BMW ///M Forum

G80 jeździłem i jeżeli chodzi o układ kierowniczy to jest rewelacja. Największy progres względem F80 to właśnie układ kierowniczy. Ogólnie auto fajne tylko ten przód mnie nie przekonuje jak i sposób poszerzenia tylnych nadkoli.

G20 jest świetne pod kątek ukladu kierowniczego bardzo precyzyjne i zwinne G80 również to najwiękssy plus G80 vs F80.
Co do opon zdecydowanie F80 nie wybacza starych opon. Polecam Michelin PS4 lub PS4s.

E90 jeździły najlepiej ale plusem jest że seria G20 wróciła do porzadku i prowadzi się dużo lepiej do F. M3 bardzo fajne zwlaszcza że limitowana seria chociaż ten kolor mi osobiście średnio leży. Pamiętam twoje szare e46 M3 fajnie że wrócileś do M3. F80 to dużo bardzie cywilizowane auto od E46 M3 al...

To tego jeszcze nie miałem w poprzedniej aktualizacji zresztą M3 ledwo do tylu dobija więc to trwa tyle co 0-100 w 126p. Od 250 to auto bardzo słabnie.

masz 100-200 i 200-250 więc takie 100-250 można już sobie dodać. Do 300 nie ma ale myślę że to kwestia czasu.

Dragy ma dużo więcej możliwości np nałożenie pomiaru na film a co do dokładności nie ustępuje RL i jest dużo praktyczniejsze.

Swift jest bardzo twardy i bardzo niski to nie jest zawias dla każdego.

Juras bardzo dobre wnioski mam dokładnie takie same.
CBC tak dla świętego sppokoju.
Też nie rozbierał bym fabrycznie złożonego silnika bez potrzeby zawsze zaraz pojawią się wycieki itp.
Nie ma co panikować bo to marginalna sprawa.

Ja eibacha montowałem i zdejmowałem 3 razy bo bardzo źle mi się na nim jeździło na słabych drogach już wszystko tłukło ale że wkurzała mnie ta szczelina to montowałem ponownie i tak 3 razy :) Była też przygoda z vogtland na którym jeździło się lepiej ale nadal źle a dodatkowo było za nisko. Obecnie ...

Zdecydowanie tak jak mówisz konstrukcja podwójnego Turbo dużo zmienia niestety to samo jest w nowej M3 ale walka na siłę z tym wszystkim nie ma sensu.
I na przykład w codziennej jeździe nie pasuje też dkg ale swapować ją na 8hp to byłaby profanacja. Taki jest ten model i trzeba to zaakceptować.

Bez asd jest super. Co do popcornu ja toleruje tylko minimalny na wyższych obrotach. Tak mam ustawione po odpuszczeniu na wyższych obrotach i tylko na sport i sport plus mam 1-2 strzały lekkie lub po wciśnięciu i puszczeniu na max jeden mocny. W BM3 popcorn regulujesz jak equalizer. Z wydechem niest...

Przy takim uszkodzeniu koła nie ma szans na jakieś uszkodzenie nadwozia. Zapewne należało wymienić całe tylne zawieszenie łącznie z sankami i po sprawie.
Najszybciej gną się wahacze ewentualnie amortyzator ale tutaj zapewne wymieniono całe zawieszenie.

Świetna sztuka e38 są ponadczasowe.

Najlepiej brzmiące 6 cylindrów to było M50 bez vanosa i to najlepiej na seryjnym wydechu.

Zimmeramny tak 50/50 jedne się wichrują momentalnie inne jeżdżą wg mnie za duża kasa i za mała różnica do oryginału żeby ryzykować.