jak poprawić przypieszenie 0-60 km/h w m3 3.2

[kons6]

posypała mi się skrzynia biegów (6-ciobiegowa), to skrzynia rzadka i standardowo nienaprawialna (nie ma części zamiennych), stąd pomysł, żeby zamienić problem na usprawnienie

co sugerujecie, żeby auto rozpędzało się szybciej do małych prędkości? do mojego wykorzysania v-max rzędu 170-180km/h wystarczy zupełnie.

w e30 318is standardowo zmienia się skrzynię biegów i dyferencjał

próbowałem wykombinować coś do m-ki, ale nie znalazłem żadnych pomysłów (może przeniesienie napędu od E46, czy wyżej?)

[buni]

mozna skrocic przelozenie dyfra, ale czas do 100 sie pogorszy. bedziesz musial zapisac 3ci bieg, zeby osiagnac 100km/h . chyba ze przesuniesz limiter o 1000 w gore

mozna w obudowe tego dyfra co masz wsadzic przelozenie 3.64 lub 3.91
w zasadzie P&P

pozdr
buni

[bakster]

Miałem 3,64 i jest zabawa ale
a) mało ekonomiczna bo na trasie przy 140 jest chyba 5 tyś obr.
b) z czasem masz dosyć tej zabawy biegami

teraz poskładałem 3,47 i szpera 40% i jest to coś cudownego, idealnie przyszpiesza przyjemnie się jeździ i w mieście i na trasie, gorąco polecam.

[porutaaaa]

Miałem 3,64 i jest zabawa ale
a) mało ekonomiczna bo na trasie przy 140 jest chyba 5 tyś obr.
b) z czasem masz dosyć tej zabawy biegami

teraz poskładałem 3,47 i szpera 40% i jest to coś cudownego, idealnie przyszpiesza przyjemnie się jeździ i w mieście i na trasie, gorąco polecam.

Na 3.64 nie jest tak zle ze spalaniem 1 do 1.5l na trasie a 140km/h jest przy okolo 4tys.
Wedlug mnie duzo lepiej sie jezdzi niz na serii

pozd

[kons6]

mam pytanie wynikające z mojej niewiedzy: z jakich modeli są dyfry z innymi przełożeniami o których piszecie i czy mają szpery?;

auto jest używane jedynie sportowo więc hałas czy większe zużycie paliwa to żaden problem; natomiast szpera jest obowiązkowa

[Inur]

Od E38 pasuje mechanizm do dużej głowy w E36 3.2. Tylko nie wiem jak ze szperunkiem, ja sobie przełożyłem graty i po prostu zaspawałem.

[kons6]

znalazłem I=3,62 (np. z E46 m3) i I=3,85 z E92 m3

jakie części trzeba przełożyć?
-mechanizm różnicowy,
-mechanizm różnicowy z obudową i wózkiem,
-co z półosiami i flanszą wału?

[kons6]

Od E38 pasuje mechanizm do dużej głowy w E36 3.2. Tylko nie wiem jak ze szperunkiem, ja sobie przełożyłem graty i po prostu zaspawałem.

z tego co sprawdziłem, to przełożenie jest identyczne w m3 e36 3.2 jak w e38 730i (I=3,23), więc nie będzie zmiany z moim

[Inur]

Jest jeszcze 3.64 i 3.91.

Przekładasz sam wkład od dyfra. Flansze pozostają bez zmian. Zadzwoń do FW Motorsport ze Świdnika, oni się takimi rzeczami zajmują.

[buni]

z e38 mozesz znalezc 3.64
z e34 M5 mozesz przelozyc 3.91

szukaj tylko dyfra juz ze szpera i przekladasz bebechy .

[kons6]

dzieki za wszystkie rady i objasnienia

za jakis tydzien przerabiam swoj dyfer na 3,91 w FW Motorsport

[Dakic]

Zamiast zmiany przelozenia polecam zamontowac jakis odelzony jednomas.... pierwsze 3 biegi bedzie zdecydowanie lepiej... ja sie silnik sam z siebie zawolno wkreca na obroty to krotszy dyfer tylko pogorszy sprawe no chyba ze kopiecie ze sprzegiel i silnik raczej niezchodzi z obrotow....

[Venom]

Zamiast zmiany przelozenia polecam zamontowac jakis odelzony jednomas.... pierwsze 3 biegi bedzie zdecydowanie lepiej... ja sie silnik sam z siebie zawolno wkreca na obroty to krotszy dyfer tylko pogorszy sprawe no chyba ze kopiecie ze sprzegiel i silnik raczej niezchodzi z obrotow....

A czy podeprzesz swoja teorie ze zastosowanie krotszego dyfra pogorszy sytuacje ?

[Dakic]

Fakt ze krotszy diff niepogorszy moj pospieszny blad w ocenie sam mialem 3.15 zamiast 2.97 w 328i... takze przepraszam za niewlasciwa ocene... jednak i tak obstaje bardziej za lekkiim kolem... a tu fajne porownanie http://www.youtube.com/watch?v=H1jgHlsi ... re=related