Wydech M3 3,2 straight pipe ma sens?

[Broder]

Panopki, czy taki wydech mam sens do m3 3,2 ?
Jest do zakupienia taki zestaw :
Scrorpion koncowy dedykowany do M3 ale przerobione laczenie z ukladem srodkowym (do seryjnych katow nie pasuje) + decat rzekomo zrobiony przez Powerflow, calosc na 2,5"



Co mnie bardzo zastanawia to brak X-pipe czy H-pipe, wiec spaliny nie beda sie wyciagaly na wzajem, Mialem dokladnie tak zrobiony uklad w m52b28 i odnotowalem spadek ok 50nm! ale fakt ze brzmialo bardzo race'ingowo.
Pytam bo moze taki wydech w s50 jednak nie bedzie tak szkodliwy jak w m52?

Mam dodatkowe pytanie - po raczej malo ostrej, krotkiej jezdzie i zgaszeniu auta slychac strzelanie ze srodkowego ukladu wydechowego, czy to moze zwiastowac zapchanie katow?

[rypik]

S50 wydechem momentalnie zepsujesz. Nie dotykaj, chyba że ostatnią puszkę.

Że się pręży i cyka to nic nie zwiastuje.

[Bombel]

Ja miałem przelot w M3. Strasznie zmulił się dół.

[Inur]

Wydechu w M3 co do zasady się nie rusza. Jak już to końcowy. Hamowałem swoją 3.2 z dedykowanym Scorpionem i wyszło chyba 310 koni więc jest raczej obojętny dla tego silnika.

[racesupport1]

Tylko ori, nigdy straight pipes... przekonałem się na własnej skórze w kilku opcjach.

[Tomak]

a kompletny supersprinta z baranami i katami model 043602. Bedzie lepiej od ori czy nie? producent zapewnia przyrost na poziomie 10-15hp... Ja mam u siebie i tak zmodyfikowany juz uklad wiec sie zastanawiam czy nie wrocic do ori czy zmieniac juz wszystko na cos innego.

Racesupport... czemu tylko ori?

[rypik]

Kompletnie przeliczony układ może coś odetkać, akurat kolektor wydechowy w S50 jest tu wąskim gardłem. Albo grubo - całość, albo wcale - OE.

Półśrodki w wydechu są bezsensu.

[Wojtek]

wszystko zalezy od tego co przy silniku jest zrobione jesli to seria to raczej nic procz koncowego nie ruszaj.

[Broder]

ostatecznie temat odpuscilem...
Jedyna rzecz ktora jest zmieniona przy silniku to wkladka Pipercrossa, poza tym total seria.
Pozostaje mi polowac na sam koncowy

[Lato]

a czy ktoś wie jak zbudowany jest końcowy? Z tego co mi wiadomo wymiana końcowego nic lub bardzo mało da ponieważ jest on konstrukcji wręcz przelotowej, tzn są w nim komory ale opory stawiane przez tłumik są takie jak w przelotowym.

[Wojtek]

Lato - mylisz sie, rozcinalem kiedys ori koncowy sa tam komory oraz zaraz przy samych koncowkach jest zwezenie obu rurek do srednicy ok 1 cm mniejszej niz wczesniejsza czesc wydechu.

[ww296]

w wolnossącym aucie bardziej od oporów liczą się długości, pojemności, połączenie strugi spalin z różnych cylindrów - ze względu na zjawiska falowe.
Moim zdaniem jak mamy w pełni sprawny seryjny wydech w M3 jak zastosujemy cokolwiek innego i jak nie będzie straty to będzie wielki sukces.

Ps. Przy seryjnym silniku...

[Lato]

Wojtek,
a czy to był tłumik od 3,0 czy 3,2?

[Wojtek]

wedlug sprzedajacego od 3.2 ale chyba sie niczym nie roznia.
a z tymi zjawiskami w wydechac to nie wiem patrzac na silniki motocyklowe kolektor 4-1 rura i przelot... a kto tam widzial turbo ??? a itb ??? wszedzie...

[pablo2220]

Cześć, a jakby zrobić tylko końcowy przelot jak w filmiku a resztę zostawić w oryginale? Można spodziewać się przyrostów/strat? Miałem okazje jeździć bez końcowego wydechu i zakochałem się w tym dźwięku

http://www.youtube.com/watch?v=bLQ8poBa ... kPkyLY5m5A