MaRoS's E46 M3

[Maros]

ciągle nie moge się zgadać z ogściem który ma to shamować... postarm się w tym tygodni żeby były wyniki.

[Tomas_M5]

niemiałes problemów z temperatura oleju??? kolega ma vette z06 z kompresorem i strasznie mu sie grzało auto w poznaniu mimo ze miał dodatkowe chłodnice.

[Maros]

Od zamontowania kompresora auto mi się grzeje, ale tylko temp wody. Olej stał na 110-115 stopniach przy pełnym bucie. Natomiast woda po jednym kółku podchdziła pod 110 stopni (czerwone pole). Także musiałem jeździć jedno kółko szybko a drugi schłodzenie. Ale mam nadzieje, że w tym tygodniu wyjdzie gdzie leży przyczyna.

[SyTy]

ładne wczoraj kółko było z gt3, kolega poległ na dohamowaniu na końcu prostej start/meta.

kompresor, kompresorem ale heble to ma przeku...skie

[Tomas_M5]

a intercooler nie zasłania Ci chłodnicy wody?? to jest najczesciej powód grzania sie.

[Marcin_Os]

IC zasłania też chłodnićę oleju. Trzeba coś mądrego wymyśleć, wymienić na więkzą czy coś.

[Maros]

zasłania i do tego jest jeszcze pod kątem. Ale goście z ESS tuning twierdzą że u nich ten objaw nie występował nawet na torze. Pozatym chłodnica jest dość duża i nawet jak zasłania to sporo powietrza dostaje się przez nerki

[Krasek]

profilaktycznie wymienilbym pompe wody na taka z metalowym wirnikiem i termostat

[Mario]

przyrost o 200Km bez kucia, ani nawet odpręzania nie wróżę długiej żywotności, pamięta ktoś M3 E36 Turbo należące niegdyś do PMN, miało ok 560 KM i było zakute, a i tak nie wytrzymało... inna sprawa, że w Białej zrobiło 11,4 na 400 gdzie chcesz to montować?

Witam.
Zgadzam się z kolegą.
Turbo , nie wiem jak kompresor , w M3 wymaga odprężania silnika bo prędzej czy później uszczelka i tak powie pa pa.
To są bardzo doprężone motory i wymagane jest choćby minimalne odprężenie np. uszczelką jeżeli kogoś nie stać na tłoki i resztę kucizny.
Uturbiłem już dwie M3 3.0 E36 i muszę powiedzieć że jedno z tych M3 było pierwszym uturbionym nieoficialnie M3 na świecie z zachowanym działającym układem klimatyzacyjnym i turbosprężarką zamontowaną pod masą a nie pod silnikiem .
Przy uturbieniu pierwszej M3 było masę ale to masę problemów przy uturbianiu drugiego M3 mniej ale podjąłem się wyzwania i zaturbiłem te auta.
Jedyną rzeczą, bolączką tego auta było jego wystrojenie.
Niestety aut jeszcze nie stroję więc właścicele własciwie na własną rękę (Użytkownik np. Malecki & Sons ) zaczęli samodzielnie zgębiać problem wystrojenia tego auta z pozytywnym skutkiem.
Polskie firmy tuninowe proponowały zupełnie inne rozwiązania wystrojenia M3 które były zaprzeczeniem ogólnoświatowych trendów jak wywalenie vanosa - bo nie da się wystroić, przepływka przed turbo a nie przed przepustnicą, BOV nie tylko WG i inne.
W Polsce największym problemem jest elektronika czyli strojenie.

P.S Gratuluję projektu!!!!
Szkoda że przed zamontowaniem tego kitu u Marosa nie obejżeliśmy go wspólnie.
Można by było zrobić matryce,-kopie tego zestawu i zrobić identyczny za mniejsze pieniądze

[Mario]

Troszkę poczytałem na temat kompresorów i dowiedziałem się że ESS, Dinan, RMS, ESS wcześniej używał kompresorów Vortech.
Obecnie ESS zaczął stosować kompresory ASA do swoich kitów choć nie wiem dlaczego zmienili firmę bo kompresory Vortech uznawane są raczej jako pancerne
http://supercharger4u.com/htm/english/p ... /tm17.html
(tylko nie wiem czy Maros ma modej Tm17 czy Tm20)
Activeautowerke używa równie dobrych kompresorów firmy Rotrex najczęściej wersja c38 do M3.
To taka mała ciekawostka i zachęcenie do tematu

[buni]

Zgadzam się z kolegą.
Turbo , nie wiem jak kompresor , w M3 wymaga odprężania silnika bo prędzej czy później uszczelka i tak powie pa pa.

wlasnie nie wiesz jak kompresor. wiec po co pisac bduzry ?

