S50B32 Vanos po regeneracji nie smiga, kilka pytan

[rifresz]

Odebralismy vanosa z regeneracji, kasowanie luzow i wymiana uszczelnien

Na pozcatku vanos glosno terkotal ale silnik chodzil ok

Po odebraniu vanosa z regeneracji terkota jak terkotal ale dodatkowo silnik na wolnych obrotach nierowno chodzi poniewaz vanos nie pracuje i nie przestawia walkow

Po zainstalowaniu manometru w miejsce matalowego przewodu pokazuje nam sie "0" zamiast ok 90 barow jak niby powinno byc, selenoidy po podaniu napiecia cykaja

Czy element zaznaczony na zdjeciu ma znaczenie? Po rozebraniu okazalo sie ze nie wystepuje

[PiotrekM5]

Z ciekawości gdzie regenerowałeś tego vanosa
Pytam bo u mnie na lewej głowicy zaczął terkotać i muszę go naprawić

[glmno]

zapewne skoro jest to uszczelnienie to po coś ono tam jest, a może za bardzo skasowali te luzy, pyzatym skoro dalej klekocze to chyba nie udana regeneracja i powinieneś reklamować ową usługę, gdzie to robiłeś abyś my omijali to miejsce

[patryczken16]

Te brazowe oringi z siatka to mini filterki,czesto pekaja siatki ktore filtruja i zapychaja zawor,u siebie nie mam ich od bardzo dawna

[Stammek]

luzow na zebatkach/oskach brak.to ze hałasuje nie jest chwilowo problemem(zresztą zaczyna halasować po dluzyszm czasie ale wedlug mnie spowodowane jest to tym ze nie dziala wcale)

I teraz pytanie czy jak silnik jest uruchomiony to na elektrozaworach napiecie jest caly czas? ktoś wie albo moze to sprawdzić?Moze problem lezy po stronie elektryki...chociaż zadnych bledow na kompie nie ma.

Jak by komu chciało sie to sprawdzić u siebie to bylibysmy wdzieczni.
Sa tam dwie kostki 3pinowe,kazda odpowiada za 2 elektrozawory.
Srodkowy pin w kostkach to minus a 2 zewnetrze to plusy(jeden do jednego elektrozaworu drugi do drugiego)

U nas na elektrozaworach po stronie wydechu na jednym elektrozaworze napiecie jest caly czas a na drugim pojawia sie po dodaniu gazu.
Po stronie ssacej na obu caly czas jest zero.

[rifresz]

Taka odpowiedz dostalem jeszcze od jednego z forumowiczow, pozwole sobie przekleic



Witam,
przyczyn nie działania elektrozawór może być kilka: zimny lut, uwalona wtyczka, zle umieszczenie elektrozaworu, zawieszenie się elektrozaworu, nieszczelność elektrozaworu.
Ten element który pokazałeś to sitko i w zależności w jakim jest stanie to albo zostaje albo wylatuje.
Jeśli chcesz mieć zrobionego vanosa to zapraszam. To co obejmuje moja usługa to: zacieśnienie łożysk (nie będzie hałasować, bata nie ma - chyba że coś innego w silniku się tłucze. Dobrze działające zębatki powinny się w ręce obracać z wyczuwalnym oporem), wymianę wszystkich uszczelnień - na elektrozaworach, tłoczkach, pokrywach, sprawdzenie szczelności elektrozaworów i w razie wycieków ich uszczelnienie, sprawdzenie elektryczne - czy wszystko styka i czy nie ma zwarcia na kostkach. Usługa nie obejmuje wymiany elektrozaworu jeśli jest uszkodzona cewka ani zakupu kostki jeśli jest spalona (trzeba zakupić czujnik z taką kostką i przelutować).
W zależności od tego co już masz zrobione - uszczelnienia, luzy... zależy cena. Za same elektrozawory tj. sprawdzenie, uszczelnienie, przelutowanie, nowe oringi liczę 400zł. Możesz wysłać same elektrozawory. Jeśli trzeba zacieśniać łożyska żeby nie hałasowało to +300zł. Wymiana wszystkich uszczelnień i oringów +300zł.
Bardzo ważne jest też aby prawidłowo włożyć vanosa. Jeśli to jest źle zrobione to będzie to działać nieprawidłowo.

Pozdrawiam i zapraszam.
Lato

[piotr e38]

Jeśli nie masz ciśnienia po wpięciu manometru w miejsce akumulatora ciśnienia, to Vanos nie może działać i działał nie będzie, nawet jeśli założysz milion działających elektrozaworów. Po prostu ktoś kto Ci naprawiał Vanosa albo źle złożył pompę Vanosa, albo jej nie potrafił zregenerować i wcale się nie dziwię, bo to bardzo trudna operacja. Jeśli chodzi o naprawy Vanosów, to owszem robi to wiele osób, ale naprawa sprowadza się tylko do zacieśnienia hałasujących łożysk i wymiany uszczelnień, niektórzy potrafią jeszcze uzdrowić padnięty elektrozawór jeśli cewka jest sprawna, a to niestety tylko 1/2 naprawy, najważniejsza jest pompa, która bardzo często jest w stanie powiedzmy słabym, choć nie u wszystkich, można mieć szczęście i być posiadaczem sprawnej pompy
Co do sitka, które zaznaczyłeś strzałką na foto, to jest to filterek (jak napisał już ktoś wyżej), jeśli go nie będzie, to nawet najdrobniejszy syfek pływający w oleju może zablokować działanie elektrozaworu, wystarczy, że podlezie pod iglicę.

[wania]

piotr e38, pompa czyli nr 2?
http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ead_vanos/

czy nr 9?
http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ing_parts/

[saron22]

chyba ani 2 ani 9. 2 to zawor ograniczajacy ciśnienie a 9 to akumulator cisnienia.

[Stammek]

Dzisiaj doszliśmy do ładu z tym vanosem i zaczął działać.Winowajcą okazał sie zawor ograniczajacy/regulujacy cisnienie (nr.2 na rysunkach wrzuconych przez Wania).
Podmienilismy na inny bo akurat mielismy na stanie i pomoglo...teraz tylko trzeba jeszcze wyregulowac cisnienie.

Ale dalej mimo braku luzu na łozyskach w walkach/zebatkach vanos hałasuje.

[Wojtek]

demontujcie te vanosy io zakladajcie stand alone bo i tak nic z tego nie bedzie na dluzsza mete tzn jendo koszty

[wania]

jakie dokladnie powinno byc napiecie podane na elektrozawory przy demontazu vanosa zeby go cofnac?

[Dakic]

Jak minimalnie sie pomylicie w ustawieniu rozrzadu to tez bedzie terkotal....

[piotr e38]

jakie dokladnie powinno byc napiecie podane na elektrozawory przy demontazu vanosa zeby go cofnac?

12V, ale sam się nie cofnie, trza mu pomóc

[saron22]

Dlaczego ten Vanos z S50 to ogolnie jakaś wielka tajemnica?? Nikt nic nie chce podpowiedzieć w tej kwestii tylko w kolko jakies podpowiedzi dookoła i takie tam??