BMW ///M Forum

Polecam, auto sprawne, w bdb stanie, bez ukrytych niespodzianek.

http://otomoto.pl/bmw-325-e30-325i-szpe ... 24467.html

zdjęcia:
http://www.aukcjoner.pl/tmp/gallery_cac ... ,1.html#I1

Tylko że to jest swap i o ile pamiętam czujnik poziomu oleju w ogóle nie był założony, ponieważ był problem z miską olejową. Czytam i czytam, ale nie mogę znaleźć, czy to może powodować taki silny tryb awaryjny. Czy ktoś wie? Skoro takie M52 chyba nie odpala bez tego czujnika... czy ktoś wie? Ten cz...

po podłączeniu komputera diagnostycznego były następujące błędy: 80 - przełącznik rozpoznania biegu 44 - czujnik poziomu oleju 48 - przekaźnik kompresora AC 53 - przekaźnik elektrowentylatora 13 - czujnik o2 144 - czujnik o2 limit kontrolny bank 1, cylinder 1-3 33 - wtryskiwacz cylinder 4 po skasowa...

Czy to możliwe żeby w tym trybie się kręcił normalnie do 7600? W trybie awaryjnym się nie kręci do 5000?

Wydech jest całkowicie zmieniony na inny i nadal jest tak samo jak na poprzednim - prawie fabrycznym, odpada, nic się nie zmieniło. Czy przyczyną może być sterowanie vanosem? Na wysokich obrotach też może odbierać moc?

Co to jeszcze może być, mam nową przepływkę, pompę paliwa, wydech... czuć że jest za mało momentu powyżej 4000rpm. Na dwójce kółka przestają skrawać, a powinny jeszcze mocniej przecież. Regulator ciśnienia paliwa? Ale silnik chodzi bardzo ładnie, idealnie. Na jałowych też super. A może to rozregulow...

Silnik ogólnie chodzi pięknie, ale powyżej 4000RPM czuć że brakuje mu dużo mocy. Wykresu nie mam, ale na pewno byłoby widać jak krzywa momentu zapada się za mocno aż do końca. Jak na ten przykład koła na drugim biegu skrawają i piszczą, to powyżej 4000 obrotów to już ustaje, co jest zupełnie bez sen...

Słychać że coś nie idzie, że za ubogo chodzi. Tak sucho i szarpie. Zmień stroiciela na bardziej doświadczonego, albo jest inny problem. Chyba nie masz podłączonej sondy? I z tym zawiasem trochę się zasugerowałeś. W ogóle nie chodzi i nie jest ustawiony na tym filmie. Podskakuje z tyłu na przód i w o...

Cześć! Poszukuję firmy, która byłaby w stanie wykonać dość skomplikowany wydech w e30 s50b32. Barany oczywiście są, ale chciałbym zrobić całą resztę od podstaw, w raz z dopasowaniem tłumików środkowych i końcowego. Oczywiście z jakiejś nierdzewki, z logicznymi mocowaniami. Generalnie jest ciasno, mi...

Myślę że to niezgodność programu zapłonu w stosunku do zmienionego opróżniania cylindrów po zmianie fazy wydechu, kiedy wyłączy się vanos?

Podstawowy objaw jest taki, że motor czasami zaczyna haczyć na niskich obrotach, no i traci moc na niskich obrotach bo wanos źle działa. Oponki na dwójce już nie chcą tak piszczeć na niskich obrotach

Mój motor ma 160tyś, generalnie polecam tą procedurę. Oto lista części do zamówienia. 11.36.1.404.154 x1szt (uszczelka pokrywy czujnika vanos, prawa) 11.36.1.402.659x1szt (uszczelka pokrywy czujnika vanos, lewa) 11.36.1.318.788 x4szt (‘o’ ring) 11.36.1.403.191 x4szt (‘o’ ring) 07.11.9.900.677 x8szt ...

To były te oringi w czujnikach wanosa. Stwardniałe i przeciekające. Wymiana dziecinnie prosta, nawet nie musiałem zdejmować wiatraka, pomimo że w e30 mam ciaśniej. Zamówiłem w aso te 8 oringów, 8 śrub, dwie podkładki pod pokrywki, zmieniłem też filtr wanos z podkładką. Razem mnie wyniosło dwieście c...

Acha, do tych dwóch mniejszych pokryw też się zmienia uszczelnienia?

Jakieś pogmatwane te zestawy. Ja chyba tylko potrzebuję 8 śrub, 4 oringi, 2 uszczelki pod pokrywy zaworów oraz filtr z uszczelką. Reszta pozycji nie wiem do czego służy.