......turbosprężarką zamontowaną pod masą a nie pod silnikiem .

tylko po co ????? wiecej masy z prozdu auta i wyzej ??

Przy uturbieniu pierwszej M3 było masę ale to masę problemów przy uturbianiu drugiego M3 mniej ale podjąłem się wyzwania i zaturbiłem te auta.
Jedyną rzeczą, bolączką tego auta było jego wystrojenie.

jakim SA stroiłes auta ?

[Idzik]

551KM...??

551 - 230 = 321 KM

Gratuluję zakupu Buni

sorki za OT

[Mario]

Zgadzam się z kolegą.
Turbo , nie wiem jak kompresor , w M3 wymaga odprężania silnika bo prędzej czy później uszczelka i tak powie pa pa.

wlasnie nie wiesz jak kompresor. wiec po co pisac bduzry ?

Ja opieram swoje argumenty na faktach popartych doświadczeniem a nie wiedzy czysto internetowej jak niestety 95% userów i w M3 uszczelki padają prędzej czy później nawet jak ustawisz doładowanie na 0.4-0.5bara a przebieg doładowania jak najbardziej stabilny

......turbosprężarką zamontowaną pod masą a nie pod silnikiem .

tylko po co ????? wiecej masy z prozdu auta i wyzej ??

Dla lansu i żeby pod maską było dość przyjemnie.
A z tą masą to przesadzasz, chyba że należysz do ludzi , którzy podczas wyścigów wyrzucają zapalniczkę samochodową przez okno żeby zejść z masy.
Czy masz turbo pod maską czy pod silnikiem na osiągi raczej nie wpłyniesz.
Napisz mi jak widzisz poprawnie zamontowany spływ oleju przy tak dużych turbo jakie się stosuje do uturbiania M3 oraz warunki (woda, błoto, śnieg) panujące wokół rorgrzanej do 900 stopni turbiny jeżeli poruszamy równie kwestię klimatu panującego u nas w PL a nie w ciepłych krajach.
Wiadomo że łatwiej jest umieścić turbo pod silnikiem i zastanawiać się czy aby olej dobrze spływa czy po wjechaniu w kałużę turbo nie popękało ale i z tymi problemami idzie sobie poradzić jeżeli jeżeli mamy turbo odpowiedniej wielkości.
Ja wybrałem trudniejszy wariant bo chciałem udowodnić sobie że wszystko idzie zrobić i to samodzielnie w garażu a 3 miesiące działając nawet w jedną osobę są wystarczające żeby zaturbć takie auto jak M3 pozatym turbosprężaki które montowałem były bardzo duże.

Przy uturbieniu pierwszej M3 było masę ale to masę problemów przy uturbianiu drugiego M3 mniej ale podjąłem się wyzwania i zaturbiłem te auta.
Jedyną rzeczą, bolączką tego auta było jego wystrojenie.

jakim SA stroiłes auta ?[/quote]
Aut nie stroiłem i już o tym pisałem ale do tego typu przeróbek wystarczy dobry Remap ECu ale w PL nie ma szans żeby kto kolwiek to poprawnie wykonał taką usługę.
Megasquirt z tego co wiem wystarcza.

[karolek88]

moi znajomi z GD, którzy byli za Toba prosiakami GT3 i Turbo okreslili to M3 ze to jakis "monster". Duzo jeździłes wczesniej po poznaniu?


wyniki alt

Dales sie Maros objechac kumplowi w evo, nieladnie

[Mario]

Evo seria czy dłubane?
Mam doświadczenie z Evo i M3 3.0 E36 więc czekam na info