źle jeździ (kobietę tak )

[m!xeR]

To niech każdy facet który uważa, że dobrze jeździ weźmie auto marzeń i zrobi czas 7.xx na ringu ;]
Zresztą co stanowi kryterium bycia bądź nie dobrym kierowcą, ja porównując się do mojej byłej która miała problem z utrzymaniem stałego toru jazdy na winklu jestem mistrzem kierownicy a w porównaniu z większością z Was jestem zapewne mocno przeciętnym drajwerem. Bezwypadkowa jazda ? Również bzdurne kryterium...Zbyt dużo czynników do uwzględnienia żeby móc samemu stwierdzić, że jest się bądź nie dobrym kierowcą a pomijam kwestie tego, że ocena jest subiektywna, często bardzo mocno.

Tak sobie myślę, że przykleję na eMke duże zielone liście na szybę kiedyś zrobiłem taki myk w AMG, miny niektórych kierowców widzących zielony listek i E55 AMG - bezcenne

[Maros]

Ale mówiliśmy raczej o umiejętności jazdy po torze a nie na drodze
I o tym, że jesli ktoś tam zrobi gorszy czas teoretycznie szybszym autem to nie koniecznie to wina auta

[Tomcio]

też chciałbym wiedzieć to co Pako czyli czy ktoś robił, ma, takie przełożenie w swojej M3 e46?
Co daje a co odbiera?

[PAKO]

Jak zawsze dużo gadania mało konkretów! Teoretycznie to moge lecieć na ksieżyc:-)

[m!xeR]

praktycznie też jeżeli masz wystarczająco zasobny portfel ; )

[kostek_ja]

PAKO, a o czym chcesz tutaj rozmawiać. Akurat zmiana przełożenia jest tak prosta i ogólnie znana w motoryzacji że właściwie nie ma o czym rozmawiać.

Skrócenie przełożenia poprawia nam przyśpieszenie kosztem prędkości maksymalnej, wydłużenie odwrotnie.

Oczywiście ma to swoje wady, takie jak częstsze zmiany biegów podczas jazdy po mieście, czy większy hałas w trasie ze względu na wyższe obroty. Ale akurat zmiana z 3,62 na 3,91 pod tym katem będzie prawie niezauważalna. Zmiana przyśpieszenia w porównaniu do serii jest zauważalna, ale czy jadąc samemu za kółkiem ją odczujemy? Ciężko powiedzieć. Tutaj masz porównanie serii do 3,91 i 4,1:
http://www.youtube.com/watch?v=JdpsY-OL2JU

Ja się bawiłem przełożeniem w enduro, duża zmiana, jestem bardzo zadowolony. W M3 się nie bawię przełożeniem z kilku powodów. Po pierwsze trochę to kosztuje a nie da się tego zrobić przy okazji, bez dodatkowych kosztów jak w motocyklu, po drugie jeżdżę tym samochodem w trasy a już jest na granicy tolerancji pod kątem hałasu. I tak jak w NA ma to sens do mojego użytku, tak nie wiem czy przy kompresorze nie będzie za krótko. Wolę najpierw założyć kompresor i dopiero później kombinować z przełożeniem.

Jeżeli chcesz opinii ludzi na tym jeżdżących to poczytaj zagraniczne fora. Ja mocno tematu nie zgłębiałem, ale z tego co czytałem w NA sobie chwalą. Przy kompresorze jak u ciebie już nie tak bardzo gdyż skrócenie przełożenia zwiększa nam moment na kołach co nam pogarsza trakcję z którą na kompresorze i tak jest problem.

Wszystko zależy od zastosowania.

[Camil]

Ktoś w pl ma zrobione w e46 przełożenia 3.91? Bo piszą wszyscy o tym a nikt tego chyba nie ma . jak wygląda awaryjność reszty podzespołow po takiej zmianie?

Kostek, glownie chodzi o to, a nie o kolejny teoretyczny wywod z wikipedii.

[lysyidea]

Kostek, czy E92 jest faktycznie odczuwalnie szybsza od E46? W Pozku jakoś nie odczułem...

mnie też zaskoczyły stosunkowo słabe czasy E92 na Poznaniu, bo w zeszłym roku, kompletnie seryjną moją E46 na słabej, zużytej i niemłodej bo z 2006r oponie drogowej robiłem czasy o około0,8 sek lepsze od najlepszego czasu E92 na ostatnim track day'u w poznaniu

To pochwal się jaki miałeś czas? Na ostatnim spotkaniu w poznaniu byłem e92 pierwszy raz na torze na zwykłych drogowych oponach(które wytrzymały tylko dwa przejazdy po 20min) zrobiłem 2.00.9.

[Krystian]

Chwalić to ja się nie lubię, ja skromny chłopak jestem

Na ostatnim miałem 1.55.6xx
Ale dla porównania w zeszłym sezonie jadąc na drogowych już kiepskich i starych oponach (z przeznaczeniem na zabicie) - 1.57.477