Dragy box uzywany

[Juras]

Nie znudzil sie komus?

[Przemooo]

Kładziesz taki hajs w e36, a nie chcesz po prostu kupić RaceLogic? Dragy taki bardziej młodzieżowy przez tel działa, RL bardziej profi.

[Juras]

Kładziesz taki hajs w e36, a nie chcesz po prostu kupić RaceLogic? Dragy taki bardziej młodzieżowy przez tel działa, RL bardziej profi.

Wszystko utopilem w e36 i na RL nie wystarczy a na serio to widzialem porownania rownolegle i roznice sa mikro, a apka z poziomu telefonu do mnie bardziej przemawia. Cena tez. Zmierze poza tym pewnie tylko kilka razy tu i tam i tyle, nie dam za to 2k.

[--==maly==----]

Dragy ma dużo więcej możliwości np nałożenie pomiaru na film a co do dokładności nie ustępuje RL i jest dużo praktyczniejsze.

[Juras]

Poza tym nie wiem czy RL ma np. mozliwosc korekty, tzn. podania teoretycznego czasu po uwzglednieniu wzniesienia? RL ze wzgledu na uplyw czasu wyglada dosc topornie, zwlaszcza np. przy Raceboxie. Wszystkie 3 urzadzenia bazuja na 10Hz GPS.

[Przemooo]

Dragy ma dużo więcej możliwości np nałożenie pomiaru na film a co do dokładności nie ustępuje RL i jest dużo praktyczniejsze.

Nie. W Dragy nie masz możliwości zmiany zakresu pomiarowego, więc zapomnij o 100-250, czy 100-300, albo o sprawdzeniu elastyczności w najpopularniejszym 60-100, czy 80-120, zresztą ustawisz jak Ci pasuje zakres predkosci. Przy hamowaniu masz dane dotyczące przeciążenia średniego, maksymalnego, czasu hamowania i drogi hamowania w zakresie który możesz sobie sam wybrac, w Dragy nie ma większości tych opcji. Wszystko można potem zobaczyć na szczegółowych wykresach. Jest też pomiar mocy. Fakt nie możesz zrobić filmiku i szybko się pochwalić, bo został zbudowany przed era fejbukowa, co faktycznie może przeważyć

[--==maly==----]

masz 100-200 i 200-250 więc takie 100-250 można już sobie dodać. Do 300 nie ma ale myślę że to kwestia czasu.

[box-e]

Dragy ma dużo więcej możliwości np nałożenie pomiaru na film a co do dokładności nie ustępuje RL i jest dużo praktyczniejsze.

Nie. W Dragy nie masz możliwości zmiany zakresu pomiarowego, więc zapomnij o 100-250, czy 100-300, albo o sprawdzeniu elastyczności w najpopularniejszym 60-100, czy 80-120, zresztą ustawisz jak Ci pasuje zakres predkosci. Przy hamowaniu masz dane dotyczące przeciążenia średniego, maksymalnego, czasu hamowania i drogi hamowania w zakresie który możesz sobie sam wybrac, w Dragy nie ma większości tych opcji. Wszystko można potem zobaczyć na szczegółowych wykresach. Jest też pomiar mocy. Fakt nie możesz zrobić filmiku i szybko się pochwalić, bo został zbudowany przed era fejbukowa, co faktycznie może przeważyć

Jak nie ma 60-100? Wchodzisz w Performance Mode i dalej w Custom Mode, i ustawiasz pomiar jaki tylko chcesz nawet od 1 do 10km/h

[Juras]

Wczesniej widzialem porownania vs RL. Ale wtedy nie wiadomo w sumie, ktory podaje dokladniejsza wartosc. Tu porownanie z urzadzeniem pomiarowym na dragstripie. Dragy opoznia od 0.01 do 0.05 sek, czyli calkiem ok:

https://youtu.be/A4xsy2fGy8Q

[pawel1234]

masz 100-200 i 200-250 więc takie 100-250 można już sobie dodać. Do 300 nie ma ale myślę że to kwestia czasu.

Oczywiście, że jest do 300, na androidzie jest, mierzyłem.

[Przemooo]

Miałem wersję już dobre dwa lata temu który była okrojona do 100-200, może coś dodają z czasem, ale już nie zagłębiałem się, przewagi nad RL nie ma, mimo ponad dekady różnicy (no poza ceną, która przy okazjonalnym korzystaniu ma znaczenie). To dwa różne sprzęty, jak wiertarka z Julii i od Hilti.

[Juras]

Nie chce sie w to zaglebiac jakos szczegolnie, interesuje mnie tylko 100-200, fajnie, ze jest jakas precyzja i opcja korekty czasu przy uwzglednieniu wzniesienia i tyle.

[LINKIN]

Potwierdzam można do 300 w dragy mierzyć

[--==maly==----]

To tego jeszcze nie miałem w poprzedniej aktualizacji zresztą M3 ledwo do tylu dobija więc to trwa tyle co 0-100 w 126p. Od 250 to auto bardzo słabnie.

[LINKIN]

W m6 wychodzi jakieś 10s 250-300 km/h o ile dobrze pamiętam, ale mierzyłem dawno i w międzyczasie zmieniłem telefon i wszystkie pomiary mi uciekły.