BMW ///M Forum

Poci mi sie uszczelka nr 6 na rysunku i nr 15 delikatnie, chcialbym je wymienic we wlasnym zakresie, ale nie chce czegos spitolic, dlatego wole zapytac. Czy dekielki te spokojnie mozna odkrecic bez obawy ze costam wypadnie i pozniej tego nie poskladam?

Dzieki za info

uszczelka nr 15 nie uszczelnia, musial bys wymienic oringi nr 13 i 14

http://mforum.com.pl/viewtopic.php?t=16 ... 4e210c6e42

Ja w swoim rozbierałem i wymieniałem te uszczelki,spod o-ringa nr.6 wyleci ci trochę oleju,a uszczelka nr.15 to uszczelka papierowa pod dekielek który dociska elektrozawory nr.11 i 12(je też możesz wyjąć,dość ciężko wychodzą),jak gdzieś się poci to tylko z o-ringów elektrozaworów nr.13 i 14.przy okazji sprawdź też filterek nr.9,jak coś to też go wymień.Ja też to sam robiłem i dałem radę.pozdro.

ps.tu gość to robi tylko w B32,ale może się przyda.

http://mukerji.co.uk/category/vanos/

dzieki za pomoc, dobrze wiedziec o tych oringach solenoid, wymienie je tez za jednym zamachem bo po co podwojna robote robic

Znalazlem taki kit, cena w sumie chyba nie jest zla, 45 funtow do S50B30, zestaw lacznie z nowymi srubkami podkladkami itd.
http://www.iridiumengineering.co.uk/vanos.htm

w ASO te rzeczy rowniez nie sa drogie wiec nie warto ryzykowac, niby to tylko guma ale jej jakosc moze byc rozna

sa to uszczelki firmy Viton, maja jakas inna mieszanke i gdzies czytalem porownanie ze sa bardziej odporne na temperatury itd. gdzies cos mi sie obilo ze stosowand sa tez w F1 BMW. Poza tym dostep do ASO mam slaby, dlatego wyboru nie mam.

Odkręcając pokrywkę #16, staraj się śrubki odkręcać stopniowo, np. po 1 obrocie na każdą śrubkę. Tak, aby całe naprężenie nie zostało na pojedynczej. Solenoidy wyciągaj delikatnie, kręcąc w lewo i w prawo, nie wkładając w to za dużej siły. Zapamiętaj też jak ułożone były przewody od solenoidów. W S50B30 mniej, lecz w podwójnym Vanosie S50B32 często zdarza się właśnie, że pokrywka się luzuje - szczególnie ta po stronie wałka wydechowego (w pojedynczym Vanosie -B30 jej nie ma).