Dawidek BMW e34 M5 3.8l

[m-system]

Pokusiłbym się jeszcze o jeden zabieg z frontu:

[ciah]

Pomarańczki na pewno też zanabędę, BH zostaje ;-)

[Piotrek_M5]

Fajnie, że zdecydowałeś się na wąski grill

Będąc w odwiedzinach zrobiłem fotkę. eMka ma lepiej niż u niemca. Niemiec pod jednym kocem trzymał a u Ciaha pod trzema

[ciah]

Fajnie, że zdecydowałeś się na wąski grill

Będąc w odwiedzinach zrobiłem fotkę. eMka ma lepiej niż u niemca. Niemiec pod jednym kocem trzymał a u Ciaha pod trzema

Taaa, tylko po trzech tygodniach postoju urlopowego akumulator wóór .Rysy od szpikulca dodają jej uroku , na szczęście już pod zadaszeniem .
Tak jak kiedyś twierdziliśmy...jeden dzień w trakcie DNND na choćby wstępne pogaduchy to za mało . Pozdrawia///M oglądająco-czytających

[2fast4u]

A my się chyba widzieliśmy w Niedzielę popołudniu na drodze

[ciah]

A my się chyba widzieliśmy w Niedzielę popołudniu na drodze

Zgadza się, teraz skojarzyłem po ramkach z rejestracji ...a w Krakowie przypadkiem rok/dwa wstecz nie ?

[2fast4u]

Raczej nie, w Krakowie jest jeszcze druga w topaz blau tylko nie taka ładna

W każdym razie Twoja się prezentuje odpowiednio. Myślałem nawet żeby zawrócić, ale czas niestety gonił.
Może będzie jeszcze okazja.

[ciah]

Raczej nie, w Krakowie jest jeszcze druga w topaz blau tylko nie taka ładna

Dlatego pytam, bo jakiś czas temu mijałem tą drugą w Kraku nocą.
Przyznam , że głowa mi poleciała, gdy wyjeżdżałeś - ładne masz auto, dodatkowo mam słabość do niebieskich z palety ///M

W każdym razie Twoja się prezentuje odpowiednio. Myślałem nawet żeby zawrócić, ale czas niestety gonił.
Może będzie jeszcze okazja.

Trochę brakuje do ładnego, ale dziękuję W Olszanicy byłem w sumie z doskoku i również czas naglił. Mogłeś choć napisać/dać znać, to rozplanowałbym dzień nieco inaczej -tym bardziej , że po drodze można było odwiedzić nasz Bieszczadzki Nurburgring w Załużu. Dawaj znać na przyszłość , Pozdrawiam

[ciah]

Przepraszam , że post jeden pod drugim...Ostatnio niewiele się z autem dzieje, udało mi się ściągnąć kolektor dolotowy i wymienić wężyki podciśnień oraz oringi na trąbkach. Część wężyków była dobrze sparciała, niektóre rozsypały się w rękach. Przy okazji umyłem benzyną ekstrakcyjną cały kolektor dolotowy wewnątrz oraz kanały przepustnic do linii wtryskiwaczy.Wymyty został również silniczek krokowy, zbiorniczek odmy oraz mieniłem węża olejowego który łączy ją z bagnetem.Na koniec zaaplikowałem do dolotu preparat Liqui Moly - Droselklappe Reininger. Poprawy jako-takiej nie odczułem, silnik być może chodzi nieco równiej, aczkolwiek podpinam to pod efekt placebo. Prawdopodobnie będę musiał ściągnąć kolektor raz jeszcze, gdyż wewnątrz auta słychać syczenie - ustaje przy dodaniu gazu pod obciążeniem. Zapewne któryś wężyk źle podłączyłem lub przy montażu kolektora został zsunięty/urwany.
Doszła do skutku również wizyta na hamowni po wcześniej wspomnianym programie od Venoma.



Różnica 8 koni i 11 niutonometrów w stosunku do poprzedniego pomiaru na pierwszy rzut oka nie robi wrażenia, jednakże moim skromnym zdaniem i odczuciami samochód porusza się znacznie żwawiej niż wcześniej.Czuć to - tak jak opisywałem - zwłaszcza w elastyczności i sposobie wchodzenia na obroty.Z ciekawości pomiar mocy połączyłem ze sprawdzeniem AFR-u w całym zakresie obrotów. Jest bezpiecznie : AFR w okolicach 13,szczegółowe dane z całego zakresu mam otrzymać na maila i wtedy też się podzielę.
Osobiście jestem bardzo zadowolony,dzięki Jurek . Pozdrawiam

[ciah]

Witam po długiej przerwie. Stety -niestety auto jest do sprzedania. Przez ostatnie trzy lata zrobilem od 300 do max 1000 km rocznie, wiecej stoi niz jezdzi... W międzyczasie wpadło kilka nowych rzeczy z ASO jak np. czujnik polozenia walu,temperatury powietrza w puszce filtra, wtryski 6 sztuk, regulator ciśnienia paliwa, nowe węże odmy, nowe lampy black hella i pomarańczowe kierunki,kompletne wszystkie oslony pod zderzakiem/silnikiem, wszystkie plastiki i zaslepki w komorze silnika jak i jej uszczelke, kompletne polosie z przegubami, czujnik i ciegno od NIVO. Udało się też skompletować tylne boczne roletki (trójkąty nowe z ASO jako jedne z ostatnich) .Swiece, oleje i filtry- co sezon, rok lub dwa wstecz ponownie zrobiona regulacja zaworow - delkatna korekta tylko na dwoch zaworach wydechowych ,zmienione klocki na tylnej osi, regulator napiecia i lozyska alternatora,plyn hamulcowy i chlodniczy, akumulator. O reszcie nie wspominam, bo zakrawało by na długi esej . Świeży zestaw PS4 kupiony dwa lata wstecz w dwóch szerokościach. Zdjęcia można zobaczyć na stronie Venoma w zakladce ,,Stekmenówka ".
Patrząc na realia cen B38 w Europie....cena to 27-28 k ojro, oczywiście do negocjacji- auto salonowe nie jest-ale już tylko przy samochodzie z potencjalnym kupującym.
Bardzo prosiłbym o kontakt tylko i wyłącznie osoby zainteresowane kupnem ,nie mam ciśnienia na sprzedaż,natomiast pernamentnie brakuje mi już czasu.informacje i kontakt na pw. Pozdrawiam.

[Piotrek_M5]

Piękny wóz. Smutno, że stara gwardia się wykrusza

[ciah]

Piękny wóz. Smutno, że stara gwardia się wykrusza

Ale pod ziemie sie nie zapada

[Radicall]

e34 m5 ma coś w sobie <3 gratulacje auta !

[ciah]

e34 m5 ma coś w sobie <3 gratulacje auta !

Mnie urzeka surowosc i prostota tego samochodu...czysta radosc z jazdy.

[ciah]

A odświeżę..Ostatnie dwa lata auto przejechało w sumie tylko 900 km, więc..tydzień wstecz dostało dawno planowany serwis w postaci nowej pompy wody, termostatu i napinacza z S50 (ASO) . Połączyłem to z serwisem olejowo-filtrowym , wymianą płynu chłodniczego,akumulatora i świec. Stary hydrauliczny napinacz łańcucha miał dość spore wycieki od dawna, więc jakby przy okazji cały przód i dół silnika został wymyty że zlepu oleju i pyłu, chłodnica wymyta i przedmuchana z depozytów w postaci much i innych brudów.Dzięki wielkie dla Ariela,Łukasza M5 i Stiga za cenne wskazówki. Jak że miło jeździ się tym autem