Pytanie o panewki

[Dino444]

Witam mam moze takie dla wielu banalne pytanie ale czy ktos mogl by mi podeslac fotke ze zdjeciem tych wlasnie panewek jak wygladaja i gdzie dokladnie sie znajduja duzo o nich sie tu czyta i czesto sie o nich wspomina na forum wlasnie do tych naszych E36. a ja w sumie nie mam zielonego pojecia gdzie one sa i jak wygladaja i za co sa odpowiedzialne gdyby znalazl sie ktos chetny to bylbym bardzo wdzieczny za jakiekolwiek informacje ktore rozjasnia mi w glowie na ten temat. Z gory dziekuje i pozdrawiam.

[Bombel]

Panewki, o których mowa sa to tzw. łożyska slizgowe, obrazowo nazwalbym to "półtulejką", ktorą składa sie do drugiej półtulejki. Są dwa główne typy panewek:

-korbowodowe - panewki umieszczone miedzy wałem korbowym, a korbowodami
-główne - umieszczone pomiedzy wałem korbowym, a siedliskami wału, w bloku silnika.

Panewka ma takie pazurki, które utrzymują ją zawsze w odpowiedniej, stałej pozycji w korbowodzie lub siedlisku. Kiedy ona się obraca, co jest najczęstą przyczyną remontów silników S50, zaciera sie na wale i nawet te pazurki nie są w stanie jej utrzymać. Niszczą one wtedy wał korbowy lub korbowód, rysując go i niszcząc idealnie równa powierzchnię tych elementów. Jak łatwo wydedukowac obraca się gdy nie ma odpowiedniego smarowania, czyli olej nie ma swoich właściwosci, lub nie dochodzi wcale.

[Marcin_Os]

[daniel FW]

no panowie brawo jak przeczytałem posta pomyslalem ze typowo jak na innych forach kolega zostanie zjechany po całości a tu prosze jeden napisał inny pokazał brawo, bardzo mi sie to spodobało

[Bombel]

no panowie brawo jak przeczytałem posta pomyslalem ze typowo jak na innych forach kolega zostanie zjechany po całości a tu prosze jeden napisał inny pokazał brawo, bardzo mi sie to spodobało

Coz w tym dziwnego?? Forum nie jest jeszcze na tyle zatloczone powtorkami tematow, zeby o takich podstawach nie napisac. Ja sam do niedawna nie wiedzialem co to panewka, dopoki mie sie nie obrocila i nie rozbebralem wlasnymi recyma silnika.

[Dino444]

No panowie chcialbym bardzo podziekowac za odp i foty teraz juz mam nadzieje ,ze wiem co i jak. Czyli jezeli dobrze rozumuje to panewki korbowodowe odpowiadaja za slizg na nich korbowodu (tej nuzki na ktorej jest tłok) a panewki glowne odpowiadaja za slizg (obrot) korbowodu w bloku silnika. czy tak??? sory za jezyk niefachowy:) i jezeli dobrze pamietam to mktos juz na forum napisal ,ze dobrze byloby je wymieniac przy kazdej zmianie oleju. i ze mozna to zrobic przez miske olejowa.

Tak to chyba mniej wiecej bylo. Jezeli cos poprzekrecalem to prosze mnie poprawiac No i jeszcze raz wielkie dzieki.

[Bombel]

No panowie chcialbym bardzo podziekowac za odp i foty teraz juz mam nadzieje ,ze wiem co i jak. Czyli jezeli dobrze rozumuje to panewki korbowodowe odpowiadaja za slizg na nich korbowodu (tej nuzki na ktorej jest tłok) a panewki glowne odpowiadaja za slizg (obrot) korbowodu w bloku silnika. czy tak??? sory za jezyk niefachowy:) i jezeli dobrze pamietam to mktos juz na forum napisal ,ze dobrze byloby je wymieniac przy kazdej zmianie oleju. i ze mozna to zrobic przez miske olejowa.

Dokladnie tak, jak napisales. Ale wymiana ich przy kazdej wymianie oleju to chyba chore by bylo bo to koszty rzedu 1500zl same panewki. Mysle, ze nawet profilaktyczna wymiana tutaj nic nie da. Lepiej kase zainwestowac w czestsze zmiany oleju dobrej jakosci.

[r1damii]

Ktoś może wypowiedzieć się jak wygląda sprawa wymiany panewek "zapobiegawczo" od dołu poprzez sciągniecie miski olejowej?
Cieżko zmienić w domowych warunkach na kanale? Pytam ogólnie o S52 i S54 z większym naciskiem na S54

[Bombel]

Bez problemu.

[Foinix]

To i ja się podepnę

Ponoć w silnikach S54 i nowszych zaleca się wymianę panewek min. raz na 100 tys. kilometrów.

Czy takie same wytyczne są dla S50 ?

[Bombel]

Tak

[wojtasm5]

Ja jestem właśnie po wymianie panewek zapobiegawczo w moim S50b32. W poprzednim silniku w e30 panewkę było już słychać na szczęście wał jest kuty i nic się nie stało. Trzeba znać swój silnik i dzięki takiej znajomości uratowałem się przed tragedią jaką było by jej obrócenie.
Na szczęście moje panewki stare( w obecnym pojeździe) były jeszcze ok, ale i tak kazałem zmienić na nowe.
Przy okazji zrobiłem wiele innych czynności między innymi łożyska Vanosa oraz o-ringi w Vanosie. Dokonałem pomiaru wału by mieć wizję jak jest zużyty ale wszystko jest w normie. W końcu mam pojęcie o kolorach panewek czyli ich tolerancje, oraz pomiarami w tej kwestii.
Łożyska vanosa mają się układać około 300Km natomiast układnie panewek około 1600Km więc trochę i zejdzie ale muszę na BTD2016 muszę je dotrzeć.
Co do S54 na trzy silniki jakie ostatnio trafiły w ręce moich znajomych w dwóch panewki nadawały się do natychmiastowej wymiany, oba po lifty niby pozbawione wad.
A wyszło jak zawsze. W trzecim kolega wymienił sobie sam panewki w warunkach domowych za co go osobiście podziwiam.
Co do częstotliwości tej operacji - znam ludzi w Motorsporcie którzy wymieniają panewki co sezon. Koszt wymiany panewek korb. jest nikły w stosunku do ewentualnej awarii silnika.

[Skrzeku]

Ja tak samo wymieniłem panewki zapobiegawczo po 200 tyś km oryginalnych Parę szybszych jazd i pewnie by klepały.. Małym kosztem motor uratowany

[spine]

Ponoć w silnikach S54 i nowszych zaleca się wymianę panewek min. raz na 100 tys. kilometrów.

wg BMW po 80 000, jest to część eksploatacyjna jak klocki.