M3 3.0

[kostek_ja]

Kompresora nie będzie, będzie turbo.

A można wiedzieć dlaczego zdecydowałeś się w końcu na turbo?

[Marcin_Os]

Przede wszystkim znalazła się osoba, która to ogarnie od początku do końca bez żadnych nie wiadomych i błądzenia we mgle.
Druga sprawa to wtopa z obecnym kompresorem, mocno utrudniony i kosztowny dostęp do części zamiennych, duże ryzyko, że coś z nim nie wyjdzie.

[kostek_ja]

od początku do końca bez żadnych nie wiadomych i błądzenia we mgle.

W takim razie mógłbyś zdradzić jaką mocą dysponowały auta w podobnej specyfikacji, jakie jest docelowe ciśnienie doładowania? Oraz co będzie z komputerem? Seryjny ogarnie czy trzeba zmieniać?

[Marcin_Os]

od początku do końca bez żadnych nie wiadomych i błądzenia we mgle.

W takim razie mógłbyś zdradzić jaką mocą dysponowały auta w podobnej specyfikacji, jakie jest docelowe ciśnienie doładowania? Oraz co będzie z komputerem? Seryjny ogarnie czy trzeba zmieniać?

Okolice 500 KM, ponad 1 bar, komputer piggy back.

[XXX]

No to ładnie się zapowiada, oficjalnie to trzecie M Turbo w Wawie po Piotrku ( PMN ) i byłym BMW Stana

Takie pytanie z ciekawości auto będziesz robił w Wawie czy gdzieś dalej w Polske ruszasz?

[Maros]

oficjalnie to trzecie M Turbo w Wawie po Piotrku ( PMN ) i byłym BMW Stana

Byłe BMW Stana to nie było M

[Marcin_Os]

No to ładnie się zapowiada, oficjalnie to trzecie M Turbo w Wawie po Piotrku ( PMN ) i byłym BMW Stana

Takie pytanie z ciekawości auto będziesz robił w Wawie czy gdzieś dalej w Polske ruszasz?

W Warszawie nie ma jeszcze żadnego E36 z doładowaniem. PMN-a jest na podobny etapie do mojego, a Stana to nie M i inna bajka.
Auto całe wyrusza w Polskę na dokończenie i wystrojenie.

[Inur]

Czyżby do poznania?

[Marcin_Os]

Czyżby do poznania?

Jo.

[Inur]

No to wszystko się złożyło do kupy. Polecam, chłopaki wiedzą co robią.

[Marcin_Os]

Samochód zawiozłem do Maleckisów:

Lista rzeczy do zrobienia:

Elektronika:
- podłączenie wskaźników
- podłączenie pompy paliwa walbro
- podłączenie ecumastera
- podłączenie map sensora
- strojenie
Pozostałe:
- założenie kolektora wydechowego
- założenie turbosprężarki
- stworzenie łapy pod silnik po stronie wydechowej
- zrobienie downpipe'u
- zrobienie reszty wydechu do tłumika końcowego
- zrobienie orurowania dla wastegate
- zrobienie dolotu przed turbosprężarką
- zrobienie dolotu od turbosprężarki do intercooler'a
- przerobienie kolektora ssącego
- zrobienie przewodu do smarowania turbosprężarki (ewentualnie do chłodzenia wodą także)
- podłączenie MBC, przewodów z podciśnieniami itp.
- zrobienie i podłączenie oil catch can
- zdjęcie miski olejowej
- zaspawanie obecnego otworu na spływ oleju i wspawanie nowego

[XXX]

W jaką moc celujesz 500?

[--==maly==----]

W Warszawie nie ma jeszcze żadnego E36 z doładowaniem.

Są doładowane E36 przynajmniej 2sztuki 325 i 323 ale o żadnym doładowanym ///M nie słyszałem.

[Marcin_Os]

W jaką moc celujesz 500?

Te okolice właśnie.

[Mario]

Powodzenia z projektem.
Trudno uturbia się M3 i wogóle 6 cylindrowe BMW bo mało jest miejsca pod maską.
Sam przerabiałem ten temat ze 4 razy
Jak masz kolektor wydechowy to będzie napewno łatwiej jak nie masz to u Maleckisów pewnie jeszcze leży mój stary kolektor typu top mount.
Czekamy na info z prac.