Prawie jak M3 :)

[Pawel]

Wielkie dzięki Mateush!!! O to własnie chodziło!
Okazuje się, że oryginalny wydech od M3 pasuje idealnie do sedana, więc myśle, że do coupe tym bardziej.
Great!

[Maros]

Leży u mnie wydech S-pipe supersprinta więc służe pomocą do przymiarki czy będzie pasował. To plus X-pipe Mateusha i będziesz miał odpowiedz na swoje pytanie Co do tłumika końcowego to podzwoniłbym po firmach które się tym zajmują i popytałbym. Eltec, tomaracing itp.

co do tłumika końcowego, to może coś takiego?
http://cgi.ebay.de/Endschalldaempfer-BM ... p1638.m118

[Pawel]

Hehe. Dzięki Maros! Niezłe puzzle wykombinowałeś. Myśle jednak, że nie powinno być zadnego fakapu, skoro nawet w sedanie pasowało idealnie.

Co do końcowego, to myślałem bardziej o czymś dedykowanym do M3 E36 tak, żeby były dwie rury wlotowe i przepustowość odpowiednia do tych 300+ KM, choć to upraszczanie sprawy, bo z tego co pamiętam, przy składaniu wydechu, trzeba wziąć pod uwagę pojemność układu, ilość kolanek i ich umiejscowienie, etc. Coś takiego gdzieś kiedyś czytałem.

Tu jest taki do M3 E36:
http://cgi.ebay.de/Supersprint-Edelstah ... otohosting

Ale jest zbyt drogi i zbyt ładny, żeby go kaleczyć i próbować wsadzić do E46.

Dlatego chyba uderzę właśnie do el-tec'a, tomaracing albo Grabowskiego i zrobię dopasowany, na wymiar. Jedyny minus tego rozwiązanie to to, że niestety "nasze" tłumiki lubią się wypalać z czasem i stają się coraz głośniejsze. No, ale może akurat uda się nabyć coś porządnego i trwałego.

Pozdrawiam

[Marcin_Os]

Jeżeli się nie mylę i dobrze pamiętam to ty masz włśnie tłumik zrobiony przez El-Tec'a.

[Pawel]

Jeżeli się nie mylę i dobrze pamiętam to ty masz włśnie tłumik zrobiony przez El-Tec'a.

O, to dobrze wiedzieć. W taki razie do nich już nie będę dzwonił.

Niestety kolunio z allegro sprzedał już środkową część układu wydechowego. Napaliłem sie na te części, bo wyglądają prawie jak fabryka:
http://www.allegro.pl/item295680305_ukl ... power.html
Zamówiłem więc tylko część z katami + sondy lambda i czujnik temperatury.

Drugi kolunio też ma wydech od Mki, niby też z 2004 roku i nawet mniejszym przebiegiem niż ten z linku powyżej, ale wygląda dużo gorzej:
http://www.allegro.pl/item292498884_bmw ... sonda.html
Jakiś taki przepalony.
Także tak się jeszcze zastanawiam, czy brać od niego środkowy, czy szukać dalej.

A Ty Mateush nie chcesz przypadkiem swojego sprzedać?

[Maros]

zupełnie normalnie wyglądający wydech. Mój wyglądał tak samo po zdjęciu a miałem troche ponad 30k przebiegu

[mateush]

A Ty Mateush nie chcesz przypadkiem swojego sprzedać?

Niestety nie.

Zgodzie sie z Marosem ze uzywane wydechy wygladaja bardzo brzydko.

[Pawel]

To widzę, że zupełnie niepotrzebnie się sugerowałem wyglądem.

Zamówione.

[Idzik]

No nie a ja sie na niego czaiłem, został końcowy

[Pawel]

A do czego chciałeś?! Przecież masz swieżyznę na aucie.

[mateush]

Post naprawiajacy widok tematu

[Pawel]

No! Wreszcie przyszedł czas na drobne zmiany. Na początek zawieszenie i wydech.

Zawieszenie gwintowane Koni 1150:


Przed:



Po:



Przód - podniesiony maksymalnie.
Tył - kombinatoryka. Lewa strona opuszczona prawie maksymalnie, a prawa podniesiona na maksa! Tylko tak auto stoi równo.

Twardość ustawiona na 50% z przodu i z tyłu.

Ogólnie jestem bardzo zadowolony z zakupu. Auto prowadzi się nie do poznania. Zero nurkowania przy hamowaniu, zero kołysania. Dużo lepsze tłumienie. Muszę się przyzwyczaić do nowego zachowania auta. Wcześniej, zanim wykonało manewr, kładło się na zawieszeniu, a teraz tego nie ma. Od razu jest reakcja. Jedyny problem to obcieranie prawego koła o rant nadkola przy mocnym przyspieszaniu na nierównościach, czyli praktycznie wszędzie na naszych drogach. Niestety znajomy blacharz odradził klepanie błotników. Muszę znaleźć jakiegoś innego, który się tego podejmie.

Z wydechem (nowy na zdjęciach "po"), trochę się przerobiłem. Chciałem ciszej, a jest nieporównywalnie głośniej. Już teraz wiem dlaczego M3 ma taki wielki końcowy tłumik. Przy metalowych katach i szczątkowym tłumiku środkowym, cały układ pracuje praktycznie na końcowym. Jednak auto wyczuwalnie odżyło. Jeździ jak złe. W przyszłym tygodniu jadę na wyciszenie, które niestety trochę je przymuli, ale tak jeździć się nie da. Nagram jakiś filmik przed wyciszeniem. Gwoli formalności, nowy wydech to oryginalne katy i część środkowa z M3 E46 plus przelotowo-komorowy tłumik końcowy by el-tec.

Pozdr.

[Maros]

miód malina chociaż ja bym troche jeszcze opuścił
Zawias to jednak jest najlepszy mod do naszych aut, a już do Twojego to wogóle.
Też tak mam, że z jednej strony mam inaczej ustawioną wysokość niż z drugiej, żeby prosto stało. Zastanawia mnie czemu tak jest

[Pawel]

miód malina chociaż ja bym troche jeszcze opuścił
Zawias to jednak jest najlepszy mod do naszych aut, a już do Twojego to wogóle.
Też tak mam, że z jednej strony mam inaczej ustawioną wysokość niż z drugiej, żeby prosto stało. Zastanawia mnie czemu tak jest

Sam myślałem, żeby jeszcze trochę opuścić, bo nadal bez problemu mogę wjechać do garażu w Wawie, co było głównym kryterium. Niestety prawe tylne koło wystaje nieco bardziej niż lewe i obciera o nadkole, nawet na tym najwyższym set-up'ie. Ale zgadzam się - to były najlepiej wydane pieniądze na to auto.

Jeśli chodzi o tę różnicę w ustawieniu wysokości, w Radomiu powiedzieli mi, że prawdopodobnie sprężyny są nierówne pod względem długość bądź ewentualnie w różnym stopniu się uginają. Niestety w ASKO tego nie sprawdzili, ale też nie skomentowali tego różnego ustawienia na kołach tylnych. Dziwne to trochę, żeby taka firmy jak Koni czy Eibach odwalały taką fuszerkę. U mnie przez to nie ma już w zasadzie żadnej możliwości regulacji z tyłu.

[adams]

krzywe auta macie i tyle