BMW E34 M5 W0 VM5V

[Kudłaty]

U mnie jest na dwóch, z czego ostatni to supersprint i wycięty "kat" - dramatu nie ma

[Venom]

Niewiem jak korby, ale tloki s38 ma aluminiowe.

Teoria? To takie moje skromne zdanie. Turbo i swap te same koszta, a turbo to zawsze wieksze ryzyko. Turbo=remont na kuciznie, nowe turbo, jakis dobry komp, orurowanie, wydech, wysterowanie, robocizna, dobry kolektor, odprezanie9pewnie zapomnialem i milionie innych rzeczy) .
A przy swapie jest pare przeszkod jezeli chodzi o s62, zas m70 jest stosunkowo latwy do wlozenia w bude e34.

To tylko, moje zdanie i przemyslenia.

Pozdrawiam

Mozna by o tym duzo dyskutowac ale nie chce robic OT.

[Koki]

Turbo i swap te same koszta, a turbo to zawsze wieksze ryzyko. Turbo=remont na kuciznie, nowe turbo, jakis dobry komp, orurowanie, wydech, wysterowanie, robocizna, dobry kolektor, odprezanie9pewnie zapomnialem i milionie innych rzeczy)

Zacznijmy od tego, że dużo lepszym / łatwiejszym rozwiązaniem od turbo jest kompresor. Wywalamy pompę powietrza i juz jest napęd do kompresora, poza tym odpadają nam przewody olejowe itp. Ale i tak jest masa rzeczy do zrobienia, jak IC , czy wystrojenie kompa.

A przy swapie jest pare przeszkod jezeli chodzi o s62, zas m70 jest stosunkowo latwy do wlozenia w bude e34.

No dobrze, ale jaki jest sens wkładanie cięższego i słabszego od S38 przestarzałego silnikia M70 ???

[czarny8800]

No właśnie jeszcze s62 to ma sens ale m70to stara technologia. Kwestia kompresora też mnie ciekawi tylko ile to kosztuje i gdzie znaleść? Ktoś ma rozeznanie?

[Pawel_M3GT]

W zamyśle jest turbo, ale jeszcze nie teraz. Wydech dużo daje po dobrym ponownym strojeniu, lepiej się z dołu wkręca od 2.5 tyś obrotów idzie.

Moim zdaniem wydech im bardziej luzny, tym gorszy dol.
A jesli chodzi o swap na M70... to E34 M5 bedzie szybsza

[Venom]

No właśnie jeszcze s62 to ma sens ale m70to stara technologia. Kwestia kompresora też mnie ciekawi tylko ile to kosztuje i gdzie znaleść? Ktoś ma rozeznanie?

O rozeznanie trudno. Koszty na pewno duzo mniejsze niz turbodoladowania [mowie o sumie calkowitej - jak juz powiedziano odpada duzo komponentow ktore troszke kosztuja]. O ceny trzeba by sie zorientowac u producentow takich sprezarek [np ROTREX]... i cos dobrac...

P.S. w PL mamy juz E34 M5 z Kompresorem - heh najlepiej byloby skopiowac.

[Koki]

P.S. w PL mamy juz E34 M5 z Kompresorem - heh najlepiej byloby skopiowac.

Wiesz coś więcej o tym aucie ??? Masz jakieś namiary ???

[Venom]

P.S. w PL mamy juz E34 M5 z Kompresorem - heh najlepiej byloby skopiowac.

Wiesz coś więcej o tym aucie ??? Masz jakieś namiary ???

Czerwone M5 Touring. Mam kilka zdjec... moge pozniej wrzucic. Malo wiem o tym aucie ale wiecej wie "were", najlepiej jego zapytac bo ja tylko moge powtorzyc co on mi mowil :]

[SyTy]

Venom napisał/a:

P.S. w PL mamy juz E34 M5 z Kompresorem - heh najlepiej byloby skopiowac.


Wiesz coś więcej o tym aucie ??? Masz jakieś namiary ???

Czerwone M5 Touring. Mam kilka zdjec... moge pozniej wrzucic. Malo wiem o tym aucie ale wiecej wie "were", najlepiej jego zapytac bo ja tylko moge powtorzyc co on mi mowil :]

hehe, auto w stolicy klasyków ///M - Kołobrzegu, mówiłem Ci o nim już, od trójki łapie trakcje

[Dino444]

Ponoc zjada ferrarki na autobanach Poczciwy kombiaczek Tez o nim slyszalem.

[Venom]

Ponoc zjada ferrarki na autobanach Poczciwy kombiaczek Tez o nim slyszalem.

Ale to bylo w Italii hehe bo wlosi jezdzic nie umieja :] cos o tym wiem :]

[Kudłaty]

Panowie, wrzućcie gdzieś na ogólnych to czerwnone zakompresorowane E34

[Bombel]

Szczerze Ci odpowiem, że nie wiem, czy na 100% sprawne. Mogę Ci dać do sprawdzenia. Jak będzie wszystko OK to zapłacisz. Cena?? 370zł. Jak coś to wal na pw.

[czarny8800]

Amorki wróciły z regeneracji tak to wygląda. Powiem tak teraz się ich nie da ręką wcisnąć i wyciągnąć, a po wyjęciu niestety tak można było się bawić. W tym tygodniu jak odbiorę samochód opisze jak działają.

[Koki]

Wyglądaję niemal identycznie jak EDC zregenerowane w SportsLine , jedyna różnica w wyglądzie to taka, że angole pokusili się o dokładne oczyszczenie z rdzy i pomalowanie.

Mam nadzieję , że zakładając te amory wymienisz także gumowe odboje zamontowane na ' sztycy ' amortyzatora , mają duże znaczenie dla trwałości EDC i dla pracy zawieszeniania .
Na wszelki wypadek podam numery ETK:
przód - 31332226674 okolo 70zł sztuka
tył - 33532227093 okolo 63zł sztuka i chyba jeszcze 37121114729 za 10zł sztuka