BMW ///M Forum

wszyskto o czym piszesz z mechaniką i wymianami jest już w planie, szukam jeszcze przewodów hamulcowych w oplocie, w ori szybko gotuje sie płyn, nawet ten 5.1

PAWEŁ M5E34 pisze:bo tego nauczysz się pózniej tylko spokojnie i dokładnie

spokojnie, przewineło mi się już przez garaż e36 M3 '93 manual, e36 M3 '98 manual, e46 M3 '03 cabrio manual - jakoś smg mi nie leży więc wydaje mi się że nauke mam już za sobą, a w trójkach tych z 6-tką nie zauważyłem jakiś specjalnych kłopotów ze skrzynią - chyba że w e34 jest jakaś delikatniejsza

PAWEŁ M5E34 pisze:swoją kupiłem do zabawy i do jazdy na co dzień a m-ka ma zapierdalać a nie wygladać a jeśli te słowa idą w parze to trzeba się cieszyć

ja bardziej do zabawy ale i jedno i drugie musi być top

PAWEŁ M5E34 pisze:trochę jestem ciekawy tej tarczy przedniej jak byś miał czas zrobić zdjęcie i co to za producent pływającej tarczy jest

PAWEŁ - nowa tarcza, to jest ori, nie wiem co to za producent, wszędzie wytłoczenia ///M

babcia juz po lakierze, jedzie na inspekcje, zrobiłem liste do warsztatu coś jeszcze???

1. Olej w silniku+filtr,
2. Regulacja zaworów+nowa uszczelka pod pokrywę,
3. Olej w skrzyni biegów + sprawdzić wysprzęglik, jak się poci to wymienić, oceń też sprzęgło, jak trzeba będziemy wymieniać od razu,
4. Olej w tylnym moście,
5. Filtry – powietrza (oryginał), paliwa, oleju, kabinowy – jakieś jeszcze?
6. Płyn chłodniczy,
7. Płyn hamulcowy – co najmniej 5.1 - wybierz (taki który nie zagotuje się zbyt szybko na torze), sprawdzić hamulce – chodzi mi o tłoczki żeby każdy chodził luźno i równomiernie
8. Płyn we wspomaganiu,
9. Płyn w EDC – CHF 7.1?
10. Sprawdzić stan pompy wody, termostatu – da się?
11. Sprawdzić stan napinacza łańcucha – ponoć bolączka wszystkich M5 E34 – całe elaboraty na ten temat w sieci: http://www.bmwe34m5.com/node/224
12. Sprawdzić stan zawieszenia – gumy, końcówki, amory, sprężyny(!!!) jak są podmęczone - wymienić,
13. Klima – wymiana filtra kabinowego, sprawdzić szczelność, dobić jak trzeba,
14. Alternator, rozrusznik – sprawdzić
15. Pasek, paski klinowe – co trzeba - wymieniać,
16. Świece + przewody wysokiego napięcia – sprawdzić czy są ok., jak trzeba – wymieniać,

4. Olej w tylnym moście,
Pamiętaj, że do szpery musi być specjalny olej.

7. Płyn hamulcowy
Wg. mnie najlepiej Motul

Marcin_Os pisze:4. Olej w tylnym moście,
Pamiętaj, że do szpery musi być specjalny olej.

wszystkie rzeczy idą z BMW, po VIN-nie dadzą chyba dobry?

Marcin_Os pisze:7. Płyn hamulcowy
Wg. mnie najlepiej Motul

jaki?

SyTy pisze:

Marcin_Os pisze:4. Olej w tylnym moście,
Pamiętaj, że do szpery musi być specjalny olej.

wszystkie rzeczy idą z BMW, po VIN-nie dadzą chyba dobry?

Powinni wiedzieć ale dla pewności sprawdź.

SyTy pisze:

Marcin_Os pisze:7. Płyn hamulcowy
Wg. mnie najlepiej Motul

jaki?

RBF600, taki mam i jest ok. Pokusiłbym się jeszcze na twoim miejscu o zrobienie wyłącznika ABS ze środka auta. Sam też będę musiał to zrobić.

Dla przykładu mój ABS reaguje dosyć dziwnie. Hamuje mocno zbliżając się do zakrętu, lekko odpuszczam i ponownie mocno hamuje, ABS odpycha pedał hamulca w górę i samochód hamuje dosyć słabo.

Marcin_Os pisze:RBF600, taki mam i jest ok.

Jest juz nowszy RBF660, wyzsze punkty wrzenia na sucho i mokro.
W Tomsonie maja od reki i cena OK.

co do 2 punktow to mam watpliwosci ? EDC tam niema zadnego plynu !!! No i twoj silnik nieposiada rowniez przewodow zaplonowych bo w tej wersji wystepoja cewki jak w m50.Z reszta sie zgadzam POZDRAWIAM !!!

mateush pisze:Jest juz nowszy RBF660, wyzsze punkty wrzenia na sucho i mokro.
W Tomsonie maja od reki i cena OK.

dzięks

zietas pisze:EDC tam niema zadnego plynu !!!

już wiem, mój magik mnie oświecił, twardość jest ustawiana elektrycznie do niedawna myślałem inaczej...

Ja jeszcze bym wymienił gumki stabilizatorów, po tylu latach mogą już być troche zużyte, niewiele kosztują, szybko się wymienia, a dużo dają.

w twoim modelu płyn do wspomagania chf 11.s czy jakoś tak ( w pełni syntetyk), do mojego grata był zielony chf7,1 jest wygrawerowany napis na korku czarnej bańki z lewej strony pod maską; w edc jest sterowane prądem ale są akymulatory ciśnieniowe i nie wiem czy sa połaczone przewodami z tym czarnym zbiornikiem ( w niwomatach tak jest) ;
tarcza bardzo ładna i oryginalna bmw nie robią zamienników ale można kupić lepsze klocki i naprawdę jest spora różnica jak się szybko jezdzi
co do kierownicy to kolega miał z e36 m power 97R i weszła nawet mnie namawiał na taką operację jego byłą z 94 roku, być może to zależy od rocznika przekładni i w starym e34 nie wejdzie a w nowym bangla -ale tego nie rozstrzygnę bo nie zakładałem
co do klimy to dolej więcej oleju
płyn hamulcowy chłopaki podpowiadają bardzo dobry, jest lepszy od ferodo 5,1

PAWEŁ M5E34 pisze:można kupić lepsze klocki i naprawdę jest spora różnica jak się szybko jezdzi

jakie, Pagid-y? teraz mam nowy set ale pewnie jeszcze w tym sezonie zejdzie

te jak to kolega nazwal akumulatory sluza tylko i wylacznie do podtrzymania cisnienia nivo,niemaja nic wspolnego z edc,plyn w nivo oczywiscie ten sam so wspomagania

Mam pytanie. Gdzie SYTY kupiłeś tą M5 ? W Radomiu? Widze że jest ze Szwajcarii.

W Szwajcarii. W Radomiu same zdechlaki mają