BMW ///M Forum

1. Jaki olej zalewal serwis do M3 w roku np. 95?
2. Kiedy zostal stworzony TWS ?

Wiele ludzi twierdzi ze TWS zostawia syf w silniku.
Moja Emka jezdzi na TWS (z niemiec ) caly czas , przebieg 207 tys , pod pokrywa idealnie zadnego syfu smaru itp.
Moze wiaze sie to z czestotliwoscia wymian? lub wlsanie tym ze nasz polski castrol jest chrzczony.
Ogolnie jestem zwolennikiem MOTULA , w moim przypadku bylby to 300V Competition, i taki bym najprawdopodobniej zalal gdyby nie jeden przypadek mojego znajmogo.
Po wymianie na motula vanos zaczal glosniej pracowac.. ( M3 3.2 )
Mial ktos taki objaw moze?

Jestem przed wymiana i do konca nie wiem co w takim ukladzie nalac
Na pewno bedzie to TWS lub MOTUL 300V COMPETITION ,

Ja w swojej lalem MOTULA i bylo ok nie bylo zadnych niepokojacych dzwiekow silnik pracowal rowno i cicho i nie zagrzewal sie. Tylko moja to 3.0 byla a olej to MOTUL 15W50 o ile dobrze pamietam.

Pawel_M3GT pisze:2. Kiedy zostal stworzony TWS ?

Chyba był to rok 2005. Zastąpił RS-a.

Ja właśnie u siebie zaryzykowałem i przy przebiegu 200 000 zalałem Motula 300V competition 15w50. Auto M3 e36 3,0. Wcześniej auto jeździło na TWSie, ale kilka negatywnych opinii przekonało mnie do zmiany oleju. Bardzo dużo osób polecało Motula..

Nie zauważyłem jakiś drastycznych zmian.. Auto na pewno nie pracuje głośniej... jeśli już to minimalnie ciszej, ale może mi się tylko wydawać. Zobaczymy co będzie dalej..

Ja zalalem do motoru 3.2 motula 300v 15w50(przebieg 155 000),taki lałem do 3.0,i vanos zwariował,chodził jak diesel,zalałem TWS-a 10w60 i wszysko wraca do normy,moim zdaniem,i kilku znajomych co zajmują się M tylko TWS,pozdr.

franek m3 pisze:Ja zalalem do motoru 3.2 motula 300v 15w50(przebieg 155 000),taki lałem do 3.0,i vanos zwariował,chodził jak diesel,zalałem TWS-a 10w60 i wszysko wraca do normy,moim zdaniem,i kilku znajomych co zajmują się M tylko TWS,pozdr.

Jaki przebnieg masz w tym 3.2? Ile dni jezdziles na motulu? Vanos powinien sie uspokoic po kilku dniach jazdy na nowym oleju.

Przebieg to 155000,na motulu przejechałem ok 100 km,na TWS już zrobiłem też ok 100 i jest coraz lepiej,zamówilem jeszcze w ASO zestaw o-ringów do elekrozaworów i filterek wkręcany w vanosa,będę na dniach wymieniał,i potem sprawdzę ciśnienia między wydechowym a ssącym.pozdro.

franek m3 pisze:Przebieg to 155000,na motulu przejechałem ok 100 km,na TWS już zrobiłem też ok 100 i jest coraz lepiej,zamówilem jeszcze w ASO zestaw o-ringów do elekrozaworów i filterek wkręcany w vanosa,będę na dniach wymieniał,i potem sprawdzę ciśnienia między wydechowym a ssącym.pozdro.

Szkoda ze nie pojezdziles troche , uspokoil by sie.

Mi tez po zmianie na motula zaczol glosniej chodzic vanos, ale po czasie uspokoil sie

Moim zdaniem z motulem jest jeden problem,przy temp. 20 zachowuje parametry swoje parametry,jest gęsty,jednak przy temp.90 jest rzadki jak 0W30,najlepiej widać to gdy się wyciąga bagnet kapie jak woda,a TWS czy ciepły czy zimny zachowuje swoją gęstość.

ps.może mój vanos jest w gorszym stanie niż Wasze i motul mu nie służy,ale TWS go wyleczył i jest ok.

Przeglądałem specyfikację techniczną i chemiczną różnych olejów silnikowych (za wyjątkiem Motula, bo nie mogłem znaleźć) i nie znalazłem żadnego oleju, który przy 100 st.C ma tak dużą lepkość jak TWS, nawet Castrol EDGE 10w60 ma mniejszą, a jak wiadomo duża lepkość, to duże opory, zwiększone spalanie, ale również większa ochrona silnika w ekstremalnych warunkach. Producenci zalecają do nowych silników oleje rzadkie o niskiej lepkości ze względu na obniżenie spalania i zachowanie norm emisyjnych. Poza M3 posiadam jeszcze E65 4.0 i też nie zamierzam tam lać 0W30 jakie zaleca producent, bo moim zdaniem ochrona silnika zwłaszcza w mieście i dużych korkach jest słaba. To tylko moje zdanie i każdy ma prawo mieć inne.

Osobiście do M zalałem TWS-a i jak na razie żadnych problemów nie zauważyłem.

Pozdrawiam

Rzeczywiście TWS ma największą lepkość.. Udało mi się znaleźć Motula Competition dla porównania:

TWS - przy 40 stopniach 163 mm2/s
przy 100 stopniach 24 mm2/s

Motul - przy 40 stopniach 128.1 mm2/s
przy 100 stopniach 17.8 mm2/s


Sam jeździłem na TWSie, teraz zmieniłem na Motula przy przebiegu 200k nie widzę jakiś niepokojących zmian..

Dla porównania jeszcze wstawię Motula Le Mans 20w60:

Przy 40 - 170mm2/s
Przy 100 - 22,9mm2/s

Widać że Le Mans ma podobną specyfikację do Tws-a, ale na niekorzyść Motula, bo przy zimnym starcie po nocy troszkę dłużej będziemy mieli tzw. suchy start, czyli później dotrze on we wszystkie zakamarki silnika, a przy temperaturze pracy, będzie miał mniejszą lepkość od Tws-a. Oczywiście różnice między nimi są znikome, ale jednak na plus dla Tws-a.

Dla porównania lepkość oleju klasy 0W30 i 5W40 przy 100st.C wynosi 11-12mm2/s

Le mans jak sama nazwa wskazuje nadaje sie do wyscigow dlugodystansowych. Do normalnej jazdy sie nie nadaje bo jest za gesty i za slabo chroni zimny silnik.