s50b30 gwałtowne dodawanie gazu

[kucak]

Witam, jestem nowym użytkownikiem tego forum i właśnie kupiłem M3 e36 z silnikiem s50b30. Sprzedający powiedział mi, że poniżej 3tyś. obrotów nie wolno gwałtownie dodawać gazu, dopiero gdy obroty dojdą do 3tys. Moje pytanie to ile jest w tym prawdy, gdyż nigdy nie miałem M-ki. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

[RoboCop]

Co za bzdura. Pewnie gościowi chodziło o to żeby nie kręcić auta powyżej 3 tys. jak masz zimny olej.

[kucak]

Właśnie o tym też mówił i to jest jasne, ale np. gdy jadę na 4-ce i mam 2tys. obrotów to nie dawać dużo gazu tylko delikatnie dojść do 3tys. i dopiero wtedy lub zredukować.

[Bombel]

Ale po co to robić?

[kucak]

Pytam z ciekawości. Nie wiem ile jest w tym prawdy.

[Idzik]

Pewnie mu chodzi o to, ze na wysokich biegach (4,5) nie naciskac gazu na maxa przy niskich obrotach, bo silnik pracuje wtedy pod najwiekszym obciazeniem.

[Pawel_M3GT]

Pewnie mu chodzi o to, ze na wysokich biegach (4,5) nie naciskac gazu na maxa przy niskich obrotach, bo silnik pracuje wtedy pod najwiekszym obciazeniem.

Dokladnie , tak sie nie powinno robic bo wtedy to ze dasz do dechy i tak ci nie zawiele da , a obciazasz silnik. M3 woli obroty raczej powyzej 2500-3000 obr.
Ja nigdy nie schodze ponizej 2000 tys bo to bardzo niezdrowe. Dodatkowo moge tez powiedziec ze nie powinno sie jezdzic raz na 1500 - 2000 obr a raz na 6-7 tys obr bo to tez niezdrowe. Albo jezdzimy sportowo albo wolno , bo silnik sie do czegos przyzwyczaja, a tym samochodem powinno sie jezdzic tylko dynamicznie.
Grunt zeby nie schodzic ponizej 2 tys obr i nie wciskac gazu do dechy przy tej wartosci, szczegolnie na wyzszych biegach tylko plynnie sobie dojsc do tych 3tys i wtedy odpowiednio wiecej dodawac, obserwujac reakcje silnika.

ps. Czerwone M3 coupe??

[kucak]

Dzięki za odpowiedzi już wszystko wiem.

Ps. Czarne M3 coupe