BMW ///M Forum

BMW M3 w pięknym i moim zdaniem rzadko spotykanym kolorze Interlagos, modelu e92 z silnikiem V8, o mocy 445 koni mechanicznych.
M3 został wyprodukowany w 2009 roku, pierwsza rejestracja 2010. Samochód przeszedł spory mechaniczny serwis wymienione są:
=panewki w okolicy 98 000 km
- nastawnik przepustnic
- olej w dyfrze
- olej silnikowy
- filtry
- uszczelniacz
Auto w moich rękach krótko ale znacznie odżyło względem dnia zakupu.

dobrze wyposażony:
- Dach węglowy
- Dźwięk LOGIC7
- Przekładnia DKG z softem GTS
- Zawieszenie EDC
-nawet roletka z tyłu jest

na montaż czekają springi od HR
-spoiler Performance carbon
- Wnętrze skóra carbon
- Dyfuzor Hamman - niestety nie ori ale pokryty włóknem montaż na dniach to będzie można ocenić spasowanie
- przednie splittery carbon

Ostatnio samochód został poddany profesjonalnemu tuningowi na TC-Performance.eu, samochód ma zmodyfikowany układ wydechowy i dolot, seryjne 420 KM odzyskałem po usunięciu precatów, teraz ma 445, wykres wrzucam przed zmianą filtra, z racji zmiany i niższej temperatury, wykres nieco się poprawił

Samochód miał ponownie malowaną maskę, zderzak i przednie błotniki, obecnie jest chroniony przez powłokę ceramiczną 4nano. M3 nie używam w zimie, roczny przebieg nie większy niż 7000 km.
Wiem, że części z Was nie podpasuj podjebki 359 ale to tylko koło przejściowe, na ORI nie mogłem patrzeć...

Obrazek

Piękne m3, obserwuje temat na sporcie, twoje byłe 335d też typowo w moim stylu, widać że dbasz o swoje autka.

Sam przymierzam się do m3, ciągle się waham gdyż aktualnie mam mocno pomodzone 335d 400+ i nie wiem czy jest sens zmiany..

Btw jestem z okolic Zwolenia, do Łodzi niedaleko, może jakiś mały sparing przy sprzyjającej aurze?

pozdrawiam!

Ko$i pisze:Sam przymierzam się do m3, ciągle się waham gdyż aktualnie mam mocno pomodzone 335d 400+ i nie wiem czy jest sens zmiany..

To kompletnie inne auta, nawet nie ma co porównywać.

Dlatego też chciałbym się spotkać i porównać jak mocno nakoksowane 335d odstaje od zdrowej m3

Ko$i pisze:Piękne m3, obserwuje temat na sporcie, twoje byłe 335d też typowo w moim stylu, widać że dbasz o swoje autka.

Sam przymierzam się do m3, ciągle się waham gdyż aktualnie mam mocno pomodzone 335d 400+ i nie wiem czy jest sens zmiany..

Btw jestem z okolic Zwolenia, do Łodzi niedaleko, może jakiś mały sparing przy sprzyjającej aurze? pozdrawiam!

Chętnie, daj namiary na siebie na PW, ogarniemy jakieś spotkanie

Co masz zmodyfikowane w dolocie? jakies foto ?

ARTIX - skromnie, wymieniłem filtr, śledziłem kiedyś temat w którym był cały carbonowy dolot za gruby hajs, względem wkładki nic to nie dało.

Proszę, bez ściem, czas z wczoraj, teren tam gdzie zawsze jeśli chodzi o pomiary w tym terenie kraju.

Wiem, że trochę poddaje się pod lincz dodając te zdjęcia, no ale cóż... zabijcie mnie kupiłem fake'owe końcówki wydechu, dlaczego ? Dlatego, że zwyczajnie bardzo mi się podobają, a zaoszczędzone pieniądze (względem oryginalnego) zamierzam spieniężyć w raptowny'garage

Oprócz tego w aucie zrobione :
- renowacja wnętrza
-springi SWIFT spec-r
-4x dystanse 15mm
-tylny dyfuozr
-końcówki wydech 4 x aTrapović
-2x przepustnice w wydechu, na otwartym precat delete + catback = głośno
-odświeżenie ceramiki

https://www.youtube.com/watch?v=sXuf_D6IZ_c tak to gada

Obrazek

Fajne. Kolor bomba. Ale to kolo mi psuje troche efekt. Wyglada jak RH NBU.

Jak spasowanie tego dyfuzora? Bo poznaję, że to chyba z ebay/aliexpress.
Ja u siebie widzę w przyszłości Vorsteiner Type 2 (sama środkowa część), zastanawiam się jak mogą leżeć te nieoryginalne części

Ile cm masz wypuszczone te końcówki?

Dyfuzor PL, firma łódzka, pasuje idealnie, moge podać namiary.
Wypuszczone tak zeby zgrabnie wyglądały.
Całość spełnia moje wymagania wizualne.

Podeślij na pw razem z ceną, będę miał na przyszłość.
O końcówki pytam, bo swoje chcę mocniej wypuścić. Nie są regulowane, także modyfikacja będzie raczej trwała - ciężko mi ocenić na oko ile cm więcej, a w warsztacie muszę podać dość konkretnie