BMW ///M Forum

mnie też się wydaje że wypadła płyta regulujaca luz zaworowy,trzeba zdjąc dekiel, znaleźć ją i włożyć,ewentualnie grubszą jesli luz jest za duży,koszt 8 zł.

tylko przy zwalnianiu,dodatkowo jak np.cofam ze skręconymi bardzo kołami to słychać jakieś takie tarcie w dyfrze

A u mnie pojawił sie taki problem,że gdy zwalniam hamując silnikiem z smg to słychać i czuć tak jakby drżenie dyfra czy wału,jesli ktoś wie co to, to bedę wdzięczny,a jeśli to dyfer, to czy w manualu jest taki sam co w smg?

Jak auto ma w title "water-flood" czyli zatopione to może być problem z zarejestrowaniem go,więc lepiej takich nie dotykać

Pies zabrał mi dowód bo mam amerykańske pozycyjne z przodu (czyli kierunki świecą się na pomarańczowo ciągle) Chciałem to przerobić ale mój elektronik rozkłada ręce,twierdzi że potrzebny modół od europejczyka bo nie sposób tego przeprogramować. Mam ksenony z przodu i diody z tyłu i SMG,to tez ponoć ...

dzieki, sprawdzę

a jak to ustawić?u mnie nawet jak zostawię tylko jedną zapaloną diodę to i tak przełącza przy ponad 3 tys,w sekwencji tak jak chcę,moge nawet pominąć bieg czy dwa

napiszcie jeszcze jakie jest V-max

u mnie też "0" się nie pojawia

V-max z ogranicznikiem chyba 250, nawet nie wiem czy jest, a ile bez?

Napiszcie jeszcze ile jeżdżą M-ki z SMG i bez, ludzie pytają a ja nie wiem, mojej nie sprawdzałem bo mam za stare opony

ale kiedy tak hamuję a ona zmienia biegi i puszcza mi to sprzęgło to aż mi go szkoda bo jednak bardziej się zużywa.
W normalnym automacie jazda na "N" jest niedopuszczalna

Czy u was w trybie automatycznym kiedy hamujecie to też wrzuca poszczególne niższe biegi i puszcza sprzęgło? W połączeniu z hamowaniem taki jest efekt nieprzyjemnego szarpanego hamowania,czego nie ma juz w trybie sekwencji,bo tam nie puszcza sprzęgła. A czy można w czasie jazdy wrzucić luz i tak doj...

ok,widzę że jeszcze musze się dużo uczyć,przyjadę 2-go na lotnisko sie podszkolić

a gdzie ja się tak w Radomiu rozpedzę?